Collettore Fiat Alfa Romeo Jeep Diesel

Il collettore di aspirazione con codice originale OE 46336681 è un componente progettato per motori diesel di seconda generazione appartenenti al gruppo FCA, in particolare nelle versioni Multijet II in varie cilindrate. Si tratta di un collettore modulare con funzione primaria di gestione del flusso d’aria aspirata verso i cilindri, ottimizzata per la riduzione delle emissioni e il miglioramento dell’efficienza di combustione.

Il collettore integra sedi per il montaggio di valvole EGR, sensori di pressione e temperatura, attacchi per condotti supplementari e guide per il corretto posizionamento sui motori a quattro cilindri in linea.

Caratteristiche tecniche

È presente la predisposizione per il montaggio della valvola EGR, il supporto per il sensore di pressione e temperatura dell’aria (MAP), nonché una serie di punti di ancoraggio che garantiscono un fissaggio rigido e stabile sulla testata. Il collegamento avviene mediante una guarnizione piatta, sagomata in materiale elastomerico ad alta tenuta.

DIPA può intervenire per revisionare questo ricambio.

Applicazioni

Alfa Romeo

• Giulia
• Giulietta
• Stelvio

Jeep

• Renegade

Fiat

• 500X
• Fiat 500L
• Doblò (Autobus, Cargo, Pianale piatto)
• Fiat Ducato (Autobus, Furgonato, Pianale piatto)
• Tipo

Il collettore è compatibile con architetture motore modulari a gestione elettronica avanzata, dotate di sistemi EGR, DPF e sensori MAP/MAT integrati.

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio.

Difetti noti e guasti ricorrenti

I problemi più comuni riscontrati sul collettore 46336681 riguardano principalmente:

• la formazione di crepe o fessurazioni nella struttura plastica, che causano perdita di pressione e ingresso d’aria non misurata
• il guasto del sensore MAP integrato, che può comportare errata gestione della miscela aria-carburante
• l’accumulo di depositi carboniosi interni, in particolare nei canali EGR, che limitano il passaggio dell’aria e peggiorano la combustione
• la perdita di tenuta delle guarnizioni, con conseguente accensione della spia motore e cali di prestazioni
• l’usura dei supporti di fissaggio, che può compromettere l’allineamento tra collettore e testata

I sintomi associati a questi guasti includono perdita di potenza, minimo irregolare, aumento dei consumi, fumo allo scarico e presenza di codici errore legati alla gestione aria (es. P0105, P0106, P2279, P0401, P0402).

Specifiche riassuntive

Il collettore di aspirazione FCA 46336681 è destinato a motori diesel da 1.6 a 2.2 litri della famiglia Multijet II, con architettura a quattro cilindri in linea.

DIPA supporta i clienti anche nel post vendita. Può intervenire per revisionare questi componenti e riportarli alla piena funzionalità, con un risparmio sui costi di sostituzione e un beneficio per l’ambiente grazie all’economia circolare.