DIRECTION ÉLECTRIQUE DAIHATSU SIRION

Le Sirion, développé sur la même plate-forme qui sera plus tard utilisée pour la Toyota Yaris, est né comme l'héritier de la Charade et n'est proposé qu'avec une carrosserie à cinq portes et des dimensions qui le placent dans le segment B sur le marché européen. .

Comme toutes les petites voitures de Daihatsu, la Sirion a un châssis avant ou à traction intégrale avec suspension avant indépendante de style MacPherson et essieu arrière à torsion sur le modèle à traction avant et Multilink à trois bras sur la traction intégrale (le même schéma utilisé par la Cuore 4WD de l'époque).

Soumis au crash test Euro NCAP en 2000, il obtient 3 étoiles.

Elle a été introduit en Europe en Septembre 1998 tandis qu'en Italie il a été commercialisé à partir de 1999 avec 2 moteurs essence : 1.0 3 cylindres (58 CV) et 1.3 16V 4 cylindres (102 CV).

Pour le marché asiatique, la voiture était également disponible avec un moteur 3 cylindres de seulement 900 cm3 capable de 120 chevaux grâce à l'utilisation d'un turbocompresseur. Ce dernier a également été utilisé dans le championnat japonais des rallyes All-Japan, où il s'appelait

La deuxième version (M3_), est une voiture qui depuis 2005 a rencontré un certain succès également en Italie, a également poursuivi son restylage (M6_), proposé jusqu'en 2015 avec de bons chiffres de vente.

Au fil du temps, cela peut présenter des problèmes avec la colonne de direction électrique, et les signaux sont sans équivoque :

• Désactivation de la direction assistée dans les deux sens
• Voyant PAS (volant) allumé
• Bruit pendant le fonctionnement
• Vibration en tournant le volant de droite à gauche et vice versa

En garage, les codes défauts les plus fréquents, détectables par la valise d'autodiagnostic sont les suivants :

C1555 - Relais de l'unité de contrôle interne
C1552 - Moteur de colonne de direction

RECONDITIONNEMENT DE.PA.SPORT

Codes d'origine et codes correspondant Di.Pa.Sport

89650B1030B - 89650B1140A -45250B2024 - 45250B2021 -45250B1021 -45205B1081 -45250B1021B

Code Di.Pa. EPS175R

QUALITE’ DES COMPONENTS
• Les EPS sont entièrement reconditionnés, avec des pièces d'origine et sont fournis avec capteur de couple et toujours de nouvelles pièces galvanisées.

TESTING
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Di.Pa.Sport a fait de la connaissance de l'électronique automobile son credo.
Ce know-how technologique nous a permis de développer des bancs d'essais dédiés, capables de simuler le comportement dans la voiture.
Chaque EPS révisé est testé et calibré individuellement avant d'être approuvé pour la commercialisation, afin de garantir une qualité comme neuve.

La garantie sur la colonne de direction réparée est de 1 an

FIABILITÉ POUR LE PROFESSIONNEL DE LA RÉPARATION
• L'EPS est déjà calibré, prêt pour le montage, le réparateur n'aura pas à reprogrammer la pièce chez le concessionaire officiel.

FIABILITÉ POUR LE DISTRIBUTEUR DE PIECES DETACHEES
• Les colonnes de direction “fast mover”sont toujours disponibles dans l'entrepôt ultramoderne entièrement électronique de Di.Pa.Sport, et avec le nouveau système de livraison que nous avons développé, nous sommes en gré de recevoir la commande le matin et de livrer la pièce déjà l'après-midi (pour les zones couvertes par ce service)