LA POMPA VUOTO

I principali sintomi di una pompa vuoto che non funziona a dovere sono i seguenti

1. Scarsa efficienza del motore

Quando la pompa vuoto si guasta, o ci sono perdite di vuoto dai tubi collegati, si ha una minore resa del motore. Lo si può notare ascoltando attentamente il motore in moto, si genera un caratteristico sibilo.
La perdita di vuoto impedisce il corretto funzionamento dell’attuatore turbo e della valvola EGR per esempio, condizionando appunto la resa del motore.

2. perdita efficienza frenata

Il vuoto creato dalla pompa, permette il corretto funzionamento del servofreno,
Il pedale del freno diventerà molto duro da azionare, si dovrà applicare una forza fino a 5 volte superiore al pedale del freno, allungando i tempi di reazione e gli spazi di frenata, creando quindi condizioni di pericolo.

3. Fuoriuscita di olio sotto il lato del motore

La maggior parte delle pompe vuoto si trova ai lati del motore, in genere più vicino alla pompa del freno sui veicoli diesel.
La pompa vuoto necessita di lubrificazione interna, sia per ridurre gli attriti sia per ridurre le temperature interne. Se si nota un gocciolio da uno dei lati del motore, potrebbe provenire dalla pompa vuoto, ovviamente da sostituire

4. il condizionamento aria non funziona

Se viene a mancare il flusso di aria condizionata, o non si riesce a mantenere un flusso costante di aria, il problema potrebbe venire dalla pompa vuoto, in particolare nelle vetture con motore diesel.

I segnali di allarme sopra riportati sono solo alcuni dei potenziali sintomi di una pompa a vuoto difettosa o guasta.
Se riscontri uno di questi problemi, contatta al più presto la tua officina e chiedi un controllo accurato anche della pompa vuoto

E ricordati di cambiare spesso l'olio, utilizzandone uno di buona qualità e soprattutto delle caratteristiche indicate nel libretto di uso e manutenzione
Un olio lubrificante vecchio o sporco può causare l‘usura precoce della pompa per vuoto.
L‘olio motore vecchio contiene numerose particelle di sporco, come per esempio fuliggine o limatura metallica, proveniente provenienti dall‘abrasione meccanica del motore. Con il tempo possono portare al grippaggio della pompa vuoto, con i problemi che abbiamo appena visto.