Alternatore Tucson Sportage 1.6 Hybrid

Il codice Hyundai/Kia 363002M410 (scritto anche 36300-2M410) identifica un Mild Hybrid Starter Generator, cioè un motoalternatore a cinghia destinato al sistema mild hybrid a 48 V. Non è un normale alternatore a 12 V e non è il motore di trazione di un sistema full hybrid: è una macchina elettrica reversibile collegata all’albero motore tramite cinghia servizi, in grado di lavorare sia come generatore sia come supporto all’avviamento e alla marcia del motore termico.

Caratteristiche tecniche

• Tipologia: motoalternatore starter-generator a cinghia per sistema MHEV.
• Tensione nominale: 48 V.
• Corrente di carica catalogata: 230 A.
• Potenza dichiarata: 11 kW.
• Produttore: MANDO (anche Valeo).
• Puleggia servizi a 7 gole.
• Diametro puleggia indicativo: 57 mm.
• Terminale di potenza indicato: M8.
• Peso indicativo: circa 9,7 kg.

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Funzionalità

• Avvia e riavvia il motore termico nelle strategie Start&Stop del sistema mild hybrid.
• Recupera energia nelle fasi di rilascio e frenata, trasformando l’energia meccanica in energia elettrica per la batteria a 48 V.
• Lavora come generatore durante la marcia, contribuendo al mantenimento dello stato di carica della rete mild hybrid.
• Fornisce supporto di coppia e potenza al motore endotermico nelle fasi di spunto e accelerazione previste dalla gestione MHEV.
• Collabora con batteria 48 V e convertitore DC/DC, che collega la rete mild hybrid alla rete servizi tradizionale a 12 V.
• Riduce la dipendenza del veicolo dal solo motore termico per le funzioni di avviamento e produzione di energia elettrica.

Applicazioni modelli

• Hyundai Tucson
• KIA Sportage

Difetti tipici

• Mancata ricarica o rendimento insufficiente della rete a 48 V.
• Anomalia della funzione Start&Stop, con riavvii irregolari.
• Perdita della spinta elettrica in accelerazione.
• Guasto interno della parte elettronica di potenza o della macchina elettrica.

Conclusioni finali

Il codice Hyundai/Kia 363002M410 identifica un motoalternatore mild hybrid a 48 V, installato principalmente su Hyundai Tucson NX4 e Kia Sportage NQ5 con motore 1.6 T-GDi MHEV. È un componente elettromeccanico ad alta integrazione che partecipa a recupero energetico, avviamento evoluto, ricarica della rete 48 V e assistenza al motore termico.

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