Alternatore 48V Bmw 3.0 d Mild Hybrid

Il codice BMW 12318490539 identifica uno starter-generator a 48 V per sistema mild hybrid BMW, denominato nel catalogo ricambi BMW “RP starter motor generator 48V”.

Tecnicamente è azionato dalla cinghia servizi e può operare sia come generatore elettrico sia come motore elettrico di supporto al propulsore termico. Viene impiegato su veicoli BMW dotati di sistema Mild Hybrid Electric Vehicle e motori diesel sei cilindri della famiglia B57.

Caratteristiche tecniche

• Tensione nominale: 48 V.
• Corrente nominale: 210 A.
• Tipologia componente: starter-generator a cinghia servizi per sistema mild hybrid.
• Produttore primo impianto: SEG Automotive.
• Puleggia per cinghia Poly-V.
• Numero gole puleggia: 8.
• Diametro puleggia: circa 54 mm.
• Componente gestito elettronicamente e integrato nella rete MHEV a 48 V del veicolo.

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Funzionalità

• Genera energia elettrica per la rete MHEV a 48 V durante il funzionamento del motore termico.
• Recupera energia nelle fasi di decelerazione e rilascio, contribuendo alla ricarica della batteria a 48 V.
• Supporta il riavviamento del motore termico nelle strategie Start&Stop.
• Può fornire assistenza elettrica al propulsore termico nelle fasi di avviamento e accelerazione.
• Collabora con la batteria a 48 V, il convertitore DC/DC e le centraline di gestione energetica del veicolo.
• Contribuisce alla riduzione dei consumi e al miglioramento della continuità di marcia nelle fasi di Stop&Start e recupero energetico.

Applicazioni modelli

• BMW Serie 3/Serie 4/Serie 5/Serie 7/X3/X4/X5/X6/X7

Difetti tipici

• Anomalia della ricarica della rete a 48 V o riduzione della capacità di recupero energetico.
• Messaggi di avaria relativi al sistema mild hybrid, alla gestione energetica o alla batteria a 48 V.
• Funzione Start&Stop non disponibile oppure riavviamenti del motore termico irregolari.
• Riduzione o assenza dell’assistenza elettrica al motore termico.

Conclusioni finali

Il codice BMW 12318490539 identifica uno starter-generator MHEV da 48 V e 210 A, destinato ai sistemi mild hybrid BMW con motorizzazioni diesel B57. Non deve essere considerato un normale alternatore a 12 V, poiché partecipa attivamente alla gestione dell’energia a 48 V, al recupero energetico, alle funzioni Start&Stop e all’assistenza elettrica al motore termico.

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