Compressore New Amk Mercedes Classe M GL

Codice DiPa:: SSP02594N
Cod. OEM:: A1643201204
Marca:: AMK
Cod.Cross:
Condizione:: Nuovo

Compressore Sospensioni

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Avvertenze

ATTENZIONE: il compressore non si rompe da solo.

E’ quindi importantissimo capire le cause del suo malfunzionamento prima di sostituirlo con uno nuovo/revisionato onde evitare una nuova rottura.

Le cause in linea generale sono:

Non viene sostituito il relè ed il compressore continua a girare fino a bloccarsi; Sostituire sempre il relè.

Un buco anche piccolissimo nella molla ad aria, nelle valvole di regolazione altezza o nell’impianto, faranno in modo che l’impianto si scarichi ed il compressore si attivi più del necessario per riportarlo in pressione, più è grosso il buco e più si scaricherà velocemente l’impianto. Quindi controllare attentamente che non ci siano perdite di nessun tipo.

Il compressore aspira aria atmosferica attraverso un tubo d’aspirazione munito la maggior parte delle volte di un filtro. Se questo tubo o se questo filtro sono rotti il compressore potrebbe aspirare detriti, polvere e acqua, con conseguente rottura e corrosione interna di pistone e cilindro. Controllare quindi che tubo e filtro siano intatti e asciutti internamente.

Dettagli

Completo di relè
Il rele' deve essere cambiato con il compressore

Applicazioni

MERCEDES-BENZ

MERCEDES-BENZ CLASSE GL (X164)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
CLASSE GL (X164)	2006-09-01 - 2009-05-01	2987 cc	165 KW	224 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE GL (X164)	2006-09-01 - 2009-05-01	3996 cc	225 KW	306 CV	8 Cilindri	Diesel	OM 629.912
CLASSE GL (X164)	2006-09-01 - 2009-12-01	2987 cc	160 KW	218 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE GL (X164)	2006-09-01 - 2012-08-01	4663 cc	250 KW	340 CV	8 Cilindri	Benzina	M 273.923
CLASSE GL (X164)	2006-09-01 - 2012-12-01	5461 cc	285 KW	388 CV	8 Cilindri	Benzina	M 273.963
CLASSE GL (X164)	2009-05-01 - 2012-08-01	3996 cc	225 KW	306 CV	8 Cilindri	Diesel	OM 629.912
CLASSE GL (X164)	2009-05-01 - 2012-08-01	2987 cc	165 KW	224 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE GL (X164)	2009-12-01 - 2012-08-01	2987 cc	155 KW	211 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE GL (X164)	2010-10-01 - 2012-08-01	2987 cc	195 KW	265 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.822

MERCEDES-BENZ CLASSE M (W164)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
CLASSE M (W164)	2005-02-01 - 2011-12-01	3498 cc	200 KW	272 CV	6 Cilindri	Benzina	M 272.967
CLASSE M (W164)	2005-07-01 - 2009-07-01	2987 cc	165 KW	224 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2005-07-01 - 2009-07-01	2987 cc	140 KW	190 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2005-07-01 - 2011-07-01	2987 cc	155 KW	211 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE M (W164)	2005-07-01 - 2011-07-01	2987 cc	155 KW	211 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2005-07-01 - 2011-12-01	4966 cc	225 KW	306 CV	8 Cilindri	Benzina	M 113.964
CLASSE M (W164)	2006-01-01 - 2011-12-01	6208 cc	375 KW	510 CV	8 Cilindri	Benzina	M 156.980
CLASSE M (W164)	2006-02-01 - 2009-09-01	3996 cc	225 KW	306 CV	8 Cilindri	Diesel	OM 629.912
CLASSE M (W164)	2006-09-01 - 2008-12-01	2987 cc	160 KW	218 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2006-09-01 - 2011-12-01	6208 cc	375 KW	510 CV	8 Cilindri	Benzina	M 156.980
CLASSE M (W164)	2007-12-01 - 2011-12-01	5461 cc	285 KW	388 CV	8 Cilindri	Benzina	M 273.963
CLASSE M (W164)	2009-07-01 - 2011-12-01	2987 cc	165 KW	224 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2009-07-01 - 2011-12-01	2987 cc	140 KW	190 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.940
CLASSE M (W164)	2009-09-01 - 2010-12-01	2987 cc	157 KW	214 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE M (W164)	2009-09-01 - 2011-12-01	3996 cc	225 KW	306 CV	8 Cilindri	Diesel	OM 629.912
CLASSE M (W164)	2009-09-01 - 2011-12-01	2987 cc	155 KW	211 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE M (W164)	2010-02-01 - 2011-12-01	2987 cc	170 KW	231 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE M (W164)	2010-02-01 - 2011-12-01	2987 cc	150 KW	204 CV	6 Cilindri	Diesel	OM 642.820
CLASSE M (W164)	2010-03-01 - 2011-12-01	2996 cc	170 KW	231 CV	6 Cilindri	Benzina	M 272.945

Info Tecniche

Il compressore aria con codice OE 1643201204 è installato su diversi modelli Mercedes-Benz dotati di sospensioni pneumatiche AIRMATIC. Il produttore originale (OEM) è AMK Automotive, azienda tedesca leader nella produzione di sistemi di sospensione pneumatica. Questo componente è stato impiegato come primo equipaggiamento su veicoli Mercedes a partire dal 2005, come Classe M W164, GL X164 e R W251.

Produttori aftermarket compatibili

Oltre alla versione OEM, sono disponibili numerose alternative aftermarket compatibili con il codice 1643201204, tutte progettate per garantire intercambiabilità perfetta con l’originale come Arnott.

È fondamentale verificare sempre la corrispondenza del codice OEM 1643201204 per assicurarsi della piena compatibilità.

Specifiche tecniche

Tipologia: compressore elettromeccanico a pistone, alimentato a 12V.
Funzione: genera pressione per gonfiare le molle ad aria e mantenere l’assetto del veicolo.
Pressione operativa: tipicamente 13–15 bar; pressione massima fino a 20 bar.
Assorbimento elettrico: circa 30 A, con fusibile dedicato da 40 A.
Protezione termica: spegnimento automatico dopo funzionamento continuo (circa 90 secondi).
Dimensioni indicative: circa 33×21×20 cm; peso 4,5–5 kg.
Compatibilità: integrato nel sistema AIRMATIC e compatibile con versioni con sistema ADS (Adaptive Damping System).

Il compressore include essiccatore integrato, valvola di scarico e relè di attivazione, ed è progettato per lavorare in modo intermittente, supportato da un serbatoio di accumulo.

Applicazioni veicoli

Mercedes

Classe M
Classe GL
Classe R

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità del ricambio prima dell’acquisto.

Difetti tipici

Sovraccarico da perdite d’aria: usura precoce dovuta a perdite nei soffietti o nei raccordi, che causano funzionamento eccessivo del compressore.

Ingresso di umidità/sporcizia: infiltrazioni che provocano corrosione interna e blocco del pistone.

Usura meccanica: decadimento di prestazioni, aumento del rumore e tempo di attivazione prolungato.

Supporti antivibrazione danneggiati: trasmissione di vibrazioni al telaio.

Guasti elettrici: problemi al relè, fusibile bruciato o cablaggi danneggiati.

Importante: prima di sostituire il compressore, è essenziale eliminare tutte le cause del guasto, in particolare eventuali perdite d’aria. Si consiglia di sostituire sempre il relè insieme al compressore.

Conclusioni

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.

Istruzioni