Errori e Difetti Tipici
Difetti Tipici:
Il cambio va in blocco
La marcia del veicolo è irregolare
Applicazioni
CASE IH
CASE IH MAGNUM
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAGNUM | 2011-01-01 - | 8700 cc | 250 KW | 340 CV | Cilindri | ||
| MAGNUM | 2011-01-01 - | 8700 cc | 229 KW | 311 CV | Cilindri | ||
| MAGNUM | 2011-01-01 - | 8700 cc | 209 KW | 284 CV | Cilindri | ||
| MAGNUM | 2011-01-01 - | 8700 cc | 189 KW | 257 CV | Cilindri | ||
| MAGNUM | 2011-01-01 - | 8700 cc | 173 KW | 235 CV | Cilindri | ||
| MAGNUM | 2012-09-01 - | 8700 cc | 272 KW | 370 CV | Cilindri |
CITROËN
CITROËN JUMPER I Furgone (230L)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JUMPER I Furgone (230L), RELAY I Furgone (230L) | 2000-03-01 - 2002-04-01 | 2446 cc | 63 KW | 86 CV | 4 Cilindri | Diesel | T9A (DJ5) |
FORD
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindri | Diesel | FIFA |
FORD TRANSIT Furgone (FA_ _)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Furgone (FA_ _), TRANSIT Van (FA_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindri | Diesel | FIFA |
FORD TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindri | Diesel | FIFA |
NEW HOLLAND
NEW HOLLAND T7
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 149 KW | 203 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 156 KW | 212 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 160 KW | 218 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 172 KW | 234 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 184 KW | 250 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 191 KW | 260 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 198 KW | 269 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 138 KW | 188 CV | Cilindri | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 126 KW | 171 CV | Cilindri |
Info Tecniche
Il codice OE 47643919 è il gruppo valvola denominato Pilot Head Valve Assembly, utilizzato nella trasmissione e comando idraulico su mezzi agricoli New Holland e Case IH.
Questo componente appartiene al gruppo di pilotaggio idraulico del blocco valvole e lavora nel sistema di gestione della trasmissione. In pratica, la sua funzione è collegata alla distribuzione e alla modulazione della pressione olio nei circuiti di comando, contribuendo al corretto funzionamento delle logiche idrauliche della trasmissione. Rispetto all’omologo ricambio OE 51456399, la testa ha tre fori invece di cinque.
Caratteristiche tecniche
- Denominazione: Pilot Head Valve Assembly
- Distribuzione a tre fori
- Impiego: trasmissione e comando idraulico Powershift
- Peso: circa 0,879 kg
DIPA può intervenire per revisionare questi componenti grazie alla sua esperienza e competenza.
Funzionalità
- Distribuzione della pressione olio nel circuito di comando
- Regolazione delle funzioni idrauliche del blocco valvole
- Lavoro in sinergia con valvole elettroidrauliche del sistema trasmissione
- Gestisce la risposta corretta dei comandi idraulici sotto carico
- Contribuisce alla stabilità e alla precisione della gestione idraulica della trasmissione
Applicazioni modelli
- Case IH Magnum
- New Holland T7
Difetti tipici
- Il cambio va in blocco
- La marcia del veicolo è irregolare
Conclusioni finali
Il codice OE 47643919 è il Pilot Head Valve Assembly CNH applicato su macchine New Holland e Case IH sulle trasmissioni powershift ovvero sul comando elettroidraulico.
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