Centralina ATC Pale Gommate Komatsu Serie WA

Difetti Tipici:
La centralina non entra in diagnosi
Cambiate irregolari o rapporti non selezionati correttamente
La trasmissione va in recovery

La centralina Komatsu con codice OE 7823369008, (si trova anche nel formato 7823-36-9008) è una unità di controllo trasmissione utilizzata sulle macchine movimento terra, in particolare nell’ambito delle pale gommate della serie WA. Si tratta, in  sostanza della centralina adibita al controllo elettronico del cambio automatico e delle logiche di cambiata della macchina. In ambito Komatsu, questa tipologia di modulo (detto ATC: Automatic Transmission Control) è parte del sistema powertrain e lavora insieme ai sensori, ai selettori cabina e alle logiche di protezione della trasmissione automatica.

Caratteristiche tecniche

• Denominazione generica: ATC: Automatic Transmission Control
• Impiego: centralina di controllo trasmissione automatica
• Integrazione con il sistema powertrain della macchina
• Gestione di segnali provenienti da selettori, sensori e comandi operatore

DIPA può intervenire per revisionare questi componenti grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

• Gestione della cambiata automatica
• Controllo della selezione marce
• Supervisione delle modalità manuali e automatiche
• Gestione delle logiche di inserimento rapporto
• Controllo della protezione trasmissione
• Acquisizione dei segnali da sensori e selettori
• Interfacciamento con il sistema power train
• Attivazione di strategie di sicurezza in caso di anomalia
• Possibile gestione di modalità di emergenza o funzionamento degradato

Applicazioni modelli

• Komatsu serie WA

Difetti tipici

• La centralina non entra in diagnosi
• Cambiate irregolari o rapporti non selezionati correttamente
• La trasmissione va in recovery

Conclusioni finali

La centralina Komatsu codice OE 7823369008 è il controller elettronico della funzione ATC trasmissione, cioè alla gestione elettronica del cambio automatico sulle pale gommate Komatsu della serie WA. Si tratta quindi di un modulo rilevante per il powertrain, incaricato di controllare le strategie di cambiata, la selezione dei rapporti, le modalità di funzionamento e le logiche di protezione della trasmissione.

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