Errori e Difetti Tipici
Difetti Tipici:
Si spegne a caldo
Applicazioni
AGCO ALLIS
AGCO ALLIS SERIE 6
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 4086 cc | 81 KW | 110 CV | 4 Cilindri | Diesel | BF 4L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 93 KW | 125 CV | 6 Cilindri | Diesel | F 6L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 101 KW | 138 CV | 6 Cilindri | Diesel | F 6L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 4086 cc | 53 KW | 72 CV | 4 Cilindri | Diesel | F 4L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 4086 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindri | Diesel | F 4L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 115 KW | 156 CV | 6 Cilindri | Diesel | BF 6L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 125 KW | 170 CV | 6 Cilindri | Diesel | BF 6L 913 |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 143 KW | 195 CV | 6 Cilindri | Diesel | BF 6L 913 C |
| SERIE 6 | 2005-01-01 - | 6128 cc | 162 KW | 220 CV | 6 Cilindri | Diesel | BF 6L 913 C |
MASSEY FERGUSON
MASSEY FERGUSON 1000
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1000 | 2001-02-01 - | 2365 cc | 27 KW | 37 CV | 3 Cilindri | Diesel | P3TA |
MASSEY FERGUSON 7415
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7415 | 2015-04-01 - | 7365 cc | 158 KW | 215 CV | 6 Cilindri | Diesel | 634 DSA |
MASSEY FERGUSON MF 5400
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MF 5400 | 2008-01-01 - | 4399 cc | 70 KW | 95 CV | 4 Cilindri | Diesel | 1104D-E44TA |
MASSEY FERGUSON SMART
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SMART | 2020-07-01 - | 2700 cc | 34 KW | 46 CV | 3 Cilindri | Diesel | S325.5 |
Info Tecniche
Il codice OE 521920D1 identifica il C1000 Console Monitor impiegato su trattori Massey Ferguson (piattaforma AGCO) come terminale di visualizzazione e controllo. Il C1000 centralizza funzioni di monitoraggio macchina e organi ausiliari, interfacciandosi con la rete veicolo e, nelle configurazioni predisposte, con sistemi ISOBUS (ISO 11783). È installato in cabina, su staffa o bracciolo, con cablaggio dedicato e connettori multipolari automotive.
Caratteristiche tecniche
- Alimentazione 12V DC (ambiente cabina trattore) con protezioni interne; massa dedicata.
- Architettura elettronica sigillata con display a colori e pulsantiera/encoder frontali; buzzer integrato per avvisi.
- Comunicazione su CAN di veicolo e ISOBUS/VT (dove presente); porte USB/SD per caricamento mappe, aggiornamenti e registrazioni.
- Interfacce per telecamere/ingressi video a seconda della variante/cablaggio.
- Fissaggi antivibrazione; corpo in materiale plastico tecnico con grado di protezione idoneo all’uso agricolo.
DIPA può intervenire per revisionare questi moduli grazie alla sua esperienza e competenza.
Funzionalità
- Visualizzazione parametri macchina (giri motore, velocità, consumi/medie, avvisi di sistema) con pagine dedicate al veicolo.
- Terminale VT ISOBUS per il controllo degli attrezzi compatibili (sprayer, seminatrici, rotopresse ecc.), con gestione delle schermate e dei soft‑key dell’attrezzo.
- Task Controller e gestione mappe a dose variabile/documentazione (dove abilitato), con import/export dati da USB/SD.
- Supporto a profili di lavoro preimpostati, funzioni di guida/AG Management (quando presenti i moduli di bordo), e visualizzazione multi‑finestra.
- Diagnostica di base con messaggi a display ed eventi registrati; aggiornamenti software tramite supporto rimovibile.
Applicazioni modelli
- Agco Allis Serie 6 e Massey Ferguson (1000, 7415, MF 5400 e Smart)
Difetti tipici
Si spegne a caldo
Conclusioni finali
Lo strumento OE 521920D1 (C1000) è il terminale operativo che unifica il controllo di macchina e attrezzi su trattori Massey Ferguson. Una diagnosi efficace parte da alimentazioni/masse, verifica della rete CAN/ISOBUS e del gruppo comandi (encoder/pulsanti).
DIPA dispone di una vasta gamma ricambi dedicati al mondo Agri: da quelli relativi ai veicoli a quelli dedicati alle attrezzature ausiliarie. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali è possibile realizzare un risparmio nella sostituzione fornendo un contributo alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.