Contatto Spiralato Nissan Qashqai Navara
- Codice DiPa:
- DSA002DPSN
- Cod. OEM:
- B5567JD00A
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condizione:
- Nuovo
Applicazioni
NISSAN
NISSAN NP300 NAVARA (D40)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NP300 NAVARA (D40) | 2004-10-01 - 2009-11-01 | 3954 cc | 198 KW | 269 CV | 6 Cilindri | Benzina | VQ40 |
| NP300 NAVARA (D40) | 2005-07-01 - | 2488 cc | 128 KW | 174 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2005-07-01 - | 2488 cc | 106 KW | 144 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2006-10-01 - | 2488 cc | 126 KW | 171 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2007-01-01 - | 2488 cc | 106 KW | 144 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2009-12-01 - | 2488 cc | 140 KW | 190 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2010-02-01 - | 2993 cc | 170 KW | 231 CV | 6 Cilindri | Diesel | V9X |
NISSAN PATHFINDER III (R51)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PATHFINDER III (R51) | 2005-01-01 - | 2488 cc | 120 KW | 163 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2005-03-01 - | 2488 cc | 128 KW | 174 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2005-09-01 - | 3954 cc | 198 KW | 269 CV | 6 Cilindri | Benzina | VQ40DE |
| PATHFINDER III (R51) | 2006-10-01 - | 2488 cc | 126 KW | 171 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2010-08-01 - | 2993 cc | 170 KW | 231 CV | 6 Cilindri | Diesel | V9X |
| PATHFINDER III (R51) | 2010-08-01 - | 2488 cc | 140 KW | 190 CV | 4 Cilindri | Diesel | YD25DDTi |
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2006-11-01 - 2013-11-01 | 1461 cc | 78 KW | 106 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 292 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2006-11-01 - 2013-11-01 | 1461 cc | 78 KW | 106 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 282 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 81 KW | 110 CV | 4 Cilindri | Benzina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1997 cc | 102 KW | 139 CV | 4 Cilindri | Benzina | MR20DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1995 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindri | Diesel | M9R |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1995 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindri | Diesel | M1D |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindri | Benzina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1997 cc | 104 KW | 141 CV | 4 Cilindri | Benzina | MR20DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2008-08-01 - 2010-01-01 | 1461 cc | 76 KW | 103 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 292 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2008-08-01 - 2010-01-01 | 1461 cc | 76 KW | 103 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 282 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2010-01-01 - 2013-12-01 | 1461 cc | 81 KW | 110 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 430 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2010-11-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 86 KW | 117 CV | 4 Cilindri | Benzina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2011-10-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 96 KW | 130 CV | 4 Cilindri | Diesel | R9M |
Info Tecniche
Il contatto spiralato con codice OE B5567JD00A è un componente installato all’interno del piantone dello sterzo, utilizzato per garantire la continuità dei segnali elettrici tra il volante e il corpo vettura durante la rotazione. Questo tipo di componente, noto anche come clock spring, è fondamentale per il funzionamento di sistemi come l’airbag conducente, il clacson e i comandi multifunzione al volante. È un elemento soggetto a usura meccanica, e la sua corretta installazione è determinante per la sicurezza del veicolo.
Caratteristiche tecniche
Il componente è costituito da una spirale conduttiva avvolta all’interno di un supporto plastico, con estremità collegate a connettori specifici per i vari dispositivi. Il modulo è posizionato tra il volante e la colonna dello sterzo e ruota solidalmente con il primo, mantenendo però i contatti elettrici sempre attivi.
Struttura: corpo in plastica termoformata con spirale interna flessibile
Connessioni: multipolari per airbag, comandi al volante, clacson
Posizione di montaggio: in asse al piantone sterzo, tra volante e sensore angolo sterzata
Alimentazione: tramite rete veicolo a 12 V
Sistema di comunicazione: tramite rete CAN-BUS per comandi multifunzione
Il contatto spiralato è progettato per resistere a un numero elevato di cicli di rotazione, ma è soggetto a deterioramento per sollecitazioni meccaniche e usura della spirale conduttiva interna.
DIPA dispone di una serie di ricambi originali e aftermarket di qualità equivalente.
Funzionalità
La funzione principale del contatto spiralato è quella di trasmettere segnali elettrici dai dispositivi montati sul volante verso le centraline del veicolo, anche quando il volante viene ruotato. Le funzioni coinvolte includono:
- Attivazione del sistema airbag conducente
- Funzionamento del clacson
- Trasmissione dei segnali dai comandi audio e del cruise control al body computer
- In alcuni casi, integrazione del sensore di angolo sterzata
Il corretto funzionamento del clock spring è essenziale per la sicurezza attiva e passiva del veicolo.
Marca e modello su cui il pezzo è montato
Nissan
- Qashqai
- P300 Navara
- Pathfinder
La compatibilità dipende dalla configurazione dei connettori, dal numero di pin e dalla presenza o meno di sensori integrati.
DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio
Difetti e cause
Il componente può presentare diversi guasti, riconoscibili da sintomi precisi:
- Spia airbag accesa: causata dall’interruzione del circuito airbag lato conducente
- Clacson non funzionante: segnale interrotto a causa di rottura della spirale
- Comandi al volante non operativi: perdita di comunicazione tra volante e centralina
- Rumori durante la rotazione: scatti o clic dovuti a spirale interna spezzata o mal posizionata
- Errore del sensore angolo sterzata: se il sensore è integrato nella spirale
Conclusioni finali
Il contatto spiralato Nissan OE B5567JD00A è un componente fondamentale per garantire la trasmissione dei segnali tra volante e centraline elettroniche. La sua sostituzione richiede attenzione al corretto centraggio e alla compatibilità del connettore.
DIPA fornisce il componente in versione nuova, originale e aftermarket di qualità equivalente pronto all’installazione, con garanzia e compatibilità su tutti i modelli interessati. Chiedi la disponibilità di ricambi pronti a magazzino per sostituzioni rapide e fermi vetture ridotti.