Sensore Sterzo Mercedes Classe A B

Codici Errore:
5C3F - Guasto nel componente n80 (modulo sul fodero piantone sterzo)
C1C3E - Modulo piantone sterzo

Il sensore di sterzo Mercedes con codice OE A1694641518 è integrato nel modulo contatto spiralato del piantone sterzo e svolge due funzioni fondamentali:

1. Connessione elettrica rotante

Agisce come anello spiralato (clockspring), garantendo la continuità del collegamento elettrico tra i comandi sul volante e i sistemi del veicolo, inclusi airbag, clacson e comandi multifunzione, anche durante la rotazione del volante.

2. Rilevamento angolo di sterzo

Integra un sensore angolo sterzata di tipo optoelettronico, in grado di misurare con precisione l’angolo e il senso di rotazione del volante. Questi dati vengono trasmessi ai sistemi elettronici di controllo del veicolo, come l’ESP e il servosterzo.

Il sensore è progettato per coprire l’intero arco di movimento del volante, mantenendo il riferimento anche dopo numerose rotazioni. Fa parte del modulo N80 (unità colonna sterzo) ed è installato su vari modelli Mercedes, in particolare le Classi A e B.

Applicazioni veicoli

Mercedes

• Classe A
• Classe B

DIPA suggerisce di verificare sempre con attenzione il codice del ricambio in rapporto al numero del telaio (VIN) del veicolo.

Difetti tipici

Guasto interno al sensore ottico

È uno dei problemi più diffusi. Polvere e micro-particelle possono depositarsi sul disco ottico o sulle celle di lettura, compromettendo la rilevazione dell’angolo. Il sintomo tipico è l’accensione della spia ESP accompagnata da comportamenti irregolari del controllo di stabilità.

Usura del nastro spiralato

Il cavo piatto flessibile all’interno del modulo può danneggiarsi nel tempo, causando:

• Errore airbag (contatto interrotto)
• Clacson non funzionante
• Comandi al volante assenti

Poiché il modulo è un blocco unico, la rottura del nastro può anche interferire con la trasmissione dei dati del sensore angolo, generando sintomi simili come accensione delle spie ESP o ABS. La comparsa della spia airbag è spesso un primo segnale.

Giochi meccanici nel piantone o nella scatola sterzo

Può succedere che l’usura dei supporti silent-block della scatola sterzo può generare vibrazioni o movimenti anomali che interferiscono con la lettura dell’angolo di sterzata. In alcuni casi, la sostituzione dei supporti elimina l’anomalia, confermando l’elevata sensibilità del sensore a disallineamenti o oscillazioni meccaniche.

Problemi di calibrazione

Dopo interventi come la sostituzione della batteria o del modulo stesso, è necessario procedere alla corretta inizializzazione del sensore. In assenza di calibrazione, il sistema ESP può rilevare un disallineamento e generare messaggi di errore.

Errori intermittenti

Alcuni guasti si manifestano solo in condizioni specifiche (buche, sterzate brusche) con accensione momentanea della spia ESP. Spesso è indice di sporco accumulato sul sensore ottico, che disturba la lettura ad alcuni angoli di rotazione.

Codici errore

5C3F - Guasto nel componente n80 (modulo sul fodero piantone sterzo)
C1C3E - Modulo piantone sterzo

Conclusione

Il sensore di sterzo OE A1694641518 è un componente delicato ma essenziale per il corretto funzionamento dei sistemi di sicurezza Mercedes. Guasti anche lievi possono generare sintomi importanti come l’accensione della spia ESP, limitazioni di velocità o errori airbag.

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