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Ecu Motore Edc 16C39-5.95 New Holland Case

Codice DiPa:
EDEDC16C39595R
Cod. OEM:
0281020057
Marca:
DIPA SPORT
Condizione:
Revisionato
Revisione Della Centralina Elettronica Per La Gestione Del Motore, Con Monitoraggio Di Iniezione, Turbina VGT E Controllo Dei Parametri Operativi
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Errori e Difetti Tipici

Difetti Tipici:
Controllo quantità e tempo di iniezione su più fasi (pre-, main, post-iniezione).
Gestione turbo (VGT o wastegate) e anticipo iniezione in funzione di carico, temperatura e altitudine.
Strategie EGR e gestione emissioni (dove previsto DOC/DPF/SCR).
Limitatori di coppia e protezioni termiche/di pressione.
Funzioni diagnostiche: memorizzazione DTC, limp-home e strategie di fallback.
Comunicazione con cruscotto/joystick/TCU via CAN per quadro strumenti, cruise/gestione potenza, PTO

Applicazioni
CASE IH
CASE IH PUMA
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
PUMA 2006-11-01 - 6728 cc 129 KW 175 CV Cilindri
PUMA 2006-11-01 - 6728 cc 120 KW 163 CV Cilindri
PUMA 2006-11-01 - 6728 cc 93 KW 126 CV Cilindri
PUMA 2007-01-01 - 2009-12-01 6728 cc 142 KW 193 CV Cilindri
PUMA 2010-12-01 - 6728 cc 191 KW 260 CV Cilindri
PUMA 2010-12-01 - 6728 cc 184 KW 250 CV Cilindri
PUMA 2010-12-01 - 6728 cc 172 KW 234 CV Cilindri
PUMA 2010-12-01 - 6728 cc 160 KW 218 CV Cilindri
PUMA 2010-12-01 - 6728 cc 149 KW 203 CV Cilindri
PUMA 2011-01-01 - 6728 cc 138 KW 188 CV Cilindri
FORD
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) 2002-08-01 - 2006-05-01 1998 cc 92 KW 125 CV 4 Cilindri Diesel FIFA
FORD TRANSIT Furgone (FA_ _)
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
TRANSIT Furgone (FA_ _), TRANSIT Van (FA_ _) 2002-08-01 - 2006-05-01 1998 cc 92 KW 125 CV 4 Cilindri Diesel FIFA
FORD TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _)
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _) 2002-08-01 - 2006-05-01 1998 cc 92 KW 125 CV 4 Cilindri Diesel FIFA
NEW HOLLAND
NEW HOLLAND T6
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
T6 2012-10-01 - 4485 cc 89 KW 121 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 4485 cc 105 KW 143 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 4485 cc 113 KW 154 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 4485 cc 120 KW 163 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 6728 cc 113 KW 154 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 6728 cc 121 KW 165 CV Cilindri
T6 2012-10-01 - 6728 cc 129 KW 175 CV Cilindri
NEW HOLLAND T7
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
T7 2010-08-01 - 6728 cc 126 KW 171 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 198 KW 269 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 138 KW 188 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 149 KW 203 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 156 KW 212 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 160 KW 218 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 172 KW 234 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 184 KW 250 CV Cilindri
T7 2010-08-01 - 6728 cc 191 KW 260 CV Cilindri
Info Tecniche

La 504088027 è una centralina motore (ECU/ECM) di fornitura CNH per applicazioni agricole New Holland/Case IH ed appartiene alla famiglia Bosch EDC16C39 destinata a motori diesel common rail FPT (Iveco/CNH) montati su trattori New Holland e Case.

Caratteristiche tecniche

  • Tipologia: ECU motore diesel Bosch EDC16C39, iniezione common rail.
  • Architettura: gestione 32-bit, controllo ad anello chiuso di pressione rail/aria, diagnostica OBD-comparable e comunicazione CAN (J1939/ISO 15765).
  • Alimentazione: 12 V (versioni agricolo/terziario con rete di bordo 12 V).
  • Attuatori tipici gestiti: iniettori elettromagnetici, valvola regolatore pressione rail (DRV/IMV), elettrovalvola wastegate o attuatore VGT, EGR, candelette, relè pompa, ventole, farfalla aria se presente.
  • Sensori tipici: giri/fase (CKP/CMP), temperatura liquido/aria, pressione rail, pressione collettore (MAP), massa aria (MAF dove previsto), pedale acceleratore, tensione batteria, sensori diagnostici post-trattamento se presenti.
  • Connettività: multi-connettore a tenuta (formato automotive Bosch), interfaccia diagnostica via presa di bordo della macchina.
  • Programmazione: calibrazione specifica per modello/motore; richiede codifica/immobilizer e allineamento parametri in caso di sostituzione.

DIPA può intervenire per revisionare questi ricambi grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

  • Controllo quantità e tempo di iniezione su più fasi (pre-, main, post-iniezione).
  • Gestione turbo (VGT o wastegate) e anticipo iniezione in funzione di carico, temperatura e altitudine.
  • Strategie EGR e gestione emissioni (dove previsto DOC/DPF/SCR).
  • Limitatori di coppia e protezioni termiche/di pressione.
  • Funzioni diagnostiche: memorizzazione DTC, limp-home e strategie di fallback.
  • Comunicazione con cruscotto/joystick/TCU via CAN per quadro strumenti, cruise/gestione potenza, PTO, ecc.

Applicazioni modelli

  • New Holland serie T6000/7000
  • Case IH

Difetti tipici

  • Non comunica col diagnostico, difetto permanente.
  • Non parte il veicolo

Conclusioni finali

La ECU CNH 504088027 è una centralina chiave per le piattaforme New Holland/Case IH con motori FPT common rail.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi dedicati al mondo Agri: da quelli relativi ai veicoli a quelli dedicati alle attrezzature ausiliarie. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali è possibile realizzare un risparmio nella sostituzione fornendo un contributo alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.