Errori e Difetti Tipici
Difetti Tipici:
La centralina non dialoga con lo strumento di diagnosi
Mancata accensione o spegnimenti sporadici
La centralina va in protezione
Applicazioni
RENAULT, RENAULT KOREA
RENAULT, RENAULT KOREA CLIO II (BB_, CB_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLIO II (BB_, CB_), CLIO MIO II (BB_, CB_), CLIO Mk II (BB_, CB_), LUTECIA II (BB_, CB_) | 2001-06-01 - 2003-10-01 | 1461 cc | 59 KW | 80 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 702 |
| CLIO II (BB_, CB_), CLIO MIO II (BB_, CB_), CLIO Mk II (BB_, CB_), LUTECIA II (BB_, CB_) | 2001-06-01 - 2005-04-01 | 1461 cc | 60 KW | 82 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 702 |
RENAULT, RENAULT KOREA KANGOO (KC0/1_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KANGOO (KC0/1_) | 2002-07-01 - | 1461 cc | 60 KW | 82 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 702 |
| KANGOO (KC0/1_) | 2002-07-01 - | 1461 cc | 60 KW | 82 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 710 |
| KANGOO (KC0/1_) | 2003-07-01 - | 1461 cc | 42 KW | 57 CV | 4 Cilindri | Diesel | K9K 704 |
Info Tecniche
La centralina con codice OE 0281020069 è una centralina motore Bosch della famiglia EDC impiegata in ambito off-road/agricolo per la gestione completa di motori diesel a iniezione elettronica. In ambito SAME trova applicazione su trattori con motorizzazioni di derivazione Deutz e architettura common rail, dove la centralina governa l’intero ciclo di combustione, le strategie di coppia e le funzioni di controllo emissioni come la serie Diamond.
Questa EDC supervisiona il motore: acquisisce segnali dai sensori, elabora mappe e logiche di controllo, pilota attuatori e gestisce diagnostica e protezioni, mantenendo prestazioni e affidabilità in condizioni operative gravose (campo, polvere, vibrazioni, temperatura, umidità).
Caratteristiche tecniche
- Centralina Bosch EDC16UC40 (famiglia EDC16 per applicazioni diesel)
- Gestione motore diesel common rail con controllo elettronico di quantità iniezione, anticipo/tempi di iniezione, pressione rail (regolazione in anello chiuso)
- Interfaccia di comunicazione su bus CAN per scambio dati con quadro strumenti, moduli di macchina e diagnostica.
- Gestione sensori tipici motore diesel: giri/fase (albero motore e camme); pressione rail e temperatura carburante (se presente nel sistema); pressione aria/boost (MAP), temperatura aria aspirata, temperatura liquido; altri segnali di plausibilità e protezione (dipendono dall’allestimento)
- Uscite pilotate: elettrovalvole/attuatori turbo; attuazione EGR e componenti correlati; gestione preriscaldo, relè consensi e comandi ausiliari (ventole, elettrovalvole, ecc., a seconda dell’impianto)
- Memorie interne (flash/EEPROM) per software, calibrazioni e adattamenti; autodiagnosi con monitoraggio interno hardware.
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Funzionalità
- Controllo coppia e regime: calcolo della richiesta coppia in funzione di acceleratore, carico e condizioni operative, con limitatori e protezioni.
- Gestione iniezione common rail: dosaggio carburante e gestione multi-iniezione; controllo pressione rail e strategie di stabilizzazione combustione
- Gestione aria e sovralimentazione: regolazione della pressione di sovralimentazione e strategie di protezione in caso di incoerenze.
- Gestione emissioni (quando presente sulla specifica applicazione): controllo EGR e relative logiche di stabilizzazione temperature/combustione.
- Diagnostica e sicurezza: rilevazione guasti sensori/attuatori, plausibilità segnali; protezione motore (limitazione potenza/coppia, modalità emergenza); gestione comunicazione CAN.
Applicazioni modelli
- SAME serie Diamond
Difetti tipici
- La centralina non dialoga con lo strumento di diagnosi
- Mancata accensione o spegnimenti sporadici
- La centralina va in protezione
Conclusioni finali
La OE 0281020069 identifica una centralina Bosch EDC16UC40 usata su applicazioni agricole come i trattori SAME Diamond, per la gestione completa di un diesel common rail (coppia, iniezione, rail, aria/turbo, eventuale EGR e diagnostica).
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