Ecu Land Rover Defender Discovery 2.5 Td
- Codice DiPa:
- EDMO004R
- Cod. OEM:
- NNN500020
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condizione:
- Revisionato
Applicazioni
LAND ROVER
LAND ROVER DEFENDER Cabrio (L316)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEFENDER Cabrio (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 10 P |
| DEFENDER Cabrio (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 14 P |
| DEFENDER Cabrio (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 15 P |
LAND ROVER DEFENDER Pick Up (L316)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEFENDER Pick Up (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 10 P |
| DEFENDER Pick Up (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 15 P |
LAND ROVER DEFENDER Station Wagon (L316)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DEFENDER Station Wagon (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 10 P |
| DEFENDER Station Wagon (L316) | 1998-06-01 - 2016-02-01 | 2495 cc | 90 KW | 122 CV | 5 Cilindri | Diesel | 15 P |
LAND ROVER DISCOVERY II (L318)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DISCOVERY II (L318) | 1998-11-01 - 2004-06-01 | 2495 cc | 102 KW | 139 CV | 5 Cilindri | Diesel | 10 P |
| DISCOVERY II (L318) | 1998-11-01 - 2004-06-01 | 2495 cc | 102 KW | 139 CV | 5 Cilindri | Diesel | 15 P |
| DISCOVERY II (L318) | 1998-11-01 - 2004-06-01 | 2495 cc | 102 KW | 139 CV | 5 Cilindri | Diesel | 16 P |
| DISCOVERY II (L318) | 1998-11-01 - 2004-06-01 | 2495 cc | 100 KW | 136 CV | 5 Cilindri | Diesel | 10 P |
| DISCOVERY II (L318) | 1998-11-01 - 2004-06-01 | 2495 cc | 100 KW | 136 CV | 5 Cilindri | Diesel | 15 P |
Info Tecniche
La centralina di gestione motore con codice OE NNN500020 è un’unità elettronica progettata per il controllo dei motori diesel 2.5 TD5 prodotti da Land Rover. Si tratta di una ECU (Engine Control Unit) che gestisce il funzionamento del motore coordinando iniezione, pressione turbo, EGR e altri parametri vitali per il corretto funzionamento del sistema propulsivo. Questo modulo elettronico rappresenta il cuore del sistema di controllo motore nei veicoli Land Rover dotati del motore TD5, garantendo performance, efficienza e conformità alle normative sulle emissioni.
Caratteristiche tecniche
- Tipologia: centralina elettronica per motori diesel a iniezione diretta
- Codici alternativi: NNN000120, NNN500250 (versioni precedenti o aggiornate)
- Costruttore originale: Motorola
- Supporto per iniettori controllati elettronicamente (motore TD5)
- Compatibilità: centralina programmabile e riprogrammabile, predisposta per comunicazione diagnostica OBD
- Connessione: multiconnettore con pin per gestione sensori, attuatori, linea CAN e linea diagnosi
- Fissaggio: tramite viti su staffa metallica nel vano motore
DIPA può intervenire per revisionare questi moduli grazie alla sua esperienza e competenza.
Funzionalità
La ECU NNN500020 gestisce l’intero funzionamento del motore 2.5 TD5, regolando l’iniezione di carburante, la quantità d’aria aspirata, la pressione di sovralimentazione e il ricircolo dei gas di scarico. Il modulo legge costantemente i segnali provenienti da sensori come temperatura motore, pressione assoluta, posizione albero motore e pedale acceleratore. In base a questi dati calcola in tempo reale i parametri ottimali per l’iniezione e per gli attuatori collegati. La centralina include anche la gestione delle funzioni di sicurezza come la modalità di emergenza (limp mode) e la memorizzazione dei codici di guasto (DTC).
Marca e modello su cui è montato
Land Rover
- Defender (Cabrio, Pick-up, SW)
- Discovery
La versione può variare in base alla presenza o meno del sistema EGR, del climatizzatore o di altre funzioni accessorie.
DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio.
Difetti e cause
Perdita di comunicazione con la diagnosi
Uno dei difetti più comuni è l’impossibilità di accedere alla centralina tramite lo strumento diagnostico. Questo può essere causato da guasti ai circuiti di comunicazione interni o da problemi alle alimentazioni e masse della ECU.
Guasti alle uscite di pilotaggio iniettori
Le linee di comando degli iniettori possono guastarsi per sovraccarico o cortocircuiti, causando accensione della spia motore, funzionamento irregolare e memorizzazione di errori relativi a uno o più cilindri.
Anomalie del regime motore
In alcuni casi si verificano limitazioni del regime massimo (es. 2000 rpm) dovute a malfunzionamenti interni alla centralina che attivano la modalità limp-home.
Mappatura non compatibile
L’installazione di una ECU non programmata correttamente o con mappa diversa da quella richiesta dal veicolo può causare disfunzioni a livello di gestione motore, EGR, climatizzazione o strumentazione.
Conclusioni finali
La centralina motore OE NNN500020 rappresenta un modulo strategico per la gestione elettronica dei motori 2.5 TD5 installati su veicoli Land Rover Defender e Discovery II. Il suo corretto funzionamento è indispensabile per la prestazione del motore, l’affidabilità generale e la conformità alle normative. I difetti più comuni riguardano guasti ai circuiti interni, problemi di comunicazione, errori di mappatura o comandi iniettori.
DIPA supporta i clienti durante tutta la fase del rapporto, dall’ordine all’assistenza post vendita. Può intervenire per revisionare questi componenti e riportarli alla piena funzionalità, con un risparmio sui costi di sostituzione e un beneficio per l’ambiente grazie all’economia circolare. Chiedi anche la disponibilità di ricambi nuovi o già revisionati pronti a magazzino per sostituzioni rapide e fermi vetture ridotti.