Fap Mercedes Classe C (W205) 1.6 d

Il codice originale Mercedes A2054906514 identifica un filtro antiparticolato (DPF) destinato ai veicoli diesel della gamma Classe C equipaggiati con motore OM626.951. Questo componente fa parte del sistema di post-trattamento dei gas di scarico ed è progettato per trattenere le particelle solide (PM) prodotte dalla combustione del gasolio, riducendo drasticamente le emissioni inquinanti e assicurando la conformità alle normative Euro 6.

Caratteristiche tecniche

Il filtro antiparticolato A2054906514 è costruito in ceramica ad alta resistenza termica e chimica. Le principali caratteristiche tecniche includono:

• Supporto filtrante monolitico a struttura a nido d’ape in carburo di silicio o cordierite
• Scocca in acciaio inox con flange di collegamento saldate
• Predisposizione per sonde di temperatura e sensori di pressione differenziale
• Compatibilità con sistemi di rigenerazione attiva e passiva

DIPA può intervenire per revisionare questi ricambi grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

La funzione del filtro antiparticolato è quella di trattenere le particelle solide presenti nei gas di scarico, accumularle nella struttura porosa e poi eliminarle periodicamente tramite un processo di rigenerazione controllata. Questa rigenerazione può avvenire:

• In modalità passiva, durante la guida a temperature sostenute
• In modalità attiva, mediante post-iniezioni di carburante che aumentano la temperatura dei gas

Marca e modello su cui il pezzo è montato

Mercedes

• Classe C
• Classe C T-Model

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità del ricambio prima dell’acquisto.

Difetti e cause

Il filtro antiparticolato A2054906514, come tutti i DPF, può presentare difetti legati all’utilizzo, al tipo di guida o a guasti secondari. I problemi più frequenti includono:

• Intasamento da particolato o ceneri, causato da rigenerazioni incomplete o assenti
• Rottura della struttura interna, dovuta a surriscaldamento eccessivo o stress termico
• Sensori guasti, che impediscono la corretta gestione della rigenerazione
• Perdita di efficienza del filtro, con attivazione di modalità degradate (limp mode)
• Spia avaria motore accesa, in caso di saturazione elevata o guasto del sistema di controllo

Questi difetti si manifestano con aumento dei consumi, calo di potenza, avvisi sul quadro strumenti e limitazione delle prestazioni del veicolo.

Conclusioni finali

Il filtro antiparticolato Mercedes codice A2054906514 è un componente fondamentale per la riduzione delle emissioni nei motori diesel OM626 montati su Classe C W205 e S205. Progettato per offrire elevate prestazioni in termini di filtrazione e rigenerazione, può tuttavia deteriorarsi nel tempo a causa di intasamento o guasti ai sensori.

Rigenerazione FAP/DPF

DIPA può intervenire su questo componente con una pulizia accurata e profonda. Soluzioni più economiche che prevedono l’aggiunta di additivi pulenti senza smontare il componente (oppure con uno smontaggio parziale) non sono in grado di risolvere il problema alla radice e si rivelano uno spreco di tempo e di denaro. E spesso anche le rigenerazioni forzate, indotte con gli strumenti di diagnosi, non sono efficaci. In DIPA abbiamo messo a punto un procedimento che prevede varie fasi d’intervento. I filtri antiparticolato passano attraverso una serie di cicli di decarbonizzazione e spurgo delle particelle sedimentate. Il risultato della lavorazione viene verificato da una serie di controlli  per controllare la riconquistata efficienza.

Vuoi vedere come facciamo? Dedicaci qualche minuto per guardare il nostro video:

Rigenerazione FAP/DPF - Come rigenerare il filtro antiparticolato | Metodo Dipa - DIPA Sport