Revisione Fap Truck Camion Iveco Stralis

Il codice OE 5801651189 identifica un filtro antiparticolato DPF destinato a veicoli industriali Iveco con sistema di post-trattamento emissioni Euro 6.

Si tratta di un componente completo del sistema di post-trattamento, non di un semplice accessorio o di una parte secondaria. Il suo compito è trattenere il particolato generato dalla combustione del motore diesel e consentirne l’eliminazione attraverso i cicli di rigenerazione previsti dalla gestione motore. Il DPF lavora in sinergia con il resto del sistema emissioni, compresi i sensori di controllo, la gestione elettronica motore e il modulo SCR.

Caratteristiche tecniche

• Tipologia: filtro antiparticolato DPF
• Sistema di scarico e post-trattamento emissioni
• Applicazione: veicoli industriali Iveco Euro 6
• Peso indicativo: circa 18,12 kg

DIPA può intervenire per revisionare questi componenti grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

• Filtra il particolato generato dalla combustione
• Riduce le emissioni solide allo scarico
• Collabora con la gestione motore durante le rigenerazioni
• Lavora come parte integrante del sistema di post-trattamento Euro 6
• Contribuisce al rispetto dei limiti emissivi previsti
• Interagisce indirettamente con i sensori di pressione differenziale e temperatura del sistema

Applicazioni modelli

• IVECO Stralis Euro 6

Difetti tipici

• Intasamento da eccessivo accumulo di particolato
• Rigenerazione inefficiente o troppo frequenti
• Accensione spia sul quadro strumenti/motore in recovery

Conclusioni finali

Il codice OE 5801651189 identifica un filtro antiparticolato DPF Iveco destinato principalmente a veicoli industriali Euro 6 della famiglia Stralis. Si tratta di un componente completo del sistema di post-trattamento, fondamentale per il controllo delle emissioni e per il corretto funzionamento della linea di scarico.

DIPA può intervenire su questo componente con una pulizia accurata e profonda. Soluzioni più economiche che prevedono l’aggiunta di additivi pulenti senza smontare il componente (oppure con uno smontaggio parziale) non sono in grado di risolvere il problema alla radice e si rivelano uno spreco di tempo e di denaro. E spesso anche le rigenerazioni forzate, indotte con gli strumenti di diagnosi, non sono efficaci. In DIPA abbiamo messo a punto un procedimento che prevede varie fasi d’intervento. I filtri antiparticolato passano attraverso una serie di cicli di decarbonizzazione e spurgo delle particelle sedimentate. Il risultato della lavorazione viene verificato da una serie di controlli  per controllare la riconquistata efficienza.

Vuoi vedere come facciamo? Dedicaci qualche minuto per guardare il nostro video:

Rigenerazione FAP/DPF - Come rigenerare il filtro antiparticolato | Metodo Dipa - DIPA Sport