Filtro Dpf Pala Gommata Kubota SSV65 SSV75
- Codice DiPa:
- FAP481R
- Cod. OEM:
- 1J25118251
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condizione:
- Revisionato
Avvertenze
ATTENZIONE: date le dimensioni ed il peso di questo articolo, i costi di spedizione saranno di 15 euro per l'andata e 15 euro per il ritorno anche se la vostra azienda ha un abbonamento flat per le spedizioni.
Inoltre SI AVVISA che la lunghezza MASSIMA del FAP/DPF deve essere 120cm, nel caso sia più lungo tagliare la parte nei ,"Punti di taglio" previsti.
Per eventuali FAP/DPF più, lunghi di 120cm saranno addebitate spese di spedizioni extra sia per il ritiro (nel caso sia effettuato da DIPA) che per la riconsegna.
Infine per evitare rotture e smarrimenti di: sonde di temperatura, sonde lambda, sensori vari, flange/staffe e tutti i componenti montati sul FAP/DPF è doveroso inviare il pezzo senza tali componenti, in caso contrario NON potremo in nessun modo smontarli e quindi NON potremo revisionare il FAP/DPF e saremo costretti a rispedirvi il pezzo NON revisionato.
Errori e Difetti Tipici
Difetti Tipici:
Intasamento per eccessivo accumulo di fuliggine
Rigenerazioni incomplete o interrotte
Arresto motore in modalità protezione nei casi di saturazione critica del DPF
Info Tecniche
Il codice OE 1J25118251 identifica un componente del sistema di post-trattamento dei gas di scarico Kubota, ovvero il filtro antiparticolato diesel DPF. Trova principale applicazione sulle macchine Kubota della serie SSV65 e SSV75.
Si tratta di un elemento fondamentale per il contenimento delle emissioni dei motori diesel moderni. Il filtro antiparticolato ha il compito di trattenere la fuliggine generata dalla combustione e di eliminarla periodicamente attraverso cicli di rigenerazione controllati elettronicamente. Nel caso Kubota, il DPF lavora come parte di un sistema integrato con sensori di temperatura, sensore di pressione differenziale, gestione ECU e logiche di rigenerazione automatica.
Caratteristiche tecniche
- Componente dedicato al sistema di abbattimento del particolato diesel.
- Installato nel tratto di scarico del motore come parte del sistema post trattamento.
- Utilizzo: macchine Kubota compatte da cantiere e movimentazione terra della famiglia SSV.
- Gestione elettronica del funzionamento tramite centralina motore.
- Presenza di monitoraggio continuo del carico filtro.
- Interazione con sensori di temperatura gas di scarico.
- Interazione con sensore di pressione differenziale per il controllo dell’intasamento.
- Funzionamento associato a cicli di rigenerazione automatica del particolato accumulato.
- Architettura emissioni integrata con sistema EGR e gestione termica dello scarico.
DIPA può intervenire per revisionare questi componenti grazie alla sua esperienza e competenza.
Funzionalità
- Trattiene le particelle solide prodotte dalla combustione del motore diesel.
- Riduce le emissioni inquinanti allo scarico.
- Consente il rispetto degli standard emissivi previsti per queste macchine operative.
- Accumula la fuliggine all’interno della struttura filtrante fino al raggiungimento di una soglia calcolata dalla centralina.
- Avvia la rigenerazione quando le condizioni operative risultano corrette.
- Durante la rigenerazione porta il particolato accumulato a combustione, trasformandolo in residui più fini.
- Lavora in coordinamento con i sensori di temperatura per verificare che il sistema raggiunga il livello termico necessario.
- Lavora in coordinamento con il sensore differenziale per stimare la saturazione del filtro.
Applicazioni modelli
- Kubota SSV65/SV75
Difetti tipici
- Intasamento per eccessivo accumulo di fuliggine.
- Rigenerazioni incomplete o interrotte.
- Arresto motore in modalità protezione nei casi di saturazione critica del DPF.
Conclusioni finali
Il filtro antiparticolato Kubota OE 1J25118251 è riconducibile al sistema DPF montato sulle pale meccaniche Kubota SSV65 e SSV75, dove svolge il ruolo di elemento chiave per il controllo delle emissioni e per la gestione del particolato generato dal motore diesel.
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