Serbatoio AdBlue Jumper Boxer 2.0 HDI

Codici Errore:
P20E8 - Pressione AdBlue troppo bassa

Serbatoio AdBlue originale PSA con codice OE 9818716680, installato sui veicoli commerciali leggeri con motore BlueHDi e sistema SCR. L’unità integra corpo serbatoio in materiale plastico, modulo pompante elettrico, sensori di livello/temperatura, riscaldatori anti-gelo e connettori rapidi verso la linea del dosatore. Gestisce stoccaggio, condizionamento e mandata della soluzione urea verso il catalizzatore DeNOx.
DIPA esegue revisione e collaudo del gruppo (pompa, riscaldatori, sensori e tenute) con test funzionali dedicati.

Caratteristiche tecniche

• Serbatoio in HDPE resistente ad urea e agenti atmosferici, con staffe e punti di fissaggio al telaio.
• Modulo pompa 12 V integrato con sensore di pressione e circuito di spurgo/ritorno.
• Sensori interni di livello e di temperatura per la gestione del dosaggio e delle strategie a freddo.
• Elementi riscaldanti del serbatoio/linea per prevenire congelamento e cristallizzazione.
• Filtro di pescaggio e valvola di non ritorno integrati nel modulo.
• Cablaggio stagno e connettore multipolare per alimentazioni e segnali.
• Raccordi rapidi con O-ring specifici per AdBlue.

DIPA può intervenire per revisionare anche questo componente così importante per il corretto funzionamento del motore.

Funzionalità

• Stoccaggio e condizionamento termico della soluzione urea 32,5%.
• Pressurizzazione e alimentazione del dosatore SCR secondo i comandi ECU DeNOx/motore.
• Spurgo automatico linea a motore spento per ridurre depositi.
• Monitoraggio continuo di livello/temperatura per strategie di avviamento a freddo ed efficienza SCR.
• Supporto procedure diagnostiche post-rabbocco/sostituzione (registrazione riempimento, test attuatori e spurgo).

Applicazioni modelli

Peugeot

• Boxer

Citroën

• Jumper

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità del ricambio prima dell’acquisto.

Difetti tipici

• Pressione ridotta del circuito urea per usura pompa, filtro ostruito o micro-perdite → spie SCR e limitazioni prestazionali.
• Riscaldatori guasti → congelamento/ritardi di attivazione a basse temperature.
• Sensori livello/temperatura anomali → indicazioni errate “UREA” e strategie degradate.
• Cristallizzazione nel serbatoio/linee o iniettore SCR ostruito → dosaggio insufficiente ed errori di efficienza catalizzatore.
• Ossidazione o infiltrazioni sul passacavo/connettori → interruzioni/intermittenze elettriche.
• Danni meccanici al guscio (urti, corrosione localizzata) → trafilamenti.

Eventuali codici DTC associati

• P20E8 – Pressione riducente/urea insufficiente.

Conclusioni finali

Il serbatoio AdBlue PSA 9818716680 è un componente chiave del sistema SCR dei Boxer/Jumper 2.0 BlueHDi. In presenza di spie o codici legati a pressione, riscaldamento o sensori, l’intervento corretto prevede diagnosi mirata, spurgo/pulizia linea, verifica dell’iniettore SCR e, se necessario sostituzione del gruppo.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.