Serbatoio Cerina Citroen Peugeot Opel

Il serbatoio cerina con codice OE 9817154080 è un componente fondamentale del sistema di post-trattamento dei gas di scarico nei veicoli diesel del gruppo PSA (Peugeot, Citroën) e Opel. Questo serbatoio è utilizzato per contenere e dosare l’additivo cerina (Eolys o additivo DPF) che viene iniettato nel sistema di scarico per facilitare la rigenerazione del filtro antiparticolato (FAP o DPF).

Il serbatoio integra:

• Pompa elettrica di dosaggio dell’additivo
• Sensore di livello e temperatura
• Centralina elettronica integrata (in alcune versioni)

Il corpo è in plastica ad alta resistenza, progettato per essere installato sotto la scocca del veicolo, vicino al serbatoio carburante.

DIPA dispone di una di ricambi nuovi originali e può intervenire per revisionare quelli della clientela.

Applicazioni veicoli

Peugeot

• 3008
• 5008
• Expert
• Expert Traveller

Citroën

• C5 Aircross
• Citroën Spacetourer

Opel

• Vivaro C
• Zafira Life

Questi veicoli condividono la piattaforma EMP2 e impiegano un sistema SCR con iniezione di AdBlue e cerina per la riduzione delle emissioni.

Funzionamento

Il serbatoio contiene un fluido a base di cerina che viene dosato in modo preciso nel serbatoio carburante o direttamente nel sistema di scarico, a seconda della generazione del veicolo. Il dosaggio è controllato dalla centralina motore in funzione dei chilometri percorsi e delle rigenerazioni del filtro antiparticolato.

DIPA indica che il sistema potrebbe richiedere una riconfigurazione in diagnosi ogni volta che il serbatoio viene svuotato o sostituito, per azzerare i contatori e ripristinare il corretto funzionamento del dosatore.

Problemi comuni

Sebbene il componente sia progettato per durare a lungo, sono stati riscontrati vari problemi nel tempo:

• Guasto del sensore di livello: il sensore può fornire valori errati o nulli, provocando l'accensione della spia avaria motore e l’impossibilità di completare la rigenerazione del DPF.
• Blocco della pompa: causato da contaminazione del liquido o da guasti elettrici interni.
• Perdite dal serbatoio: possono derivare da microfessurazioni o da guarnizioni usurate, con accumulo di additivo sul sottoscocca.
• Cristallizzazione dell’additivo: fenomeno che si verifica se l’additivo è troppo vecchio o se il veicolo resta fermo a lungo. Può ostruire la pompa o le tubazioni.

Conclusioni

DIPA fornisce componenti in versione nuova, originale e aftermarket di qualità equivalente pronto all’installazione, con garanzia e compatibilità su tutti i modelli interessati. Chiedi la disponibilità di ricambi pronti a magazzino per sostituzioni rapide e fermi vetture ridotti.