Serbatoio AdBlue Peugeot 1.5 2.0 Diesel

Serbatoio AdBlue originale PSA con codice OE 9826092180, destinato ai sistemi SCR dei motori BlueHDi su piattaforme recenti. L’unità integra corpo serbatoio in materiale plastico, modulo pompante elettrico con gestione pressione, sensori interni di livello e temperatura, elementi riscaldanti anti-gelo e raccordi rapidi verso la linea del dosatore SCR. Garantisce stoccaggio, condizionamento e mandata controllata della soluzione urea al catalizzatore DeNOx.

Caratteristiche tecniche

• Serbatoio in HDPE resistente a urea, salinità e shock termici, con punti di fissaggio dedicati al telaio/pianale.
• Modulo pompa 12 V integrato con sensore di pressione e valvola di non ritorno.
• Sensori interni di livello e temperatura per strategie di dosaggio e gestione a freddo.
• Elementi riscaldanti del serbatoio/linea per prevenire congelamento e cristallizzazione.
• Filtro di pescaggio integrato e circuito di spurgo/ritorno per ridurre i depositi.
• Cablaggio stagno con connettore multipolare per alimentazioni e segnali.
• Raccordi rapidi con O-ring specifici per AdBlue e passacavo sigillato.

DIPA può intervenire per revisionare anche questo componente così importante per il corretto funzionamento del motore.

Funzionalità

• Stoccaggio e condizionamento termico della soluzione urea al 32,5%.
• Pressurizzazione e alimentazione del dosatore SCR secondo i comandi ECU DeNOx/motore.
• Spurgo automatico della linea a motore spento per limitare la formazione di cristalli.
• Monitoraggio continuo di livello e temperatura per ottimizzare efficienza catalitica e avviamento a freddo.

Applicazioni modelli

Peugeot

• 3008
• 5008

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità del ricambio prima dell’acquisto.

Difetti tipici

• Pressione ridotta del circuito urea per usura pompa, filtro ostruito o micro-perdite → spie SCR e limitazioni prestazionali.
• Guasto riscaldatori serbatoio/linea → congelamento del fluido e ritardi di attivazione a basse temperature.
• Anomalie sensori livello/temperatura → indicazioni errate “UREA” e strategie degradate.
• Cristallizzazione nel serbatoio/linee o iniettore SCR ostruito → dosaggio insufficiente ed errori di efficienza catalizzatore.
• Ossidazione/infiltrazioni su passacavo o connettori → interruzioni/intermittenze elettriche.
• Danni meccanici al guscio (urti/sfregamenti) → trafilamenti e odore di ammoniaca.

Eventuali codici DTC associati

• P20E8 – Pressione riducente/urea insufficiente.

Conclusioni finali

Il serbatoio AdBlue PSA 9826092180 è un componente chiave del sistema SCR su modelli BlueHDi di segmento C/D e SUV medio-compatti. In presenza di spie o DTC legati a pressione, riscaldamento o sensori, l’intervento corretto prevede diagnosi mirata, spurgo/pulizia della linea, verifica dell’iniettore SCR e, se necessario, rigenerazione o sostituzione del gruppo.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.