Pompa Alta Pressione DS4 DS5 208 308 RCZ
- Codice DiPa:
- HPP004N
- Cod. OEM:
- 1920RT
- Marca:
- ORIGINALE
- Cod.Cross:
- Condizione:
- Nuovo
Applicazioni
CITROËN
CITROËN DS4 (NX_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS4 (NX_) | 2011-04-01 - 2015-07-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | 5FU (EP6DTX) |
CITROËN DS5
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DS5 | 2011-11-01 - 2015-07-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | 5FU (EP6DTX) |
PEUGEOT
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 208 I (CA_, CC_) | 2012-08-01 - 2019-12-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | 5FU (EP6CDTX) |
PEUGEOT 308 CC (4B_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 CC (4B_) | 2010-10-01 - 2014-12-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | EP6CDTX |
PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_)
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 308 I (4A_, 4C_) | 2010-07-01 - 2014-10-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | EP6CDTX |
PEUGEOT RCZ
| Modello | Anno di Produzione | Cilindrata | KW | CV | Cilindri | Alimentazione | Codice Motore |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RCZ | 2010-06-01 - 2015-12-01 | 1598 cc | 147 KW | 200 CV | 4 Cilindri | Benzina | EP6CDTX |
Info Tecniche
La pompa benzina ad alta pressione codice OE 5924298007 è un componente essenziale per il funzionamento del sistema di iniezione diretta nei motori benzina PSA di seconda generazione. Questo tipo di pompa è progettato per generare una pressione di alimentazione elevata, necessaria per l’iniezione diretta nei cilindri, ed è montata direttamente sul motore, azionata da un albero a camme dedicato. La pompa è utilizzata su diversi modelli PSA.
Caratteristiche tecniche
Si tratta di una pompa meccanica ad alta pressione con controllo elettronico integrato. Tra le principali caratteristiche:
- Montaggio su testata motore, comandata da camma meccanica.
- Pressione massima in esercizio superiore a 100 bar.
- Include O-ring di tenuta per installazione.
- Compatibilità con il rail ad alta pressione e sensore pressione carburante.
- Corpo pompa realizzato in acciaio e alluminio per garantire resistenza e contenimento del peso.
- Versione fornita da produttori OE come Vitesco (ex Continental Automotive).
La pompa lavora in sinergia con una pompa elettrica a bassa pressione situata nel serbatoio, che alimenta il circuito primario.
DIPA può intervenire per revisionare questi ricambi grazie alla sua esperienza e competenza.
Funzionalità
Questa pompa consente l’alimentazione del carburante al sistema di iniezione diretta ad altissima pressione, migliorando l’efficienza della combustione, la risposta del motore e il controllo delle emissioni. Il modulo ECU motore controlla la quantità di carburante erogata dalla pompa attraverso un attuatore e sensori di pressione. L’intervento della pompa è continuo, adattato alle richieste di coppia e regime motore.
Applicazioni modelli
Peugeot
- 208
- 308
- 308 CC
- RCZ
Citroen
- DS4
- DS5
DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio.
Difetti tipici
- Caduta di pressione carburante al rail, causata da usura interna della pompa o da perdita di tenuta dell’O-ring.
- Rumori anomali dalla pompa (ticchettii o battiti) dovuti a usura meccanica dei componenti interni.
- Avviamento difficoltoso o irregolare per pressione insufficiente in fase di avvio.
- Guasti al regolatore di pressione integrato o ai sensori collegati alla pompa.
- Perdita di carburante alla base della pompa dovuta a guarnizioni deteriorate o montaggio scorretto.
- Sensibilità alla qualità del carburante: depositi interni possono compromettere l’azionamento del pistoncino ad alta pressione.
Conclusioni finali
La pompa benzina ad alta pressione 5924298007 è un componente fondamentale per l’efficienza e le prestazioni del sistema di iniezione diretta dei motori PSA. Sebbene robusta e ben progettata, è soggetta a usura meccanica e guasti elettronici con il passare del tempo, specialmente in condizioni di utilizzo severo.
DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Chiedi anche la disponibilità di pezzi revisionati pronti a magazzino per interventi rapidi e senza tempi di attesa.