Iniettore Revisionato Fiat 1.3 Multijet

L’iniettore con codice originale 71798326 è un componente del sistema di iniezione common rail utilizzato sui motori 1.3 Multijet del gruppo FCA. Questo iniettore lavora in alta pressione ed è responsabile della polverizzazione del gasolio all’interno della camera di combustione, in tempi e quantità controllate dalla centralina motore. Il codice 71798326 identifica specificamente una versione degli iniettori Bosch installati su unità 1.3 Multijet Euro 5 ed Euro 6, equipaggiate con la tecnologia Multijet di seconda generazione.

Caratteristiche tecniche

L’iniettore OE 71798326 è basato sulla tecnologia Bosch ed è dotato di elettrovalvola a comando solenoide. Le principali caratteristiche tecniche sono:

• Tipo: iniettore common rail con solenoide elettrico
• Tecnologia: Multijet II con fino a 8 iniezioni per ciclo
• Pressione di esercizio: fino a 1.600–2.000 bar
• Corpo in acciaio ad alta resistenza con ugello forato
• Alimentazione a 12 Volt
• Filettatura standard Bosch per il collegamento al rail
• Numero fori ugello: variabile in base alla versione (solitamente 6 o 7)

Questa configurazione garantisce un'elevata atomizzazione del carburante e consente una combustione più efficiente e pulita.

DIPA può intervenire per revisionare questi ricambi grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

• Dosare con precisione il gasolio durante ciascun ciclo di combustione
• Modulare le fasi di iniezione (pre, principale, post) per ridurre emissioni, rumore e consumi
• Collaborare con il sensore rail e la ECU per mantenere costante la pressione e la quantità iniettata
• Supportare la rigenerazione del filtro antiparticolato, attraverso iniezioni post-combustione controllate

Applicazioni modelli

Fiat

• Fiorino
• Qubo
• Tipo
• 500X

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio.

Difetti tipici

• Perdita di gasolio dalla punta o dalle connessioni
• Ugello intasato o parzialmente bloccato, che provoca irregolarità di funzionamento
• Valvola solenoide guasta, che causa iniezioni irregolari
• Resistenza elettrica fuori tolleranza, rilevata dalla centralina
• Iniezioni rumorose o incomplete, con conseguente calo di prestazioni
• Aumento della fumosità allo scarico (fumosità nera)
• Consumi eccessivi di carburante

L’usura dell’iniettore può derivare da carburante di scarsa qualità, contaminazioni (acqua o limatura metallica), filtri carburante non sostituiti regolarmente o da percorrenze elevate senza manutenzione specifica.

Conclusioni finali

L’iniettore diesel con codice OE 71798326 rappresenta un elemento cruciale del sistema di iniezione per motori 1.3 Multijet di FCA. Utilizza tecnologia common rail ad alta pressione e permette un controllo estremamente preciso dell’iniezione. È soggetto a usura e intasamento, soprattutto con carburante sporco o filtri inefficienti.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.