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Iniettore GPL Tappo Grigio 2a Gen

Codice DiPa:
INJB016VRCN
Cod. OEM:
237000041
Marca:
VERCESI
Condizione:
Nuovo

INIETTORE GPL/METANO VERCESI GAS 5.0

Rinnovati e migliorati sia nell'estetica che nella funzionalità

FORMA DEL CONNETTORE: Tipo Fiat / 2° generazione

EQUIVALENTE con l'iniettore originale TAPPO VERDE

OMOLOGAZIONI:
10R-03 6710 - Compatibilità elettromagnetica
67R-03 4893 - GPL
110R-00 4894 - METANO

PRODOTTO COPERTO DA ,2 ANNI ,DI GARANZIA

100% MADE IN ITALY

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Avvertenze

Tappo Grigio

Attacco SECONDA GENERAZIONE

Dettagli

BENEFICI DEL PRODOTTO


FACILITA' DI INSTALLAZIONE
- Si riutilizza il rail originale montato in vettura
- Si installano in un click, esattamente come gli originali
- Non necessita di adattamenti in centralina motore

SILENZIOSITA': il confort di guida trae beneficio dall'incredibile silenziosità di funzionamento (67 Db).
FLESSIBILITA': E' POSSIBILE SOSTITUIRE ANCHE UN SOLO INIETTORE, ANCHE SE, PER EFFETTUARE UN LAVORO FATTO A REGOLA D'ARTE, CONSIGLIAMO DI SOSTITUIRE TUTTI E 4 GLI INIETTORI.

Durante le operazioni di sostituzione degli iniettori consigliamo inoltre di:
- Sostituire i filtri GPL/Metano
- Effettuare una accurata pulizia dell'impianto

LUNGA DURATA: , ,Gli iniettori VERCESI 5.0 garantiscono una lunga percorrenza grazie alla loro tecnica costruttiva:

Nel riduttore di pressione avviene il passaggio dallo stato liquido allo stato gassoso, e durante questa operazione, a causa dello ?sporco? e degli additivi presenti nel carburante, viene rilasciato dell'olio/scorie all'interno dell'impianto di alimentazione.

Durante l'utilizzo della vettura, questi agenti inquinanti si depositano sugli iniettori, trasformandosi in lacche/catrame che generano i
cosiddetti fenomeni di incollaggio/bloccaggio, pregiudicandone il corretto funzionamento.

Applicazioni
DUCATI
DUCATI MONSTER (300cc - 899cc)
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
MONSTER (300cc - 899cc) 2004-01-01 - 2006-12-01 618 cc 46 KW 63 CV 2 Cilindri Benzina
MONSTER (300cc - 899cc) 2005-01-01 - 2007-12-01 803 cc 56 KW 76 CV 2 Cilindri Benzina
MONSTER (300cc - 899cc) 2008-01-01 - 2013-12-01 696 cc 59 KW 80 CV 2 Cilindri Benzina
DUCATI MONSTER (900cc - )
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
MONSTER (900cc - ) 2001-01-01 - 2002-12-01 904 cc 57 KW 78 CV 2 Cilindri Benzina
MONSTER (900cc - ) 2003-01-01 - 2003-12-01 992 cc 62 KW 84 CV 2 Cilindri Benzina
DUCATI MULTISTRADA
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
MULTISTRADA 2003-01-01 - 2006-12-01 992 cc 62 KW 84 CV 2 Cilindri Benzina
DUCATI PAUL SMART
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
PAUL SMART 2006-01-01 - 2006-12-01 992 cc 61 KW 83 CV 2 Cilindri Benzina
Info Tecniche

L’iniettore con codice originale 000000100 e tappo grigio è un componente Vercesi utilizzato nei sistemi di alimentazione GPL e metano a iniezione sequenziale fase gassosa, impiegato su impianti originali o aftermarket. Rientra nella categoria con portata indicativa adatta a motori (4 cilindri) da 1.0 a 1.6 e potenze da 45 a 75 kW.

Le specifiche principali includono:

  • Codici equivalenti: INJB016VRCN
  • Connettore: tipo Fiat/2^ generazione
  • Numero di fori di iniezione: 12
  • Montaggio: su rail 4 iniettori
  • Omologazioni: 10R-03 6710 (elettromagnetica)
    67R-03 4893  (GPL)
    110R-00 4894 (METANO)
  • Compatibilità: sistemi Landi Renzo Omegas, LSI e derivati

Funzionalità

L’iniettore Vercesi tappo grigio gestisce il dosaggio preciso del carburante gassoso (GPL o metano) verso il collettore d’aspirazione, secondo i tempi d’iniezione calcolati dalla centralina gas. Il sistema di controllo è di tipo elettromagnetico, con apertura e chiusura della valvola interna controllate da un solenoide.

La portata consente l’utilizzo su una vasta gamma di motori 4 cilindri, garantendo il corretto rapporto stechiometrico durante ogni fase di carico.

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base alle caratteristiche dell’iniettore di primo equipaggiamento.

 

Difetti comuni e cause di guasto

  • Intasamento dei fori: impurità o residui del carburante causa la riduzione del flusso o apertura irregolare, portando a perdita di potenza, funzionamento irregolare o spegnimenti.
  • Deterioramento elettrico: guasti al solenoide o al connettore AMP (filo rotto, ossidazione o corto circuito interno) provocano mancata attivazione dell’iniettore.
  • Incongruenza tra iniettori: sostituire un solo iniettore senza mantenere l’uniformità (tutti tappo blu, stesso codice o tutti nuovi) della portata può creare squilibri nei tempi d’iniezione, con sfasamenti e errori della centralina.
  • Errore di taratura o compatibilità: montare iniettori di diversa taglia (tappo verde, nero, rosso) su motori non corrispondenti può compromettere il dosaggio corretto e generare malfunzionamenti.

Conclusioni

DIPA fornisce il componente in versione nuova, pronto all’installazione, con garanzia e compatibilità su tutti i modelli interessati. Nel caso degli iniettori gas, è distributore esclusivo degli iniettori Vercesi (Iniettori gas gpl / metano - Vercesi Gas), la risposta perfetta alle esigenze di prestazioni, consumi e affidabilità delle auto a doppia alimentazione. Chiedi la disponibilità di ricambi pronti a magazzino per sostituzioni rapide e fermi vetture ridotti.