Attuatore Alfa Fiat Jeep Multiair 1.3

Codice DiPa:: MAIR003R
Cod. OEM:: 46339032
Marca:: DIPA SPORT
Cod.Cross:
Condizione:: Revisionato

Attuatore Valvole Multiair

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Avvertenze

OBBLIGATORIO SOSTITUIRE OLIO, FILTRO OLIO E GUARNIZIONI

In caso di problematica, senza la prova della sostituzione di TUTTI i ricambi potrebbe decadere la garanzia.

In caso di garanzia, se venisse trovato olio contaminato all'interno dell'attuatore, non potremmo gestirla senza l'attestazione del cambio del filtro tramite fattura di acquisto.

ATTENZIONE: imballare con massima cura la carcassa che vi chiediamo indietro,

possibilmente con lo stesso imballaggio e cura con cui vi mandiamo il ricambio ordinato.

Se la carcassa ci arriverà danneggiata NON VI VERRA' RIACCREDITATA LA CAUZIONE.

Errori e Difetti Tipici

Difetti Tipici:
Mancata accensione di uno o più cilindri
La vettura non si avvia
Accensione della spia avaria sistema controllo motore

Codici Errore:
P0300 - Mancate accensioni cilindri multipli
P0301 - Mancata accensione cilindro 1
P0302 - Mancata accensione cilindro 2
P0303 - Mancata accensione cilindro 3
P0304 - Mancata accensione cilindro 4
P1061 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 1
P1062 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 2
P1063 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 3
P1064 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 4
P1524 - Funzione anti-imbrattamento candele

Applicazioni

FIAT

FIAT 500X (334_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500X (334_)	2018-09-01 -	1332 cc	110 KW	150 CV	4 Cilindri	Benzina	552 82 328
500X (334_)	2018-09-01 -	1332 cc	132 KW	179 CV	4 Cilindri	Benzina	552 82 328
500X (334_)	2018-09-01 -	1332 cc	132 KW	179 CV	4 Cilindri	Benzina	EYF

JEEP

JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2020-04-01 -	1332 cc	177 KW	240 CV	4 Cilindri	Benzina/Elettrico	46337540
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2020-08-01 -	1332 cc	96 KW	131 CV	4 Cilindri	Benzina	552 82 328

JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2018-08-01 -	1332 cc	110 KW	150 CV	4 Cilindri	Benzina	552 82 328
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2018-08-01 -	1332 cc	110 KW	150 CV	4 Cilindri	Benzina	46351268
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2018-08-01 -	1332 cc	132 KW	180 CV	4 Cilindri	Benzina	552 82 328
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2018-08-01 -	1332 cc	132 KW	180 CV	4 Cilindri	Benzina	EYF
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2018-08-01 -	1332 cc	132 KW	180 CV	4 Cilindri	Benzina	46337540
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2020-08-01 -	1332 cc	177 KW	240 CV	4 Cilindri	Benzina/Elettrico	552 82 328
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2020-08-01 -	1332 cc	177 KW	240 CV	4 Cilindri	Benzina/Elettrico	46337540

Info Tecniche

Il MAIR003 (codice OE 46339032) è il modulo MultiAir di seconda generazione progettato per i motori FireFly 1.3 quattro cilindri del Gruppo Stellantis. Questo sistema elettroidraulico è installato su diversi modelli Fiat, Alfa Romeo e Jeep.

È parte integrante della gestione delle valvole di aspirazione, che avviene tramite olio motore e comandi elettronici, in base a parametri quali la pressione sul pedale dell’acceleratore, il numero di giri, la temperatura del motore e la marcia inserita. Il modulo MultiAir II migliora l’efficienza e la risposta del motore, ottimizzando le prestazioni e riducendo consumi ed emissioni.

DIPA può intervenire per revisionare questi moduli grazie alla sua esperienza e competenza.

Principali problemi del modulo MultiAir II OE 46339032

Nonostante l’evoluzione rispetto alla prima generazione, il modulo può presentare criticità legate a manutenzione insufficiente o impiego di lubrificanti inadeguati. Di seguito i principali difetti osservati.

Sensibilità alla qualità dell’olio

Il MultiAir II è altamente sensibile al degrado dell’olio. L’accumulo di morchie, impurità o l’uso di olio con viscosità non corretta può causare:

Blocco parziale degli attuatori
Funzionamento irregolare del motore
Perdita di potenza e avviamento difficoltoso
Passaggio temporaneo a funzionamento a tre cilindri

Questi problemi sono spesso legati alla mancata sostituzione dell’olio nei tempi previsti o all’uso di prodotti non conformi alle specifiche richieste.

Problemi elettrici nel cablaggio

Difetti nei collegamenti elettrici possono generare anomalie nel controllo delle valvole. Le cause principali includono:

Connettori ossidati o allentati
Tensione insufficiente dovuta a batteria scarica

Anche in presenza di un modulo in buono stato, questi problemi possono generare accensioni di spie, errori intermittenti e cali di prestazione.

Problemi idraulici nel circuito olio

Un circuito olio contaminato o ostruito compromette la pressione necessaria a far funzionare correttamente gli attuatori. I sintomi sono:

Avviamento difficile
Regime irregolare al minimo
Malfunzionamenti a freddo che possono attenuarsi a motore caldo

Disfunzioni meccaniche interne

Con il tempo e l’usura, si può verificare il degrado dei componenti interni in movimento:

Rumori metallici o battiti a freddo
Instabilità nella fasatura delle valvole
Riduzione generale delle prestazioni

Difetti Tipici
Mancata accensione di uno o più cilindri.
La vettura non si avvia.
Accensione della spia avaria sistema controllo motore.

Codici Errore
P0300 - Mancate accensioni cilindri multipli
P0301 - Mancata accensione cilindro 1
P0302 - Mancata accensione cilindro 2
P0303 - Mancata accensione cilindro 3
P0304 - Mancata accensione cilindro 4
P1061 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 1
P1062 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 2
P1063 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 3
P1064 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 4
P1524 - Funzione anti-imbrattamento candele

DIPA consiglia

Il modo più efficace per prevenire guasti al modulo MultiAir II è rispettare rigorosamente gli intervalli di manutenzione:

Cambio olio ogni 15.000 km o 1 anno (16.000 km su Jeep)
In condizioni gravose (breve percorrenza, frequenti avviamenti), anticipare la manutenzione
Su alcuni modelli Jeep, il sistema elettronico Change Indicator segnala quando anticipare il cambio olio

Specifiche olio consigliate:

0W20 – ACEA C5 – Fiat 9.55535-DM1
Oppure 0W30 – ACEA C2 / API SN – Fiat 9.55535-GS1, a seconda del modello e dell’anno

Conclusione

Il modulo MultiAir II MAIR003 OE 46339032 è una tecnologia avanzata che garantisce prestazioni elevate ed efficienza sui motori FireFly 1.3. Tuttavia, la sua affidabilità è strettamente legata a una corretta manutenzione e all’utilizzo di lubrificanti specifici.

DIPA supporta i clienti durante tutta la fase del rapporto, dall’ordine all’assistenza post vendita. Può intervenire per revisionare questi componenti e riportarli alla piena funzionalità, con un risparmio sui costi di sostituzione e un beneficio per l’ambiente grazie all’economia circolare. Anche in questo caso, l’esperienza dei tecnici DIPA è messa al servizio della clientela per revisioni accurate e perfettamente sovrapponibili alle condizioni di un componente nuovo.