Modulo Attuatore Twinair Originale Fca

Codice DiPa:: MAIR002N
Cod. OEM:: 46342136
Cod.Cross:
Condizione:: Nuovo

Modulo Attuatore Twinair

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Avvertenze

OBBLIGATORIO SOSTITUIRE OLIO, FILTRO OLIO E GUARNIZIONI

In caso di problematica, senza la prova della sostituzione di TUTTI i ricambi potrebbe decadere la garanzia.

In caso di garanzia, se venisse trovato olio contaminato all'interno dell'attuatore, non potremmo gestirla senza l'attestazione del cambio del filtro tramite fattura di acquisto.

ATTENZIONE: imballare con massima cura la carcassa che vi chiediamo indietro,

possibilmente con lo stesso imballaggio e cura con cui vi mandiamo il ricambio ordinato.

Se la carcassa ci arriverà danneggiata NON VI VERRA' RIACCREDITATA LA CAUZIONE.

Errori e Difetti Tipici

Difetti Tipici:
Mancata accensione di uno o più cilindri
La vettura non si avvia
Accensione della spia avaria sistema controllo motore

Codici Errore:
P0300 - Mancate accensioni cilindri multipli
P0301 - Mancata accensione cilindro 1
P0302 - Mancata accensione cilindro 2
P1061 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 1
P1062 - Segnale elettrovalvola attuazione modulo cilindro 2
P1524 - Funzione anti-imbrattamento candele

Applicazioni

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO MITO (955_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
MITO (955_)	2011-07-01 - 2013-12-01	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
MITO (955_)	2013-04-01 - 2018-08-01	875 cc	77 KW	105 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000
MITO (955_)	2013-12-01 - 2018-08-01	875 cc	74 KW	101 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000

CHRYSLER

CHRYSLER YPSILON

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
YPSILON	2011-05-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000

FIAT

FIAT 500 (312_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500 (312_)	2010-07-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
500 (312_)	2013-10-01 -	875 cc	77 KW	105 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000
500 (312_)	2013-12-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A5.000

FIAT 500 C (312_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500 C (312_)	2009-09-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
500 C (312_)	2013-12-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A5.000
500 C (312_)	2013-12-01 -	875 cc	77 KW	105 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000

FIAT 500L (351_, 352_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500L (351_, 352_)	2012-09-01 -	875 cc	77 KW	105 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000
500L (351_, 352_)	2013-03-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000
500L (351_, 352_)	2017-04-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000

FIAT 500X (334_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500X (334_)	2018-09-01 -	999 cc	88 KW	120 CV	3 Cilindri	Benzina	552 82 151

FIAT PANDA (312_, 319_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
PANDA (312_, 319_)	2012-02-01 -	875 cc	57 KW	78 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA (312_, 319_)	2012-02-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA (312_, 319_)	2012-02-01 -	875 cc	57 KW	78 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A7.000
PANDA (312_, 319_)	2012-07-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	463 37 566
PANDA (312_, 319_)	2012-07-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000
PANDA (312_, 319_)	2012-09-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA (312_, 319_)	2013-12-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A5.000
PANDA (312_, 319_)	2014-06-01 -	875 cc	66 KW	90 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA (312_, 319_)	2014-06-01 -	875 cc	66 KW	90 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A7.000
PANDA (312_, 319_)	2015-01-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000

FIAT PANDA VAN (312_, 519_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
PANDA VAN (312_, 519_)	2012-02-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA VAN (312_, 519_)	2012-07-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000
PANDA VAN (312_, 519_)	2012-09-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA VAN (312_, 519_)	2013-11-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PANDA VAN (312_, 519_)	2015-01-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000

FIAT PUNTO (199_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
PUNTO (199_)	2012-03-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gasauto (GPL)	312 A2.000
PUNTO (199_)	2012-03-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
PUNTO (199_)	2013-07-01 -	875 cc	77 KW	105 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000
PUNTO (199_)	2013-12-01 -	875 cc	74 KW	101 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B7.000
PUNTO (199_)	2013-12-01 -	875 cc	74 KW	101 CV	2 Cilindri	Benzina	199 B6.000

FIAT PUNTO Cassone / coda spiovente (199_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
PUNTO Cassone / coda spiovente (199_)	2012-03-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000

LANCIA

LANCIA YPSILON (312_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
YPSILON (312_)	2011-05-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A2.000
YPSILON (312_)	2011-05-01 -	875 cc	63 KW	86 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
YPSILON (312_)	2013-12-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A5.000
YPSILON (312_)	2013-12-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina	312 A2.000
YPSILON (312_)	2014-01-01 -	875 cc	59 KW	80 CV	2 Cilindri	Benzina/Gas naturale (GNC)	312 A5.000

Info Tecniche

Il MAIR002 (codice OE 55272425) è il modulo MultiAir utilizzato sui motori TwinAir a due cilindri da 0.9 litri (benzina e metano) del Gruppo Stellantis. Il sistema è installato su diversi modelli tra cui:

Alfa Romeo: MiTo
Fiat: 500, 500X, Bravo II, Panda, Punto
Lancia: Ypsilon

I motori interessati sono identificati con i codici 312 A2.000, 312 A5.000 e 199 B6.000. Il modulo rappresenta una versione ridotta del MAIR001, con architettura ottimizzata per i propulsori bicilindrici TwinAir.

Il MultiAir è un sistema elettroidraulico che utilizza l’olio motore per controllare in modo variabile e indipendente l’apertura delle valvole di aspirazione, sulla base di parametri come pressione dell’acceleratore, numero di giri e condizioni di marcia.

DIPA può intervenire per revisionare questi moduli grazie alla sua esperienza e competenza.

Difetti comuni del modulo MultiAir OE 55272425

Nonostante l’esperienza maturata con le versioni precedenti e gli aggiornamenti introdotti a partire da fine 2010, il modulo può comunque presentare alcuni punti deboli. Di seguito i guasti e sintomi più frequenti.

Problemi elettrici nel cablaggio

Uno dei guasti più comuni riguarda le connessioni elettriche:

Ossidazione o allentamento dei contatti
Tensione insufficiente dovuta a batteria scarica o inefficiente

Questi problemi compromettono il segnale verso gli elettroattuatori interni, causando:

Irregolarità nel funzionamento
Accensione della spia motore
Marcia instabile

Problemi nel sistema idraulico

Il modulo MultiAir utilizza l’olio motore come fluido di lavoro. Se il lubrificante non è conforme o se viene trascurata la manutenzione, si possono verificare:

Impurità nei canali interni
Usura precoce degli attuatori
Perdita di pressione idraulica

Questi sintomi causano difficoltà all’avviamento e un comportamento instabile del motore, soprattutto a freddo.

Disfunzioni meccaniche interne

Nel tempo, l’usura delle componenti in movimento può provocare:

Battiti anomali
Funzionamento irregolare
Arresto del motore o avviamento mancato

Queste anomalie sono accentuate da un’errata manutenzione o da lunghi periodi di inattività.

Rumori anomali e battito in testa

Un modulo ostruito o danneggiato può generare:

Rumori metallici a freddo
Vibrazioni irregolari al minimo
Battito tipico da fasatura alterata

Questi segnali devono essere considerati un chiaro sintomo di anomalia nel modulo MAIR002.

Codici errore e sintomi frequenti

I guasti del modulo MultiAir OE 55272425 vengono frequentemente registrati dalla centralina e segnalati con la spia avaria motore. Tra i sintomi più comuni:

Mancata accensione di uno o più cilindri
Impossibilità di avviare il motore
Perdita di potenza e risposta ritardata all’acceleratore

Codici di errore associati:

P0300 – Mancate accensioni cilindri multipli
P0301 – Mancata accensione cilindro 1
P0302 – Mancata accensione cilindro 2
P1061 – Segnale elettrovalvola attuazione cilindro 1
P1062 – Segnale elettrovalvola attuazione cilindro 2
P1524 – Funzione anti-imbrattamento candele

DIPA consiglia:

Sebbene il costruttore preveda un intervallo di sostituzione olio ogni 30.000 km o 2 anni, è fortemente consigliato accorciare la manutenzione a 15.000 km/anno. Questo accorgimento aiuta a:

Evitare l'accumulo di morchie e impurità
Preservare la piena funzionalità del circuito idraulico
Ridurre l’usura degli attuatori

Il lubrificante utilizzato deve rispettare le specifiche richieste:
0W30, con standard ACEA C2, API SN, Fiat 9.55535.GS1

Conclusione

Il modulo MultiAir OE 55272425 è un componente sofisticato e fondamentale per la gestione dell’aspirazione nei motori TwinAir. Un guasto compromette in modo significativo l’avviamento, la combustione e le prestazioni complessive.

DIPA esegue la revisione completa del modulo MultiAir con controllo di tutte le funzionalità, sostituzione delle guarnizioni e test su banco prova. Chiedi anche la disponibilità di moduli rigenerati pronti a magazzino, per interventi rapidi e senza tempi di attesa.