Pompa Diesel Citroen Peugeot Opel 1.5 d

La pompa diesel ad alta pressione con codice OE 9817903080 è un componente impiegato nei motori 1.5 BlueHDi di produzione PSA e nei corrispondenti motori diesel Opel, derivati dall’integrazione nel gruppo Stellantis. Il componente fa parte del sistema di iniezione Common Rail e ha il compito di pressurizzare il carburante per alimentare la rampa (rail) e gli iniettori. È una pompa di tipo radiale, a controllo elettronico, spesso fornita in primo impianto da Bosch.

Caratteristiche tecniche

• Tipologia: pompa ad alta pressione Common Rail (radiale, 1 pistone)
• Costruttore originale: Bosch
• Materiali: corpo in lega di alluminio, pistone interno in acciaio temprato
• Pressione massima: fino a 2.000 bar
• Peso: circa 3 kg
• Attacco a flangia con sede per valvola di regolazione pressione integrata
• Alimentazione elettrica: gestita tramite attuatore PWM pilotato dalla ECU motore
• Compatibile con carburante diesel EN590 e biodiesel miscelato

Funzionalità

La pompa ha il compito di prelevare carburante dal serbatoio a bassa pressione e comprimerlo fino a valori molto elevati per garantirne l’atomizzazione precisa da parte degli iniettori. Lavora in sinergia con la valvola regolatrice di pressione e il sensore di pressione rail, modulando la quantità e la pressione del gasolio in funzione della richiesta motore.

DIPA può intervenire per revisionare questi moduli grazie alla sua esperienza e competenza.

Applicazioni veicoli

Peugeot

• 208
• 2008
• 308
• 301
• 3008
• 508
• 5008
• Partner
• Expert
• Rifter
• Traveller

Citroën

• C3
• C3 Aircross
• C-Elysee
• C4
• C4 Cactus
• C4 SpaceTourer
• C5
• Grand C4 SpaceTourer/Van
• Spacetourer Autobus
• Berlingo
• Jumpy

DS

• DS3
• DS4
• DS7 Crossback

Opel

• Grandland
• Grandland X
• Mokka
• Vivaro
• Zafira Life

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità del ricambio prima dell’acquisto.

Difetti tipici

Usura interna

La pompa può presentare un degrado delle superfici interne di scorrimento del pistone, specialmente in caso di carburante contaminato o scarso potere lubrificante. Questo porta a un abbassamento della pressione di erogazione.

Perdita di pressione

In presenza di tenute deteriorate o valvola regolatrice malfunzionante, la pressione nel rail può diventare instabile, causando strattoni, difficoltà di avviamento o spegnimenti.

Contaminazione da limatura

In caso di rottura interna, la pompa può produrre particelle metalliche che si diffondono nel circuito di alimentazione, danneggiando anche gli iniettori e il sensore rail. In questi casi è necessario sostituire anche i filtri, il rail e pulire a fondo l’impianto.

Regolatore pressione difettoso

La valvola di regolazione integrata nella pompa può bloccarsi o restare parzialmente aperta. Questo comporta un'erogazione irregolare, aumento dei consumi e accensione della spia motore.

Pompa non codificata correttamente

In alcune configurazioni ECU, la mancata sincronizzazione tra la pompa sostitutiva e i parametri centralina può causare malfunzionamenti temporanei o errori all’avviamento.

DIPA evidenzia: la pompa Bosch CP4 ha la particolarità di guastarsi a causa della limatura di metallo rilasciata dall'usura del bicchierino interno e dell'albero. Queste impurità, entrando nel circuito di alimentazione, la danneggiano irrimediabilmente. Prima della sostituzione, seguire attentamente i punti sottoelencati per eseguire un corretto intervento:

1)      Pulizia accurata (es. con ultrasuoni) o meglio ancora, sostituzione del serbatoio.

2)      Sostituzione di tutti i condotti di alimentazione e della pompa a immersione.

3)      Pulizia accurata (es. con ultrasuoni) o meglio ancora, sostituzione del rail iniettori

4)      Sostituzione degli iniettori e del filtro gasolio (sostituirlo anche più di una volta durante le operazioni).

Conclusioni finali

La pompa diesel ad alta pressione con codice OE 9817903080 è un componente chiave del sistema di alimentazione dei motori 1.5 BlueHDi e derivati Opel. Le sue prestazioni influiscono direttamente su efficienza, consumi ed emissioni.

DIPA dispone di una vasta gamma di pompa gasolio: da quelle originali a quelle aftermarket selezionate tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di ricambi revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Chiedi anche la disponibilità di pezzi revisionati pronti a magazzino per interventi rapidi e senza tempi di attesa.