Avviso Importante

Turbocompressore Vgt John Deere PowerTech 6.8L

Codice DiPa:
TRB596R
Cod. OEM:
179698
Marca:
DIPA SPORT
Condizione:
Revisionato
Revisione Del Turbo A Geometria Variabile Con Attuatore Elettronico, Progettato Per Ottimizzare Coppia Ai Bassi Regimi E Ridurre Turbo-Lag
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Avvertenze

CONSIGLI E AVVERTENZE DA SEGUIRE PRIMA DELLA SOSTITUZIONE DEL TURBO

Prima di cambiare il turbocompressore occorre comprendere bene le cause che hanno portato alla sua rottura.

Le operazioni di seguito descritte, sono fondamentali per evitare una seconda rottura e di conseguenza una richiesta di garanzia.

In caso di richiesta garanzia l’esecuzione di queste fondamentali operazioni di sostituzione/pulizia dovranno essere dimostrabili tramite fattura. Nel caso non compaiano, la richiesta di garanzia NON verrà presa in considerazione.

 

A SECONDA DELLA PROBLEMATICA RISCONTRATA ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI PER UNA CORRETTA SOSTITUZIONE DEL TURBO.

 

LUBRIFICAZIONE

- Accurata pulizia e/o sostituzione dei tubi di entrata ed uscita olio.

- La rottura del turbo può aver generato limatura metallica che circola liberamente nell'impianto di lubrificazione. Prima di realizzare l'intervento, sostituire l'olio lubrificante con rispettivo filtro. A intervento ultimato far girare brevemente il motore per agevolare l'eliminazione delle impurità e cambiare nuovamente olio e filtro.

- Verificare che il pescante della pompa olio all’interno della coppa non sia intasato. Nel caso, pulire accuratamente e/o sostituire la pompa dell’olio.

- Controllare l’efficienza ed effettuare un'accurata pulizia della valvola recupero vapori d’olio.

ASPIRAZIONE ( Il turbo fischia in accelerazione )

- Controllare che i manicotti portata aria della turbina non presentino crepe, nel caso, sostituirli. Un pezzetto di gomma aspirato dal turbo che impatta contro la girante ad un regime di 100.000 giri/min ha effetti devastanti.

- Cambiare il filtro dell’aria.

- Pulire e/o sostituire intercooler ed i relativi manicotti.

SCARICO ( Il turbo fischia in rilascio)

- Verificare l’integrità del modulo interno del FAP/DPF/CAT e nel caso sostituirlo. Se fosse integro effettuare una rigenerazione/lavaggio interno.

- Controllare l’efficienza della valvola EGR. Effettuare una pulizia accurata della stessa e dei condotti dell’impianto ricircolo gas di scarico.

Dettagli

Fornito senza guarnizioni

Errori e Difetti Tipici

Difetti Tipici:
Perdite di olio
L'attuatore è guasto
Le prestazioni del motorte sono insufficienti

Applicazioni
JOHN DEERE
JOHN DEERE Series 6
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 88 KW 120 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL280
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 99 KW 135 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL282
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 107 KW 146 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL283
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 103 KW 140 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL495
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 140 KW 190 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL497
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 154 KW 210 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL497
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Info Tecniche

Il codice 179698 identifica un turbocompressore BorgWarner KKK per motori John Deere PowerTech 6.8L (6068) di fascia 6R/7R. L’unità appartiene alla famiglia B2UV con geometria variabile (VGT) e attuatore elettronico integrato.

Caratteristiche tecniche

  • Tipologia: turbocompressore VGT con attuatore/posizionatore elettronico
  • Famiglia costruttore: BorgWarner KKK – B2UV
  • Lubrificazione: a olio con linee dedicate; necessario priming all’installazione
  • Interfacce: chiocciola turbina con gruppo palette variabili; chiocciola compressore con attacco standard su circuito intercooler aria-aria
  • Segnalazione posizione: sensore integrato sull’attuatore per feedback ECU

DIPA può intervenire per revisionare anche questo componente così importante per il corretto funzionamento del motore.

Funzionalità

  • Regolazione continua della VGT per incrementare coppia ai bassi, ridurre il turbo-lag e ottimizzare la pressione di sovralimentazione
  • Integrazione con ECU motore per strategie di protezione termica/di pressione e supporto gestione EGR/aftertreatment
  • Modalità degradata con limitazione boost in caso di anomalie attuatore o sensori

Applicazioni modelli

  • Trattori John Deere serie 6R

Difetti tipici

  • Perdite di olio
  • L'attuatore è guasto
  • Le prestazioni del motorte sono insufficienti 

Conclusioni finali

Il 179698 è un BorgWarner KKK B2UV VGT per motori 6068 PowerTech su piattaforme 6R (e affini).

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi dedicati al mondo Agri: da quelli relativi ai veicoli a quelli dedicati alle attrezzature ausiliarie. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali è possibile realizzare un risparmio nella sostituzione fornendo un contributo alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.