Avviso Importante

Turbina Veicoli John Deere Motore PowerTech 6.8L

Codice DiPa:
TRB601R
Cod. OEM:
178750
Marca:
DIPA SPORT
Condizione:
Revisionato
Revisione Del Turbo A Geometria Variabile Con Attuatore Elettronico, Progettato Per Ottimizzare Coppia Ai Bassi Regimi E Ridurre Turbo-Lag
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Avvertenze

CONSIGLI E AVVERTENZE DA SEGUIRE PRIMA DELLA SOSTITUZIONE DEL TURBO

Prima di cambiare il turbocompressore occorre comprendere bene le cause che hanno portato alla sua rottura.

Le operazioni di seguito descritte, sono fondamentali per evitare una seconda rottura e di conseguenza una richiesta di garanzia.

In caso di richiesta garanzia l’esecuzione di queste fondamentali operazioni di sostituzione/pulizia dovranno essere dimostrabili tramite fattura. Nel caso non compaiano, la richiesta di garanzia NON verrà presa in considerazione.

 

A SECONDA DELLA PROBLEMATICA RISCONTRATA ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI PER UNA CORRETTA SOSTITUZIONE DEL TURBO.

 

LUBRIFICAZIONE

- Accurata pulizia e/o sostituzione dei tubi di entrata ed uscita olio.

- La rottura del turbo può aver generato limatura metallica che circola liberamente nell'impianto di lubrificazione. Prima di realizzare l'intervento, sostituire l'olio lubrificante con rispettivo filtro. A intervento ultimato far girare brevemente il motore per agevolare l'eliminazione delle impurità e cambiare nuovamente olio e filtro.

- Verificare che il pescante della pompa olio all’interno della coppa non sia intasato. Nel caso, pulire accuratamente e/o sostituire la pompa dell’olio.

- Controllare l’efficienza ed effettuare un'accurata pulizia della valvola recupero vapori d’olio.

ASPIRAZIONE ( Il turbo fischia in accelerazione )

- Controllare che i manicotti portata aria della turbina non presentino crepe, nel caso, sostituirli. Un pezzetto di gomma aspirato dal turbo che impatta contro la girante ad un regime di 100.000 giri/min ha effetti devastanti.

- Cambiare il filtro dell’aria.

- Pulire e/o sostituire intercooler ed i relativi manicotti.

SCARICO ( Il turbo fischia in rilascio)

- Verificare l’integrità del modulo interno del FAP/DPF/CAT e nel caso sostituirlo. Se fosse integro effettuare una rigenerazione/lavaggio interno.

- Controllare l’efficienza della valvola EGR. Effettuare una pulizia accurata della stessa e dei condotti dell’impianto ricircolo gas di scarico.

Dettagli

Fornito senza guarnizioni

Errori e Difetti Tipici

Difetti Tipici:
Guasto attuatore elettronico VGT
Grippaggio palette/prestazioni degradate
Perdite olio/fumosità dallo scarico
Cricche sulla chiocciola

Applicazioni
JOHN DEERE
JOHN DEERE Series 6
Modello Anno di Produzione Cilindrata KW CV Cilindri Alimentazione Codice Motore
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 88 KW 120 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL280
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 99 KW 135 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL282
Series 6 2009-10-01 - 6788 cc 107 KW 146 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL283
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 103 KW 140 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL495
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 140 KW 190 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL497
Series 6 2012-01-01 - 6788 cc 154 KW 210 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL497
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 110 KW 150 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Series 6 2012-08-01 - 6788 cc 125 KW 170 CV 6 Cilindri Diesel 6068HL490
Info Tecniche

Il codice 178750 identifica un turbocompressore per motori John Deere PowerTech 6.8L (6068H). L’unità appartiene alla famiglia BorgWarner S300V/S300BV con geometria variabile (VGT) e attuatore elettronico integrato. È fornita come gruppo completo (compressore, turbina, CHRA, leverismo VGT e posizionatore).

Caratteristiche tecniche

  • Tipologia: turbocompressore VGT con attuatore/posizionatore elettronico 12 V e sensore posizione integrato
  • Famiglia costruttore: BorgWarner
  • Lubrificazione: a olio con linea mandata/ritorno dedicate; priming obbligatorio in fase di montaggio
  • Interfacce: chiocciola turbina con pacco palette variabili; chiocciola compressore verso intercooler aria-aria

DIPA può intervenire per revisionare anche questo componente così importante per il corretto funzionamento del motore.

Funzionalità

  • Regolazione continua della VGT per massimizzare coppia ai bassi regimi, ridurre il turbo-lag e ottimizzare la pressione di sovralimentazione
  • Integrazione con ECU per strategie di protezione termica e limitazione pressione
  • Supporto alla gestione EGR/aftertreatment, con controllo fine dei flussi di scarico

Applicazioni modelli

  • John Deere: piattaforme con motore 6068H in ambito agricolo/industriale della stessa generazione (trattori e macchine affini della fascia di potenza 6.8L)

Difetti tipici

  • Guasto attuatore elettronico VGT
  • Grippaggio palette/prestazioni degradate
  • Perdite olio/fumosità dallo scarico
  • Cricche sulla chiocciola

Conclusioni finali

Il 178750 è un BorgWarner S300V/S300BV dedicato ai PowerTech 6.8L con ampia diffusione su piattaforme JD e applicazioni OEM con motore 6068H.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi dedicati al mondo Agri: da quelli relativi ai veicoli a quelli dedicati alle attrezzature ausiliarie. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali è possibile realizzare un risparmio nella sostituzione fornendo un contributo alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.