Turbina Holset Iveco Stralis AS 10.0

Difetti Tipici:
Calo di prestazioni, vuoto in accelerazione o motore in modalità recovery
Il turbocompressore è rumoroso o emette fischi
Fumo allo scarico, alto consumo di olio

Il turbocompressore IVECO codice OE 504269261 è un turbo pesante per veicoli industriali, utilizzato sui motori diesel Cursor 10 da 9,5 litri montati su autocarri e autobus IVECO (soprattutto gamma Stralis Euro 4). Si tratta di un turbocompressore di produzione Holset, facente parte della famiglia HE500VG / HE531V, con gestione a geometria variabile per garantire coppia elevata ai bassi regimi e stabilità di potenza nelle condizioni di lavoro gravose tipiche del trasporto pesante.

Il componente è impiegato su motori di potenza tipica compresa tra circa 440 e 460 CV, con gestione elettronica EDC e abbinamento a sistemi EGR e post-trattamento dei gas di scarico a seconda dell’allestimento veicolo.

Caratteristiche tecniche

• Costruttore: Holset (Cummins Turbo Technologies), primo impianto per motori Cursor 10.
• Famiglia turbo: HE500VG / HE531V a geometria variabile.
• Tipo di sovralimentazione: turbocompressore a gas di scarico con VGT (Variable Geometry Turbine) tramite anello a palette mobili lato turbina.
• Motore di destinazione: Cursor 10, cilindrata 9,5 L, sigle motore F3A / F3AE3681, alimentazione diesel common rail.
• Lubrificazione: alimentazione a olio motore in pressione con ritorno gravitazionale; assente in genere il circuito di raffreddamento ad acqua dedicato, come consueto per i turbo heavy-duty Holset.

DIPA può intervenire per revisionare questi componenti grazie alla sua esperienza e competenza.

Funzionalità

• Genera la pressione di sovralimentazione necessaria al motore Cursor 10 per raggiungere le potenze nominali di 440–460 CV mantenendo un’elevata efficienza anche in condizioni di carico continuativo.
• Riduce il turbo-lag ai bassi regimi grazie alla geometria variabile: la chiusura delle palette lato turbina aumenta la velocità dei gas e anticipa la risposta del turbo.
• Limita la contropressione di scarico ad alto carico e regime, aprendo la geometria per evitare eccesso di temperatura e di pressione nei collettori.
• Collabora con la centralina motore EDC nella gestione delle emissioni e delle strategie di protezione, modulando la pressione di sovralimentazione in base ai sensori di pressione collettore, temperatura aria, giri motore e posizione attuatore VGT.

Applicazioni modelli

• IVECO Stralis

Difetti tipici

• Calo di prestazioni, vuoto in accelerazione o motore in modalità recovery.
• Il turbocompressore è rumoroso o emette fischi.
• Fumo allo scarico, alto consumo di olio.

Conclusioni finali

Il turbocompressore IVECO OE 504269261 è il turbo di riferimento per il motore Cursor 10 stradale Euro 4 nell’area 440–460 CV, realizzato da Holset nella famiglia HE500VG/HE531V con geometria variabile. La sua corretta gestione è centrale per l’erogazione di coppia e potenza sui veicoli pesanti Stralis e sugli autobus equipaggiati con Cursor 10, oltre che per il rispetto delle normative emissioni.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi dedicati al mondo Truck, veicoli da cantiere e attrezzature industriali. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali è possibile realizzare un risparmio nella sostituzione fornendo un contributo alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.