Turbo Rigenerato Fiat Alfa Jeep 1.6 Mjet

Codice DiPa:: TRB253R
Cod. OEM:: 55266228
Marca:: DIPA SPORT
Cod.Cross:
Condizione:: Revisionato

Turbocompressore Sovralimentazione

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Spinotto attuatore squadrato TRB253

TRB253

Spinotto attuatore ovale ordinare TRB670

TRB670

CONSIGLI E AVVERTENZE DA SEGUIRE PRIMA DELLA SOSTITUZIONE DEL TURBO

Prima di cambiare il turbocompressore occorre comprendere bene le cause che hanno portato alla sua rottura.

Le operazioni di seguito descritte, sono fondamentali per evitare una seconda rottura e di conseguenza una richiesta di garanzia.

In caso di richiesta garanzia l’esecuzione di queste fondamentali operazioni di sostituzione/pulizia dovranno essere dimostrabili tramite fattura. Nel caso non compaiano, la richiesta di garanzia NON verrà presa in considerazione.

A SECONDA DELLA PROBLEMATICA RISCONTRATA ESEGUIRE LE SEGUENTI OPERAZIONI PER UNA CORRETTA SOSTITUZIONE DEL TURBO.

LUBRIFICAZIONE

- Accurata pulizia e/o sostituzione dei tubi di entrata ed uscita olio.

- La rottura del turbo può aver generato limatura metallica che circola liberamente nell'impianto di lubrificazione. Prima di realizzare l'intervento, sostituire l'olio lubrificante con rispettivo filtro. A intervento ultimato far girare brevemente il motore per agevolare l'eliminazione delle impurità e cambiare nuovamente olio e filtro.

- Verificare che il pescante della pompa olio all’interno della coppa non sia intasato. Nel caso, pulire accuratamente e/o sostituire la pompa dell’olio.

- Controllare l’efficienza ed effettuare un'accurata pulizia della valvola recupero vapori d’olio.

ASPIRAZIONE ( Il turbo fischia in accelerazione )

- Controllare che i manicotti portata aria della turbina non presentino crepe, nel caso, sostituirli. Un pezzetto di gomma aspirato dal turbo che impatta contro la girante ad un regime di 100.000 giri/min ha effetti devastanti.

- Cambiare il filtro dell’aria.

- Pulire e/o sostituire intercooler ed i relativi manicotti.

SCARICO ( Il turbo fischia in rilascio)

- Verificare l’integrità del modulo interno del FAP/DPF/CAT e nel caso sostituirlo. Se fosse integro effettuare una rigenerazione/lavaggio interno.

- Controllare l’efficienza della valvola EGR. Effettuare una pulizia accurata della stessa e dei condotti dell’impianto ricircolo gas di scarico.

Dettagli

Fornito senza guarnizioni

Applicazioni

ALFA ROMEO

ALFA ROMEO GIULIETTA (940_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000
GIULIETTA (940_)	2015-02-01 - 2020-12-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C5.000
GIULIETTA (940_)	2015-09-01 - 2018-10-01	1598 cc	85 KW	116 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C5.000

FIAT

FIAT 500L (351_, 352_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	955 A3.000
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000
500L (351_, 352_)	2013-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444

FIAT 500X (334_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384
500X (334_)	2014-09-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384

FIAT BRAVO II (198_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
BRAVO II (198_)	2007-09-01 - 2014-12-01	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	198 A3.000
BRAVO II (198_)	2007-09-01 - 2014-12-01	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	844 A3.000

FIAT DOBLO Autobus (263_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
DOBLO Autobus (263_)	2010-01-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	198 A3.000
DOBLO Autobus (263_)	2010-01-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	263 A8.000
DOBLO Autobus (263_)	2015-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000
DOBLO Autobus (263_)	2015-03-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindri	Diesel	263 A7.000

FIAT DOBLO Cargo (263_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
DOBLO Cargo (263_)	2010-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	263 A8.000
DOBLO Cargo (263_)	2010-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	198 A3.000
DOBLO Cargo (263_)	2015-03-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindri	Diesel	263 A7.000
DOBLO Cargo (263_)	2016-02-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000

FIAT DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_)	2010-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	198 A3.000
DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_)	2010-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	263 A8.000
DOBLO Pianale piatto/Telaio (263_)	2016-02-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000

FIAT LINEA (323_, 110_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
LINEA (323_, 110_)	2009-06-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	198 A3.000

FIAT TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384
TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
TIPO 2 volumi /Coda spiovente (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384

FIAT TIPO Station wagon (356_, 357_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
TIPO Station wagon (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384
TIPO Station wagon (356_, 357_)	2016-03-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
TIPO Station wagon (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
TIPO Station wagon (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384

FIAT TIPO Tre volumi (356_, 357_)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2015-10-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	940 C1.000
TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2015-10-01 - 2020-10-01	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384
TIPO Tre volumi (356_, 357_)	2016-09-01 - 2020-10-01	1598 cc	84 KW	114 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384

JEEP

JEEP COMPASS (MP, M6, MV, M7)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2017-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	EJJ
COMPASS (MP, M6, MV, M7)	2017-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384

JEEP RENEGADE SUV (BU, B1, BV)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 80 444
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	EJK
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2014-07-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	552 63 113
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2016-11-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindri	Diesel	552 60 384
RENEGADE SUV (BU, B1, BV)	2016-11-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindri	Diesel	EJJ

OPEL

OPEL COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	66 KW	90 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDL
COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	74 KW	101 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDH
COMBO Cassone/Limousine spaziosa (X12)	2015-04-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDL

OPEL COMBO Tour (X12)

Modello	Anno di Produzione	Cilindrata	KW	CV	Cilindri	Alimentazione	Codice Motore
COMBO Tour (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	77 KW	105 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDH
COMBO Tour (X12)	2012-02-01 -	1598 cc	66 KW	90 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDL
COMBO Tour (X12)	2015-03-01 -	1598 cc	88 KW	120 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDL
COMBO Tour (X12)	2015-03-01 -	1598 cc	70 KW	95 CV	4 Cilindri	Diesel	A 16 FDL

Info Tecniche

Il turbocompressore con codice originale OE 55266228 è un componente di sovralimentazione destinato ai motori diesel 1.6 Multijet di seconda generazione, prodotti all’interno del gruppo FCA. È stato sviluppato per rispondere ai requisiti tecnici delle normative Euro 6, migliorando l’efficienza del motore, riducendo i consumi e contenendo le emissioni nocive. Questo turbocompressore è impiegato su una vasta gamma di veicoli Fiat, Alfa Romeo e Jeep, grazie alla sua compatibilità con configurazioni diverse pur mantenendo identiche caratteristiche funzionali.

DIPA può intervenire per revisionare questi componenti.

Caratteristiche tecniche

Il turbocompressore OE 55266228 è un’unità a geometria variabile dotata di attuatore elettronico integrato. Il corpo turbina è realizzato in ghisa ad alta resistenza termica, mentre la parte compressore è costruita in lega leggera, con girante lavorata ad alta precisione e bilanciata dinamicamente. Il cuore del sistema, ovvero la cartuccia centrale (CHRA), è lubrificato a pressione tramite circuito olio motore e progettato per resistere a regimi elevati e temperature estreme. L’attuatore elettronico consente il controllo diretto della posizione delle palette mobili sul lato scarico, permettendo una regolazione continua della pressione di sovralimentazione in funzione del carico e dei parametri trasmessi dalla centralina motore.

Applicazioni su modelli

Fiat

500X
500L
Tipo
Doblò (Autobus, Cargo, Pianale piatto)
Bravo
Linea

Alfa Romeo

Giulietta

Jeep

Renegade
Compass

Opel

Combo

DIPA consiglia di verificare sempre la compatibilità in base al codice motore specifico e al numero di telaio.

Difetti tipici

Guasto dell’attuatore elettronico, dovuto a infiltrazioni, stress termici o degrado del motorino interno. Questo si traduce in regolazione errata della geometria variabile.
Bloccaggio delle palette mobili, per via di incrostazioni da fuliggine nei veicoli utilizzati in ciclo urbano o a basso carico.
Gioco eccessivo sull’alberino, causato da usura o lubrificazione inadeguata, con conseguente fumosità allo scarico e perdita di pressione.
Rottura della girante o delle palette, dovuta a ingresso di corpi estranei o surriscaldamento.
Surriscaldamento del core, in assenza di adeguato raffreddamento o a seguito di arresto motore improprio dopo un utilizzo gravoso.

Conclusioni finali

Il turbocompressore con codice OE 55266228 è una componente essenziale per garantire prestazioni, efficienza e affidabilità nei motori diesel Multijet impiegati su veicoli Fiat, Alfa Romeo e Jeep.

DIPA dispone di una vasta gamma ricambi: da quelli originali a quelli aftermarket selezionati tra i migliori produttori sul mercato. Non solo: dispone di componenti revisionati di resa pari al nuovo con i quali si realizza un risparmio nella sostituzione e si contribuisce alla salvaguardia dell’ambiente grazie all’economia circolare. Se il ricambio che fa per te non è disponibile, niente paura: DIPA può revisionare “on demand” il tuo pezzo restituendogli la piena funzionalità e sicurezza in tempi brevi.