Complete Cylinder Head Ducato Daily Boxer Jumper 3.0 D

La testata motore codice 101100 è una testata cilindri utilizzata principalmente sui motori diesel 3.0 JTD / 3.0 Multijet / 3.0 HDi della famiglia F1C / F1CE0481, montati su veicoli commerciali Fiat, Iveco, Peugeot e Citroën.

Si tratta quindi di una testata impiegata sui motori 3.0 diesel montati su Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer e Citroën Jumper/Relay, soprattutto nelle versioni Euro 4 prodotte dalla metà degli anni 2000.

Il componente chiude superiormente il basamento motore, ospita valvole, sedi valvole, guide valvole, condotti di aspirazione e scarico, passaggi olio e passaggi liquido refrigerante. È un elemento strutturale fondamentale per la tenuta della compressione, la combustione, lo scambio termico e il corretto funzionamento della distribuzione.

Caratteristiche tecniche

• Tipologia componente: testata cilindri
• Famiglia motore: FPT / Sofim F1C
• Motorizzazioni: 3.0 JTD, 3.0 Multijet, 3.0 HDi, 3.0 HPI
• Cilindrata: 2998 cm³ / 2999 cm³ (secondo applicazione e catalogazione)
• Architettura: quattro cilindri in linea
• Distribuzione: DOHC, 16 valvole
• Valvole per cilindro: quattro
• Alimentazione: diesel common rail
• Sovralimentazione: turbocompressore, con gestione variabile secondo versione motore
• Classe emissioni prevalente: Euro 4
• Peso indicativo: circa 23-27 kg, (variabile in base alla configurazione)

DIPA dispone di una serie di ricambi originali e aftermarket di qualità equivalente, oltre a componenti revisionati.

Funzionalità

• Chiude la parte superiore del blocco motore e contribuisce alla formazione delle camere di combustione.
• Garantisce la tenuta della compressione insieme a guarnizione testata, basamento, pistoni, segmenti e valvole.
• Ospita le valvole di aspirazione e scarico necessarie alla gestione dei flussi aria e gas combusti.
• Integra sedi valvole e guide valvole, fondamentali per la tenuta della camera di combustione.
• Permette il passaggio dell’aria aspirata verso i cilindri tramite i condotti di aspirazione.
• Convoglia i gas combusti verso collettore di scarico, turbocompressore, EGR e linea di scarico.
• Consente la circolazione del liquido refrigerante nelle zone più sollecitate termicamente.
• Consente la lubrificazione degli organi superiori del motore tramite passaggi olio dedicati.
• Mantiene separati circuito olio, circuito acqua e camere di combustione.
• Supporta il corretto funzionamento della distribuzione superiore, degli alberi a camme e del comando valvole.

Applicazioni modelli

• Fiat Ducato 250, Iveco Daily, Peugeot Boxer, Citroën Jumper/Relay

Difetti tipici

• Perdita liquido refrigerante.
• Commistione olio motore/liquido raffreddamento.
• Difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare e calo di prestazioni.
• Consumo olio, fumosità anomala e trafilamento lungo lo stelo valvola.

Conclusioni finali

La testata FCA/PSA 101100 è un componente destinato ai motori 3.0 JTD / Multijet / HDi F1C, utilizzati su veicoli commerciali come Fiat Ducato, Iveco Daily, Peugeot Boxer e Citroën Jumper/Relay.

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