Alternador 48V Land Rover 3.0 d híbrido

El código Land Rover LR190221 identifica un motoalternador accionado por correa para sistema mild-hybrid de 48 V, denominado BISG (Belt-Driven Starter Generator).

No es un alternador convencional de 12 V. El componente integra las funciones de generador eléctrico y motor de arranque, está accionado por la correa de accesorios y está conectado a la red mild-hybrid de 48 V del vehículo. El motoalternador colabora con la batería de iones de litio de 48 V, el convertidor DC/DC, la batería de 12 V y las centralitas de gestión energética.

Características técnicas

• Fabricante: Valeo.
• Tensión nominal de 48 V.
• Corriente de carga hasta 250 A.
• Polea Poly-V de seis ranuras.
• Diámetro de la polea de aprox. 54 mm.
• Cuatro puntos de fijación.
• Peso indicativo: aprox. 11,2 kg.

DIPA puede intervenir para reacondicionar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.

Funciones

• Arranca el motor térmico durante las estrategias Start&Stop del sistema mild-hybrid.
• Recupera energía durante las fases de desaceleración y frenado.
• Recarga la batería de iones de litio de 48 V.
• Sustituye al alternador tradicional en la arquitectura eléctrica mild-hybrid.
• Soporta al motor térmico en las fases de arranque y reinicio.
• Favorece reinicios del motor más rápidos y menos perceptibles.
• Colabora con el convertidor DC/DC para sostener la alimentación de la red de a bordo a 12 V.
• Contribuye a las estrategias de reducción de consumo y emisiones previstas para los motores Ingenium MHEV.

Aplicaciones modelos

• Jaguar F-Pace
• Land Rover Defender/Discovery

Defectos típicos

• Avisos relativos al sistema mild-hybrid,
• No funcionamiento del Start&Stop,
• Dificultad para reiniciar el motor térmico,
• Capacidad reducida de recuperación energética

Conclusiones finales

El Land Rover LR190221 es un motoalternador BISG de 48 V y 250 A, destinado a las arquitecturas mild-hybrid de Land Rover y Range Rover con motores Ingenium 3.0 diésel MHEV. El componente desempeña funciones de arranque, generación eléctrica, recuperación de energía y soporte a las estrategias Start&Stop. Es una unidad mecatrónica compleja, estrechamente dependiente de la batería de 48 V, del convertidor DC/DC, del cableado y de la transmisión por correa de accesorios.

DIPA dispone de una amplia gama de repuestos Automotive: desde los originales hasta los aftermarket seleccionados entre los mejores fabricantes del mercado. Además, ofrece componentes reacondicionados con rendimiento equivalente al nuevo que permiten un ahorro en la sustitución y contribuyen a la preservación del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el recambio que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede reacondicionar on demand tu pieza devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en poco tiempo.