Batería de Alta Tensión Range Rover Sport 3.0 d Híbrido
- Código DiPa:
- BATTRC006R
- Código OEM:
- LR062614
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Aplicaciones
LAND ROVER
LAND ROVER RANGE ROVER IV (L405)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RANGE ROVER IV (L405) | 2013-10-01 - 2021-09-01 | 2993 cc | 250 KW | 340 CV | 6 Cilindros | Diesel/Elettrico | 306DT(TDV6) |
| RANGE ROVER IV (L405) | 2015-06-01 - 2021-09-01 | 2993 cc | 260 KW | 354 CV | 6 Cilindros | Diesel/Elettrico | 306DT(TDV6) |
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT II (L494)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RANGE ROVER SPORT II (L494) | 2013-10-01 - 2022-03-01 | 2993 cc | 250 KW | 340 CV | 6 Cilindros | Diesel/Elettrico | 306DT(TDV6) |
| RANGE ROVER SPORT II (L494) | 2015-06-01 - 2017-12-01 | 2993 cc | 260 KW | 354 CV | 6 Cilindros | Diesel/Elettrico | 306DT(TDV6) |
Información técnica
La batería Land Rover LR062614 es un paquete de baterías de iones de litio de alta tensión destinado al sistema híbrido diésel-eléctrico de los Range Rover con motor 3.0 Hybrid. No es una batería de servicio de 12 V ni pertenece a los sistemas mild-hybrid de 48 V: representa el acumulador de tracción del sistema híbrido de alta tensión.
El paquete de baterías trabaja con el motor eléctrico de 35 kW integrado en la transmisión automática ZF de ocho velocidades, con el inversor y con el sistema de gestión energética del vehículo. Está instalado en un contenedor metálico sellado bajo el piso del vehículo e integra módulos de batería, electrónica de control y sistemas de monitorización.
Características técnicas
- Tipología: batería de tracción de alta tensión para sistema full-hybrid diésel-eléctrico.
- Tecnología: celdas de iones de litio.
- Tensión nominal indicativa: aproximadamente 260 V.
- Presencia de unidad de gestión de la batería BMS y de placas electrónicas intermedias de control de los módulos.
- Sistema de refrigeración del paquete de baterías.
- Contenedor metálico sellado y montaje bajo el piso del vehículo.
DIPA puede intervenir para revisar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.
Funcionalidades
- Acumula la energía eléctrica necesaria para el funcionamiento del sistema híbrido diésel-eléctrico.
- Alimenta el motor eléctrico integrado en la transmisión automática.
- Apoya al motor diésel 3.0 en las fases de demanda de par.
- Permite la marcha eléctrica a baja velocidad en las condiciones previstas por la estrategia híbrida del vehículo.
- Recibe energía de la recuperación en deceleración y de la frenada regenerativa.
- Suministra energía al sistema de alta tensión a través del inversor de tracción.
- Colabora con el convertidor DC/DC para mantener la red eléctrica de 12 V.
- Monitorea tensión, temperatura, estado de carga y balance de las celdas a través del sistema BMS.
Aplicaciones modelos
- Land Rover Range Rover/Range Rover Sport
Defectos típicos
- Fallo de la unidad de gestión de la batería de alta tensión.
- Error interno del BMS o pérdida de comunicación entre BMS, inversor y unidades de control del sistema híbrido.
- Aviso de anomalía del sistema híbrido, avería de la batería de alta tensión o modo de funcionamiento limitado.
Conclusiones finales
La Land Rover LR062614 es una batería de tracción de iones de litio de alta tensión para Range Rover con sistema 3.0 Hybrid. Es, por tanto, un componente de alta tensión del sistema full-hybrid y no una batería de arranque tradicional de 12 V ni una batería mild-hybrid de 48 V.
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