Errores y defectos típicos
Defectos típicos:
Luces en mal funcionamiento (posición - diurna - luz baja - luz alta - freno - matrícula - marcha atrás)
El cuadro de instrumentos no se enciende
No entra en diagnóstico / Sin comunicación con la unidad de control de carrocería
Intermitentes en mal funcionamiento
Aplicaciones
IVECO
IVECO EUROCARGO IV
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EUROCARGO IV | 2013-05-01 - | 5883 cc | 134 KW | 182 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AEE681E |
| EUROCARGO IV | 2013-05-01 - | 5883 cc | 202 KW | 275 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AEE681A |
| EUROCARGO IV | 2013-05-01 - | 5883 cc | 176 KW | 239 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AEE681B |
| EUROCARGO IV | 2013-05-01 - | 5883 cc | 160 KW | 218 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AEE681G |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 4485 cc | 152 KW | 207 CV | 4 Cilindros | Diesel | F4AFE411C |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 4485 cc | 118 KW | 160 CV | 4 Cilindros | Diesel | F4AFE411A |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 6728 cc | 206 KW | 280 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AFE611C |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 6728 cc | 235 KW | 320 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AFE611D |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 6728 cc | 162 KW | 220 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AFE611A |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 6728 cc | 185 KW | 252 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AFE611E |
| EUROCARGO IV | 2013-11-01 - | 4485 cc | 137 KW | 186 CV | 4 Cilindros | Diesel | F4AFE411B |
IVECO TECTOR I
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TECTOR I | 2012-01-01 - | 5883 cc | 160 KW | 218 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AE3681B |
| TECTOR I | 2012-01-01 - | 5883 cc | 160 KW | 218 CV | 6 Cilindros | Diesel | NEF6 (F4AE0681G) |
| TECTOR I | 2012-01-01 - | 4485 cc | 150 KW | 204 CV | 4 Cilindros | Diesel | F4AFE411C |
| TECTOR I | 2012-01-01 - | 5883 cc | 206 KW | 280 CV | 6 Cilindros | Diesel | NEF6 (F4AE3681E) |
| TECTOR I | 2012-01-01 - | 5883 cc | 206 KW | 280 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AE3681E |
| TECTOR I | 2015-07-01 - | 5883 cc | 206 KW | 280 CV | 6 Cilindros | Diesel | F4AE3681E |
| TECTOR I | 2016-01-01 - | 6728 cc | 224 KW | 305 CV | 6 Cilindros | Diesel | NEF6 (F4AFE611D) |
| TECTOR I | 2016-01-01 - | 4485 cc | 154 KW | 209 CV | 4 Cilindros | Diesel | NEF4 (F4AFE411C) |
| TECTOR I | 2016-01-01 - | 4485 cc | 154 KW | 209 CV | 4 Cilindros | Diesel | F4AFE411C |
| TECTOR I | 2016-05-01 - | 6728 cc | 160 KW | 218 CV | 6 Cilindros | Diesel | NEF6 (F4AFE611A) |
| TECTOR I | 2016-05-01 - | 5883 cc | 205 KW | 279 CV | 6 Cilindros | Diesel | NEF6 (F4AE3681E) |
Información técnica
El código OE 504041124 está asociado al Body Computer Module (BCM) para IVECO EuroCargo/Tector. Se trata de una unidad de carrocería que gestiona y distribuye comandos y salidas (luces, limpiaparabrisas, intermitentes, etc.) y se comunica en red con los demás módulos del vehículo.
Características técnicas
- Tipo: Body Control Module (BCM)
- Tensión típica de uso: 24 V
DIPA puede intervenir para reacondicionar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.
Funciones
- Gestión de salidas y servicios a bordo típicos de un BCM en vehículo industrial: luces (cortas/largas, luz de freno, diversas luces según el equipamiento); intermitentes; limpiaparabrisas (según configuración); gestión de algunas señales/instrumentación (p. ej. indicaciones y autorizaciones que pasan por el nodo body).
- Gestión de red y comunicación: cuando el BCM está averiado puede generar avisos o establecer lógicas de emergencia.
Aplicaciones por modelo
- IVECO EuroCargo/Tector
Averías típicas
- Mal funcionamiento de las luces (posición, diurnas, cortas, largas, luz de freno, luz de matrícula, marcha atrás)
- El tablero de instrumentos no se enciende
- No entra en diagnóstico / falta de comunicación con la centralita body
- Mal funcionamiento de los intermitentes
Conclusiones finales
El código IVECO OE 504041124 identifica el Body Computer (BCM) para EuroCargo/Tector, típicamente 24 V. Es un módulo “central” para luces y servicios de carrocería.
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