Válvula de contracorriente Bpv Daf XF CF
- Código DiPa:
- BPV004R
- Código OEM:
- 2128863
- Marca:
- PACCAR
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Errores y defectos típicos
Defectos Típicos:
Pérdida de potencia, lentitud en la aceleración
Tirones o irregularidades en la aceleración y desaceleración
Aumento del consumo de combustible
Humo negro del escape, especialmente durante la aceleración
Aplicaciones
DAF
DAF CF
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 210 KW | 286 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 240 KW | 326 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 271 KW | 370 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 291 KW | 396 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 12903 cc | 303 KW | 412 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 320 KW | 435 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | Cilindros | ||
| CF | 2013-05-01 - | 10837 cc | 271 KW | 368 CV | Cilindros | ||
| CF | 2015-12-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | Cilindros | ||
| CF | 2015-12-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | Cilindros | ||
| CF | 2015-12-01 - | 10837 cc | 291 KW | 396 CV | Cilindros | ||
| CF | 2015-12-01 - | 12903 cc | 303 KW | 412 CV | Cilindros | ||
| CF | 2015-12-01 - | 10837 cc | 320 KW | 435 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 355 KW | 483 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 270 KW | 367 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 330 KW | 449 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 220 KW | 299 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 251 KW | 341 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 390 KW | 530 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 300 KW | 408 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 315 KW | 428 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 12903 cc | 315 KW | 428 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 10837 cc | 270 KW | 367 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 12903 cc | 390 KW | 530 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 10837 cc | 300 KW | 408 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 10837 cc | 330 KW | 449 CV | Cilindros | ||
| CF | 2017-10-01 - | 12903 cc | 355 KW | 483 CV | Cilindros |
DAF XF
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XF | 2012-10-01 - | 12903 cc | 303 KW | 412 CV | Cilindros | ||
| XF | 2012-10-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | Cilindros | ||
| XF | 2012-10-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | Cilindros | ||
| XF | 2012-10-01 - | 10837 cc | 320 KW | 435 CV | Cilindros | ||
| XF | 2012-12-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | Cilindros | ||
| XF | 2015-06-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | Cilindros | ||
| XF | 2015-06-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | Cilindros | ||
| XF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 390 KW | 530 CV | Cilindros | ||
| XF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 355 KW | 483 CV | Cilindros | ||
| XF | 2017-05-01 - | 10837 cc | 330 KW | 449 CV | Cilindros | ||
| XF | 2017-05-01 - | 12903 cc | 315 KW | 428 CV | Cilindros | ||
| XF | 2020-01-01 - | 12903 cc | 355 KW | 483 CV | Cilindros | ||
| XF | 2020-03-01 - | 12903 cc | 390 KW | 530 CV | Cilindros | ||
| XF | 2020-08-01 - | 12903 cc | 390 KW | 530 CV | Cilindros | ||
| XF | 2020-08-01 - | 12903 cc | 355 KW | 483 CV | Cilindros |
Información técnica
El código de válvula OE 2052206 es un BPV (Válvula de Presión de Retorno) utilizado en motores PACCAR MX-11 montados en los camiones DAF de última generación (familia XF 106 y CF Euro 6).
Es un componente insertado en el circuito de escape inmediatamente después del turbocompresor, que consiste en un cuerpo de válvula mariposa y un actuador integrado, y es responsable de gestionar la presión de retorno de los gases de escape para funciones de frenado del motor, control de emisiones y protección del turbocompresor.
Características técnicas
- Tipo de componente: Válvula mariposa insertada en el tubo de escape después del turbo.
- Posicionamiento en el vehículo: Montada en la línea de escape, poco después de la salida del turbocompresor; interfaz de brida al tubo (normalmente Ø interno ~100 mm, variable según la versión)
- Configuración mecánica: cuerpo en hierro fundido o acero de alta resistencia, adecuado para altas temperaturas de escape; mariposa interna en un eje con rodamientos/bujes lubricados o autolubricantes; placa externa con enlaces y retornos de resorte para el control de la mariposa
- Accionamiento y sensores: Actuador eléctrico integrado (motor + reductor) conectado a través de cableado a 12/24 V; gestión electrónica a través de la ECU del motor PACCAR (señal de comando y retroalimentación de posición).
DIPA puede intervenir para revisar estos componentes gracias a su experiencia y pericia.
Funcionalidad
- Control de la presión de retorno de escape. Modula la apertura de la mariposa para aumentar o disminuir la presión de retorno en el colector de escape. La presión de retorno se utiliza para optimizar la combustión, la gestión de EGR y la temperatura de los gases.
- Soporte para el frenado del motor. Durante la liberación, el cierre parcial de la válvula aumenta la resistencia al escape, contribuyendo a la potencia de frenado del motor. Funciona en combinación con otros sistemas (por ejemplo, freno de motor PACCAR integrado, gestión de fases, VTG donde esté presente).
- Soporte para la regeneración del DPF. En modo de regeneración del filtro DPF, se ordena al BPV que eleve la temperatura de los gases de escape, aumentando la presión de retorno y promoviendo condiciones térmicas para la combustión de partículas en el DPF.
- Protección del turbocompresor y del sistema de sobrealimentación. Ayuda a mantener la presión de escape y de sobrealimentación dentro de límites seguros, evitando sobrecargas térmicas y mecánicas en el turbocompresor. En condiciones anormales, puede cerrarse/abrirse parcialmente para proteger componentes sensibles.
- Optimización de emisiones y consumo. El correcto funcionamiento del BPV contribuye a mantener parámetros estables de NOx, partículas y consumo: presión de retorno, EGR, temperatura SCR y gestión de gases de escape.
Aplicaciones de modelo
- DAF XF 106 con motor PACCAR MX-11
- DAF CF Euro 6 con motor PACCAR MX-11
Defectos típicos
- Pérdida de potencia, lentitud en la aceleración
- Tartamudeo o irregularidades en la aceleración y liberación
- Aumento del consumo de combustible
- Humo negro del escape, especialmente durante la aceleración
Conclusiones finales
La válvula OE 2052206 es uno de los componentes clave en los motores PACCAR MX-11 montados en camiones DAF XF 106 y CF Euro 6: controla la presión de retorno de escape, apoya el frenado del motor, contribuye a la regeneración del DPF y protege el turbocompresor.
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