Renault Magnum Volvo FH Serie TCU
- Código DiPa:
- CMB161R
- Código OEM:
- 4213650020
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Advertencias
Atención:
Al enviar para reparación, desmontar la mecatrónica y enviar exclusivamente la centralita sin la parte mecánica.
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Aplicaciones
FIAT
FIAT DUCATO Furgone (230_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUCATO Furgone (230_) | 1997-10-01 - 2002-04-01 | 2800 cc | 90 KW | 122 CV | 4 Cilindros | Diesel | 8140.43 |
NISSAN
NISSAN SUNNY III Furgone/familiare (Y10)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q BIC III Furgone/familiare (Y10), SUNNY III Furgone/familiare (Y10) | 1992-10-01 - 2000-03-01 | 1597 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Gasolina | GA16DE |
NISSAN URVAN Furgone (E24)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CARAVAN Furgone (E24), URVAN Furgone (E24) | 1987-05-01 - 1997-05-01 | 1952 cc | 64 KW | 87 CV | 4 Cilindros | Gasolina | Z20 |
PEUGEOT
PEUGEOT BOXER Furgone (230L)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BOXER FURGON Furgone (230L), BOXER Furgone (230L) | 1997-01-01 - 2002-04-01 | 2446 cc | 79 KW | 107 CV | 4 Cilindros | Diesel | THX (DJ5TED) |
RENAULT TRUCKS
RENAULT TRUCKS MAGNUM
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MAGNUM | 2004-10-01 - 2006-04-01 | 12130 cc | 353 KW | 480 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2004-10-01 - 2006-04-01 | 12130 cc | 324 KW | 441 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2006-05-01 - | 12777 cc | 368 KW | 500 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2006-05-01 - | 12777 cc | 339 KW | 461 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2009-03-01 - | 12777 cc | 353 KW | 480 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2009-03-01 - | 12777 cc | 323 KW | 440 CV | Cilindros | ||
| MAGNUM | 2009-08-01 - | 12777 cc | 382 KW | 520 CV | Cilindros |
RENAULT, RENAULT KOREA
RENAULT, RENAULT KOREA RAPID Cassone/Limousine spaziosa (F40_, G40_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EXPRESS Cassone/Limousine spaziosa (F40_, G40_), EXTRA Cassone/Limousine spaziosa (F40_, G40_), EXTRA Van (F40_, G40_), RAPID Cassone/Limousine spaziosa (F40_, G40_) | 1986-02-01 - 1992-05-01 | 956 cc | 27 KW | 37 CV | 4 Cilindros | Gasolina | C1C 706 |
VOLVO
VOLVO FH
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 353 KW | 480 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 309 KW | 420 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 397 KW | 540 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 382 KW | 519 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 338 KW | 460 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 324 KW | 441 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 324 KW | 440 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 382 KW | 520 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 294 KW | 400 CV | Cilindros | ||
| FH | 2005-09-01 - | 12777 cc | 368 KW | 500 CV | Cilindros | ||
| FH | 2006-09-01 - 2011-12-01 | 12777 cc | 324 KW | 440 CV | Cilindros | ||
| FH | 2006-09-01 - 2011-12-01 | 12777 cc | 353 KW | 480 CV | Cilindros | ||
| FH | 2007-09-01 - | 12777 cc | 368 KW | 500 CV | Cilindros | ||
| FH | 2009-01-01 - | 12777 cc | 397 KW | 540 CV | Cilindros | ||
| FH | 2009-01-01 - | 12777 cc | 368 KW | 500 CV | Cilindros | ||
| FH | 2009-01-01 - | 12777 cc | 338 KW | 460 CV | Cilindros | ||
| FH | 2009-01-01 - | 12777 cc | 309 KW | 420 CV | Cilindros | ||
| FH | 2012-01-01 - | 12777 cc | 338 KW | 460 CV | Cilindros | ||
| FH | 2012-05-01 - | 12777 cc | 338 KW | 460 CV | Cilindros | ||
| FH | 2014-10-01 - | 12777 cc | 382 KW | 520 CV | Cilindros |
VOLVO FH II
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FH II | 2016-01-01 - | 12777 cc | 397 KW | 540 CV | Cilindros | ||
| FH II | 2016-01-01 - | 12777 cc | 368 KW | 500 CV | Cilindros | ||
| FH II | 2016-01-01 - | 12777 cc | 338 KW | 460 CV | Cilindros | ||
| FH II | 2016-01-01 - | 12777 cc | 309 KW | 420 CV | Cilindros |
VW
VW TRANSPORTER T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CARAVELLE T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ, EUROVAN / CARAVELLE T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, KOMBI / MICROBUS / CARAVELLE T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK,, TRANSPORTER / CARAVELLE Mk IV Autobus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 7, TRANSPORTER / CARAVELLE T4 Autobus (70B, 70C, 7DB, 7 | 1997-08-01 - 2003-04-01 | 2370 cc | 55 KW | 75 CV | 5 Cilindros | Diesel | AJA |
VW TRANSPORTER T4 Furgone (70A, 70H, 7DA, 7DH)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EUROVAN T4 Furgone (70A, 70H, 7DA, 7DH), TRANSPORTER / KOMBI T4 Furgone (70A, 70H, 7DA, 7DH), TRANSPORTER Mk IV Furgone (70A, 70H, 7DA, 7DH), TRANSPORTER T4 Furgone (70A, 70H, 7DA, 7DH) | 1997-08-01 - 2003-04-01 | 2370 cc | 55 KW | 75 CV | 5 Cilindros | Diesel | AJA |
VW TRANSPORTER T4 Pianale piatto/Telaio (70E, 70L, 70M, 7DE, 7D
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSPORTER Mk IV Pianale piatto/Telaio (70E, 70L, 70M, 7DE,, TRANSPORTER T4 Pianale piatto/Telaio (70E, 70L, 70M, 7DE, 7D | 1997-08-01 - 2003-04-01 | 2370 cc | 55 KW | 75 CV | 5 Cilindros | Diesel | AJA |
Información técnica
La TCU transmisión Renault con código OE 4213650020 es un módulo electrónico dedicado a la gestión de la caja de cambios automática en vehículos industriales Renault Trucks. También se denomina Gearbox Control Unit (GCU) o Transmission Control Unit (TCU) y se emplea típicamente en transmisiones automatizadas de la familia I-Shift. Su tarea principal es coordinar las estrategias de cambio y de acoplamiento, gestionando permisos, accionamientos y comunicaciones en red con las demás centralitas del vehículo.
Características técnicas
- Módulo electrónico de control del cambio para aplicaciones truck
- Comunicación con ECU del motor y sistemas de chasis
- Calibración de software en función de la versión de la transmisión, relación de puente, estrategia del vehículo y normativa de emisiones
DIPA puede intervenir para revisar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.
Funcionalidades
- Gestión de la selección de marcha y de los cambios en función de la carga, régimen, demanda de par y condiciones operativas
- Coordinación de la reducción del par motor durante el cambio y gestión de permisos de seguridad
- Supervisión de las señales de la transmisión y de los estados de acoplamiento, con estrategias de protección y modos degradados
- Diagnóstico interno y gestión de anomalías con registro de fallos y limitaciones funcionales cuando es necesario
- Interacción con los sistemas del vehículo para permitir el arranque, la marcha y el acoplamiento solo en condiciones de seguridad
Modelos de aplicación
- Renault Trucks Magnum
- Volvo FH
Defectos típicos
- El sistema entra en recovery y bloquea la marcha del vehículo
- No se realiza el engranaje de la marcha, engranajes irregulares o cambios erráticos
- La centralita no se comunica con la herramienta de diagnosis
Conclusiones finales
La TCU Renault OE 4213650020 es una centralita de control de transmisión empleada en vehículos industriales Renault Trucks en configuraciones con cambio automatizado. Es un componente crítico porque gobierna los cambios, los permisos y las comunicaciones con la ECU del motor y la red del vehículo.
DIPA dispone de una amplia gama de repuestos dedicados al mundo Truck, vehículos de obra y equipos industriales. Además, dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente a nuevo con los que es posible ahorrar en la sustitución y contribuir a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede revisar tu pieza "bajo demanda" devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en breve tiempo.