Bomba Completa para Transmisión Actros Atego Axor

El código 4432020011 identifica una bomba electrohidráulica WABCO utilizada en los sistemas de mando de cajas de cambios manuales automatizadas instaladas en vehículos industriales.

El componente está formado por un motor eléctrico conectado a una bomba hidráulica y se denomina comúnmente bomba de cambio automatizado.

La bomba genera la presión hidráulica necesaria para el funcionamiento del grupo selector y de los actuadores que accionan el engranaje de las marchas. No debe confundirse con la bomba de lubricación interna de la transmisión.

Características técnicas

• Fabricante: WABCO
• Tipo: bomba electrohidráulica para cambio
• Configuración: motor eléctrico y grupo bombeante
• Uso: cajas de cambios manuales automatizadas
• Activación gestionada por la unidad de control del cambio
• Empleo en sistemas hidráulicos AMT

DIPA puede intervenir para revisar y reacondicionar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.

Funcionalidades

• Genera la presión en el circuito hidráulico de la caja de cambios
• Alimenta el grupo selector de marchas
• Permite el movimiento de los actuadores de acoplamiento
• Soporta la gestión automatizada de una transmisión mecánica
• Restablece la presión tras las operaciones de cambio de marcha
• Colabora con el acumulador hidráulico del sistema
• Permite a la centralita del cambio ejecutar las estrategias de cambio
• Contribuye al control del embrague en las configuraciones previstas
• Permite el funcionamiento en modo automático y secuencial
• Mantiene disponible la presión necesaria para el sistema AMT

Aplicaciones modelos

• Mercedes-Benz Actros/Atego/Axor

Fallas típicas

• Motor eléctrico de la bomba no funciona
• Funcionamiento intermitente del motor
• Presión hidráulica insuficiente

Conclusiones finales

La bomba de cambio Mercedes 4432020011 es una unidad de potencia electrohidráulica WABCO destinada a los sistemas de control de cajas de cambios manuales automatizadas. El componente genera la presión necesaria para el funcionamiento de los actuadores del cambio y del grupo selector.

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