Advertencias
Suministrado sin actuador
Detalles
ADVERTENCIA: El núcleo de devolución debe estar intacto, el colector no debe tener agujeros, grietas o colapsos por calor. De lo contrario, el costo del depósito no serÔ reembolsado.
Aplicaciones
BMW
BMW 2 Active Tourer (F45)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Active Tourer (F45), 2 MONOCAB (F45), 2 ģ”ķ°ėø ķ¬ģ“ė¬ (F45) | 2014-03-01 - 2021-10-01 | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
| 2 Active Tourer (F45), 2 MONOCAB (F45), 2 ģ”ķ°ėø ķ¬ģ“ė¬ (F45) | 2014-07-01 - 2018-02-01 | 1496 cc | 70 KW | 95 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
BMW 2 Gran Tourer (F46)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Gran Tourer (F46) | 2015-03-01 - | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
| 2 Gran Tourer (F46) | 2015-07-01 - 2018-02-01 | 1496 cc | 70 KW | 95 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
BMW X1 (F48)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X1 (F48) | 2014-11-01 - 2022-05-01 | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
BMW X2 (F39)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X2 (F39) | 2018-11-01 - 2023-10-01 | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
MINI
MINI MINI (F55)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI (F55), MINI / COOPER (F55) | 2014-07-01 - | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
| MINI (F55), MINI / COOPER (F55) | 2014-11-01 - | 1496 cc | 70 KW | 95 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
MINI MINI (F56)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI (F56), MINI / COOPER (F56), MINI ESPORTIVO (F56) | 2013-12-01 - | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
| MINI (F56), MINI / COOPER (F56), MINI ESPORTIVO (F56) | 2014-03-01 - | 1496 cc | 70 KW | 95 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
MINI MINI Cabriolet (F57)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI / COOPER Cabriolet (F57), MINI Cabriolet (F57) | 2015-11-01 - | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
MINI MINI CLUBMAN (F54)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CLUBMAN (F54), MINI CLUBMAN (F54) | 2015-11-01 - 2024-01-01 | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
MINI MINI COUNTRYMAN (F60)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| COUNTRYMAN (F60), MINI COUNTRYMAN (F60) | 2017-07-01 - | 1496 cc | 85 KW | 116 CV | 3 Cilindros | Diesel | B37 C15 A |
Información técnica
El colector de admisión con código original de BMW/MINI 11618593972 es un componente montado en motores diĆ©sel de 1.5 litros de la familia B37. EstĆ” fabricado con material plĆ”stico reforzado, resistente a altas temperaturas y a las tensiones mecĆ”nicas tĆpicas del ciclo de admisión. La pieza incluye alojamientos para sensores, la vĆ”lvula EGR y el cuerpo de aceleración, asĆ como un sistema interno de gestión del flujo con mariposas de turbulencia controladas electrónicamente en función de las condiciones de carga y la velocidad del motor.
CaracterĆsticas tĆ©cnicas
El colector cuenta con tres conductos principales, uno para cada cilindro, diseñados para garantizar una distribución uniforme del aire en la cÔmara de combustión. EstÔ equipado con:
- CƔmara de plenum central con volumen calibrado.
- Alojamiento para sensor de presión absoluta (MAP).
- Conexiones dedicadas para la recirculación de gases de escape (EGR).
- Sistema de mariposas de turbulencia con actuador elƩctrico.
- Preparación para juntas de sellado hechas de material elastomérico.
- Estructura en polĆmero tĆ©cnico ligero.
DIPA puede intervenir para renovar estas piezas gracias a su experiencia y conocimientos.
Funcionalidad
El papel del colector es canalizar el aire aspirado por el turbo hacia cada cilindro de manera uniforme y controlada. El sistema de mariposas de turbulencia modifica la turbulencia del flujo en función de la velocidad y carga del motor, mejorando la combustión a bajas revoluciones y reduciendo emisiones y consumo de combustible. La conexión directa con la vÔlvula EGR permite la recirculación controlada de gases de escape para reducir los óxidos de nitrógeno (NOx).
Marca y modelo en el que estĆ” montada la pieza
BMW
- Serie 2 Active Tourer
- Serie 2 Gran Tourer
- X1
MINI
- Mini
- Mini Cabriolet
- Mini Clubman
Se recomienda verificar siempre la compatibilidad de la pieza de repuesto antes de la compra.
Defectos y causas
Entre los defectos encontrados en este colector estƔn:
- Desgaste o rotura de las mariposas de turbulencia debido a acumulación de hollĆn y residuos oleosos.
- Mal funcionamiento del actuador elƩctrico de las mariposas.
- Grietas o deformaciones en el cuerpo de plƔstico causadas por estrƩs tƩrmico y mecƔnico.
- PƩrdidas de aire por deterioro de la junta.
- Obstrucción parcial de los conductos causada por depósitos carbonosos del sistema EGR.
Códigos de error
24CF00 - La masa de aire medida es demasiado baja en comparación con la masa calculada almacenada
2C3200 - Regulador de vƔlvula excƩntrica, fallo mecƔnico
Conclusiones finales
El colector de admisión OE de BMW/MINI 11618593972 es un componente clave para la gestión del aire en los motores B37, capaz de influir en el rendimiento, el consumo de combustible y las emisiones. Su reemplazo o renovación resulta necesario en caso de fallos estructurales, mal funcionamiento del actuador o depósitos excesivos de carbono que deterioran el flujo de aire y el funcionamiento del sistema EGR y de las mariposas de turbulencia.
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