Compresor AMK Range Rover III (L322)

ATENCIÓN: el compresor no se rompe por sí solo.

Por ello es importantísimo entender las causas de su mal funcionamiento antes de sustituirlo por uno nuevo o reacondicionado, para evitar una nueva avería.

Las causas, en general, son:

No se sustituye el relé y el compresor sigue funcionando hasta bloquearse. Sustituya siempre el relé.

Un agujero, aunque muy pequeño, en el muelle de aire, en las válvulas de regulación de altura o en el sistema provocará que el sistema se descargue y que el compresor se active más de lo necesario para volver a ponerlo a presión; cuanto mayor sea el agujero, más rápido se descargará el sistema. Por lo tanto, compruebe cuidadosamente que no haya fugas de ningún tipo.

El compresor aspira aire atmosférico a través de un tubo de aspiración provisto la mayoría de las veces de un filtro. Si ese tubo o ese filtro están rotos, el compresor podría aspirar detritos, polvo y agua, con la consiguiente rotura y corrosión interna del pistón y del cilindro. Verifique, por tanto, que el tubo y el filtro estén intactos y secos por dentro.