Compresor de suspensión Discovery (L318)

ATENCIÓN: el compresor no se rompe por sí solo.

Por tanto, es muy importante comprender las causas de su mal funcionamiento antes de sustituirlo por uno nuevo/revisado para evitar una nueva avería.

Las causas, en términos generales, son:

No se sustituye el relé y el compresor sigue girando hasta bloquearse; sustituir siempre el relé.

Un agujero, aunque muy pequeño, en el muelle de aire, en las válvulas de regulación de altura o en el sistema, provocará que el sistema se despresurice y el compresor se active más de lo necesario para volver a presurizarlo; cuanto mayor sea el orificio, más rápido se descargará el sistema. Por tanto, revise cuidadosamente que no haya fugas de ningún tipo.

El compresor aspira aire atmosférico a través de un tubo de aspiración que la mayoría de las veces cuenta con un filtro. Si este tubo o filtro están rotos, el compresor podría aspirar restos, polvo y agua, con la consiguiente rotura y corrosión interna del pistón y el cilindro. Compruebe, por tanto, que el tubo y el filtro estén intactos y secos por dentro.