Compresor de A/C Denso Mercedes Axor
- Código DiPa:
- ARC023DNSN
- Código OEM:
- 4472208700
- Marca:
- DENSO
- Cod.Cross:
- Condición:
- Nuevo
Advertencias
Detalles
Procedimiento de sustitución del compresor del climatizador
Información preliminar. Por lo general, los compresores se suministran con cierta cantidad de aceite en su interior (PAG o POE) que, especialmente en las marcas premium, a menudo coincide con la indicada por el fabricante para el correcto funcionamiento del mismo. Sin embargo, de forma más general, no se debe dar esto por sentado.
Aunque en la mayoría de los casos el proveedor indica el tipo de aceite y la cantidad a introducir, en la fase de montaje estos factores deben comprobarse con mucho cuidado y compararse con las especificaciones del fabricante. Demasiado aceite perjudica el rendimiento del sistema; muy poco aceite puede dañar el compresor.
Cómo realizar un trabajo correctamente
Primer paso: asegurarse de que el sistema esté limpio.
Tras conectar la estación A/C, realice un lavado a circuito cerrado. El lavado es fundamental para eliminar aceite viejo, contaminantes y residuos. Las estaciones A/C más modernas permiten lavar el sistema, separar el gas y el lubricante y pesarlos: anote la cantidad de aceite extraído y compárela con las indicaciones del fabricante. Si tras esta operación aún existieran impurezas, es necesario identificar la causa y sustituir el componente que las genera, como podría ser, por ejemplo, el evaporador. Sea como sea, es obligatorio cambiar el filtro secador, tal como exigen todos los fabricantes: de lo contrario se perdería la garantía.
Segundo paso: la preparación del nuevo compresor.
Tras extraer el compresor del embalaje, debe vaciarse el aceite presente en su interior, que después recuperará. A continuación monte el nuevo compresor en el vehículo. Recuerde sustituir todas las juntas tóricas de unión por unas nuevas.
Si el nuevo compresor no dispone de un vaciado manual del aceite, seguramente ya está precargado con la cantidad adecuada para la instalación.
Tercer paso: el vacío y la recarga. Reconecte la estación A/C y haga el vacío del sistema para eliminar el aire y la humedad residuales del circuito. Compruebe que al finalizar el proceso no se detecten fugas: vigile los manómetros. Atención: la humedad es enemiga de su compresor. Si ha realizado la sustitución en un día especialmente húmedo, prolongue la fase de vacío.
Cuarto paso: recarga y verificación del rendimiento. Ajuste la cantidad correcta de gas refrigerante y de lubricante (según las indicaciones del fabricante) y ponga en marcha el proceso desde la estación A/C. Al finalizar, compruebe las presiones del refrigerante (deben ajustarse a las especificaciones) y la temperatura dentro del habitáculo.
Información técnica
El código 89371 se refiere al compresor del climatizador montado en vehículos Mercedes-Benz industriales y autobuses (componente fabricado por Denso y Nissens). Se trata de la unidad para sistemas a 24 V con refrigerante R134a.
El componente trabaja dentro del circuito frigorífico del climatizador, comprimiendo el gas refrigerante y permitiendo el intercambio térmico entre evaporador, condensador, filtro desecante y válvula de expansión.
Características técnicas
- Marca: Denso (equivalente Nissens).
- Tipología: compresor de climatización para vehículos comerciales pesados y autobuses.
- Tipo: compresor de pistones para sistema A/C, familia 7SBU16C.
- Alimentación: 24 V.
- Refrigerante: R134a.
- Polea: diámetro aproximadamente 130 mm.
- Número de estrías: 9.
- Tipo de correa: poli-V, configuración 9PK.
- Acoplamiento: con embrague electromagnético.
- Peso indicativo: aprox. 7,5 kg.
- Montaje: atornillado.
- Destino: vehículos comerciales, camiones y autobuses Mercedes-Benz.
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Funcionalidades
- Comprime el refrigerante R134a transformándolo en gas a alta presión y alta temperatura.
- Permite al circuito de climatización transferir calor desde el habitáculo hacia el condensador exterior.
- Trabaja junto con condensador, filtro desecante, válvula de expansión y evaporador.
- Se acciona mecánicamente mediante correa de accesorios y polea poli-V de 9 estrías.
- Inserta o desinserta el funcionamiento mediante embrague electromagnético a 24 V.
- Mantiene la diferencia de presión entre el lado de baja presión y el de alta presión del circuito A/C.
- Contribuye al refrigerado del habitáculo en camiones, autobuses y vehículos industriales Mercedes-Benz.
- Soporta el correcto confort térmico del conductor y de los pasajeros, especialmente importante en vehículos pesados y autobuses de larga distancia.
- Trabaja de forma coordinada con presostatos, sensor de presión del refrigerante, ventiladores del condensador y la unidad de control del climatizador.
- Requiere lubricación adecuada mediante aceite compatible, ya que el aceite circula junto al refrigerante y protege pistones, plato oscilante, rodamientos y componentes internos.
Aplicaciones por modelos
- Mercedes-Benz Axor.
Fallas típicas
- Climatizador que no enfría o enfría poco.
- El compresor no arranca.
- El compresor no arranca aunque se percibe el impulso al accionar.
Conclusiones finales
El código 89371 identifica principalmente un compresor de climatización Nissens/Denso usado en aplicaciones Mercedes-Benz industriales y de autobuses con sistema A/C a 24 V, refrigerante R134a y compresor tipo 7SBU16C.
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