Compresor Mercedes V-Class (638/2)

ATENCIÓN: el compresor no se rompe por sí solo.

Por lo tanto, es muy importante entender las causas de su mal funcionamiento antes de sustituirlo por uno nuevo o reacondicionado para evitar una nueva avería.

Las causas, en general, son:

No se sustituye el relé y el compresor continúa funcionando hasta bloquearse; sustituir siempre el relé.

Un agujero, aunque muy pequeño, en el muelle de aire, en las válvulas de regulación de altura o en el sistema hará que el sistema se descargue y el compresor se active más de lo necesario para volver a dejarlo a presión; cuanto mayor sea el agujero, más rápidamente se descargará el sistema. Por tanto, comprobar cuidadosamente que no haya fugas de ningún tipo.

El compresor aspira aire atmosférico a través de un tubo de aspiración que, en la mayoría de los casos, lleva un filtro. Si este tubo o este filtro están rotos, el compresor podría aspirar detritos, polvo y agua, con la consiguiente rotura y corrosión interna del pistón y del cilindro. Compruebe, por tanto, que el tubo y el filtro estén intactos y secos por dentro.