Nuevo Compresor de Suspensión BMW X5 (E53)

ATENCIÓN: el compresor no se rompe por sí solo.

Por ello es sumamente importante entender las causas de su malfuncionamiento antes de sustituirlo por uno nuevo/revisado para evitar una nueva avería.

Las causas, en general, son:

No se sustituye el relé y el compresor continúa funcionando hasta bloquearse; Sustituir siempre el relé.

Un agujero, aunque muy pequeño, en el muelle de aire, en las válvulas de regulación de la altura o en la instalación hará que el sistema se descargue y el compresor se active más de lo necesario para volver a presurizarlo; cuanto mayor sea el agujero, más rápidamente se descargará el sistema. Por tanto, compruebe detenidamente que no haya fugas de ningún tipo.

El compresor aspira aire atmosférico a través de un tubo de aspiración que la mayoría de las veces está provisto de un filtro. Si este tubo o ese filtro están rotos, el compresor podría aspirar restos, polvo y agua, con la consiguiente rotura y corrosión interna del pistón y del cilindro. Compruebe, por tanto, que el tubo y el filtro estén intactos y secos internamente.

El compresor debe instalarse únicamente en vehículos provistos de suspensión neumática en el eje trasero, equipado con un sistema de corrección de altura.