Contacto Espiral Nissan Qashqai Navara
- Código DiPa:
- DSA002DPSN
- Código OEM:
- B5567JD00A
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Nuevo
Aplicaciones
NISSAN
NISSAN NP300 NAVARA (D40)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NP300 NAVARA (D40) | 2004-10-01 - 2009-11-01 | 3954 cc | 198 KW | 269 CV | 6 Cilindros | Gasolina | VQ40 |
| NP300 NAVARA (D40) | 2005-07-01 - | 2488 cc | 128 KW | 174 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2005-07-01 - | 2488 cc | 106 KW | 144 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2006-10-01 - | 2488 cc | 126 KW | 171 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2007-01-01 - | 2488 cc | 106 KW | 144 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2009-12-01 - | 2488 cc | 140 KW | 190 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| NP300 NAVARA (D40) | 2010-02-01 - | 2993 cc | 170 KW | 231 CV | 6 Cilindros | Diesel | V9X |
NISSAN PATHFINDER III (R51)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PATHFINDER III (R51) | 2005-01-01 - | 2488 cc | 120 KW | 163 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2005-03-01 - | 2488 cc | 128 KW | 174 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2005-09-01 - | 3954 cc | 198 KW | 269 CV | 6 Cilindros | Gasolina | VQ40DE |
| PATHFINDER III (R51) | 2006-10-01 - | 2488 cc | 126 KW | 171 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
| PATHFINDER III (R51) | 2010-08-01 - | 2993 cc | 170 KW | 231 CV | 6 Cilindros | Diesel | V9X |
| PATHFINDER III (R51) | 2010-08-01 - | 2488 cc | 140 KW | 190 CV | 4 Cilindros | Diesel | YD25DDTi |
NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2006-11-01 - 2013-11-01 | 1461 cc | 78 KW | 106 CV | 4 Cilindros | Diesel | K9K 292 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2006-11-01 - 2013-11-01 | 1461 cc | 78 KW | 106 CV | 4 Cilindros | Diesel | K9K 282 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 81 KW | 110 CV | 4 Cilindros | Gasolina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1997 cc | 102 KW | 139 CV | 4 Cilindros | Gasolina | MR20DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1995 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | M9R |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1995 cc | 110 KW | 150 CV | 4 Cilindros | Diesel | M1D |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Gasolina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2007-02-01 - 2013-12-01 | 1997 cc | 104 KW | 141 CV | 4 Cilindros | Gasolina | MR20DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2008-08-01 - 2010-01-01 | 1461 cc | 76 KW | 103 CV | 4 Cilindros | Diesel | K9K 292 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2008-08-01 - 2010-01-01 | 1461 cc | 76 KW | 103 CV | 4 Cilindros | Diesel | K9K 282 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2010-01-01 - 2013-12-01 | 1461 cc | 81 KW | 110 CV | 4 Cilindros | Diesel | K9K 430 |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2010-11-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 86 KW | 117 CV | 4 Cilindros | Gasolina | HR16DE |
| QASHQAI / QASHQAI +2 I (J10, NJ10, JJ10E) | 2011-10-01 - 2013-12-01 | 1598 cc | 96 KW | 130 CV | 4 Cilindros | Diesel | R9M |
Información técnica
El contacto espiralado con código OE B5567JD00A es un componente instalado en el interior de la columna de dirección, utilizado para garantizar la continuidad de las señales eléctricas entre el volante y la carrocería durante la rotación. Este tipo de componente, conocido también como clock spring, es fundamental para el funcionamiento de sistemas como el airbag del conductor, la bocina y los mandos multifunción del volante. Es un elemento sujeto a desgaste mecánico, y su correcta instalación es determinante para la seguridad del vehículo.
Características técnicas
El componente está constituido por una espiral conductora enrollada dentro de un soporte plástico, con extremos conectados a conectores específicos para los distintos dispositivos. El módulo se sitúa entre el volante y la columna de dirección y gira solidariamente con el primero, manteniendo sin embargo los contactos eléctricos siempre activos.
Estructura: carcasa de plástico termoformado con espiral interna flexible
Conexiones: multipolares para airbag, mandos del volante, bocina
Posición de montaje: en eje de la columna de dirección, entre volante y sensor de ángulo de giro
Alimentación: mediante la red del vehículo a 12 V
Sistema de comunicación: mediante la red CAN-BUS para mandos multifunción
El contacto espiralado está diseñado para resistir un elevado número de ciclos de rotación, pero está sujeto a deterioro por solicitaciones mecánicas y desgaste de la espiral conductora interna.
DIPA dispone de una gama de repuestos originales y aftermarket de calidad equivalente.
Funcionalidad
La función principal del contacto espiralado es transmitir señales eléctricas desde los dispositivos montados en el volante hacia las centralitas del vehículo, incluso cuando el volante está girado. Las funciones implicadas incluyen:
- Activación del sistema de airbag del conductor
- Funcionamiento de la bocina
- Transmisión de las señales de los mandos de audio y del control de crucero al body computer
- En algunos casos, integración del sensor de ángulo de dirección
El correcto funcionamiento del clock spring es esencial para la seguridad activa y pasiva del vehículo.
Marca y modelos en los que se monta la pieza
Nissan
- Qashqai
- P300 Navara
- Pathfinder
La compatibilidad depende de la configuración de los conectores, del número de pines y de la presencia o no de sensores integrados.
DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad en función del código de motor específico y del número de bastidor
Defectos y causas
El componente puede presentar distintos fallos, reconocibles por síntomas precisos:
- Testigo de airbag encendido: causado por la interrupción del circuito del airbag del lado del conductor
- Bocina no funcionante: señal interrumpida a causa de la rotura de la espiral
- Mandos del volante no operativos: pérdida de comunicación entre el volante y la centralita
- Ruidos durante la rotación: chasquidos o clics debidos a espiral interna rota o mal posicionada
- Error del sensor de ángulo de dirección: si el sensor está integrado en la espiral
Conclusiones finales
El contacto espiralado Nissan OE B5567JD00A es un componente fundamental para garantizar la transmisión de las señales entre el volante y las centralitas electrónicas. Su sustitución requiere atención al correcto centrado y a la compatibilidad del conector.
DIPA suministra el componente en versión nueva, original y aftermarket de calidad equivalente listo para la instalación, con garantía y compatibilidad en todos los modelos afectados. Solicita la disponibilidad de repuestos en stock para sustituciones rápidas y reducir los tiempos de inmovilización del vehículo.