ECU de motor EDC 16C39-5.95 New Holland/Case
- Código DiPa:
- EDEDC16C39595R
- Código OEM:
- 0281020057
- Marca:
- DIPA SPORT
- Cod.Cross:
- Condición:
- Reacondicionado
Errores y defectos típicos
Fallas típicas:
Control de la cantidad y del tiempo de inyección en varias fases (pre-, principal, post-inyección).
Gestión del turbo (VGT o wastegate) y avance de la inyección en función de la carga, la temperatura y la altitud.
Estrategias EGR y gestión de emisiones (cuando proceda DOC/DPF/SCR).
Limitadores de par y protecciones térmicas/de presión.
Funciones de diagnóstico: registro de DTC, modo limp-home y estrategias de fallback.
Comunicación con cuadro de instrumentos/joystick/TCU vía CAN para tablero, control de crucero/gestión de potencia, toma de fuerza (PTO)
Aplicaciones
CASE IH
CASE IH PUMA
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PUMA | 2006-11-01 - | 6728 cc | 129 KW | 175 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2006-11-01 - | 6728 cc | 120 KW | 163 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2006-11-01 - | 6728 cc | 93 KW | 126 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2007-01-01 - 2009-12-01 | 6728 cc | 142 KW | 193 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2010-12-01 - | 6728 cc | 191 KW | 260 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2010-12-01 - | 6728 cc | 184 KW | 250 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2010-12-01 - | 6728 cc | 172 KW | 234 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2010-12-01 - | 6728 cc | 160 KW | 218 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2010-12-01 - | 6728 cc | 149 KW | 203 CV | Cilindros | ||
| PUMA | 2011-01-01 - | 6728 cc | 138 KW | 188 CV | Cilindros |
FORD
FORD TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Autobus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindros | Diesel | FIFA |
FORD TRANSIT Furgone (FA_ _)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Furgone (FA_ _), TRANSIT Van (FA_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindros | Diesel | FIFA |
FORD TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT Pianale piatto/Telaio (FM_ _, FN_ _) | 2002-08-01 - 2006-05-01 | 1998 cc | 92 KW | 125 CV | 4 Cilindros | Diesel | FIFA |
NEW HOLLAND
NEW HOLLAND T6
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T6 | 2012-10-01 - | 4485 cc | 89 KW | 121 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 4485 cc | 105 KW | 143 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 4485 cc | 113 KW | 154 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 4485 cc | 120 KW | 163 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 6728 cc | 113 KW | 154 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 6728 cc | 121 KW | 165 CV | Cilindros | ||
| T6 | 2012-10-01 - | 6728 cc | 129 KW | 175 CV | Cilindros |
NEW HOLLAND T7
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 126 KW | 171 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 198 KW | 269 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 138 KW | 188 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 149 KW | 203 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 156 KW | 212 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 160 KW | 218 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 172 KW | 234 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 184 KW | 250 CV | Cilindros | ||
| T7 | 2010-08-01 - | 6728 cc | 191 KW | 260 CV | Cilindros |
Información técnica
La 504088027 es una unidad de control motor (ECU/ECM) suministrada por CNH para aplicaciones agrícolas New Holland/Case IH y pertenece a la familia Bosch EDC16C39 destinada a motores diésel common rail FPT (Iveco/CNH) montados en tractores New Holland y Case.
Características técnicas
- Tipología: ECU de motor diésel Bosch EDC16C39, inyección common rail.
- Arquitectura: gestión de 32 bits, control en lazo cerrado de la presión del riel/aire, diagnóstico compatible con OBD y comunicación CAN (J1939/ISO 15765).
- Alimentación: 12 V (versiones agrícola/terciario con red a bordo de 12 V).
- Actuadores típicos gestionados: inyectores electromagnéticos, válvula reguladora de presión del riel (DRV/IMV), electroválvula wastegate o actuador VGT, EGR, bujías de precalentamiento, relé de bomba, ventiladores, mariposa de aire si está presente.
- Sensores típicos: revoluciones/fase (CKP/CMP), temperatura del líquido/aire, presión del riel, presión del colector (MAP), masa de aire (MAF donde esté previsto), pedal del acelerador, tensión de batería, sensores de diagnóstico de postratamiento si están presentes.
- Conectividad: multi-conector estanco (formato automotive Bosch), interfaz de diagnóstico a través del conector de a bordo de la máquina.
- Programación: calibración específica por modelo/motor; requiere codificación/inmovilizador y alineación de parámetros en caso de sustitución.
DIPA puede intervenir para revisar estos recambios gracias a su experiencia y competencia.
Funcionalidades
- Control de la cantidad y del tiempo de inyección en varias fases (pre-, principal, post-inyección).
- Gestión del turbo (VGT o wastegate) y avance de inyección en función de carga, temperatura y altitud.
- Estrategias EGR y gestión de emisiones (donde esté previsto DOC/DPF/SCR).
- Limitadores de par y protecciones térmicas/de presión.
- Funciones de diagnóstico: almacenamiento de DTC, limp-home y estrategias de fallback.
- Comunicación con cuadro de instrumentos/joystick/TCU vía CAN para panel de instrumentos, control de crucero/gestión de potencia, TDF (PTO), etc.
Modelos aplicables
- New Holland serie T6000/7000
- Case IH
Defectos típicos
- No comunica con el diagnóstico, fallo permanente.
- El vehículo no arranca
Conclusiones finales
La ECU CNH 504088027 es una unidad clave para las plataformas New Holland/Case IH con motores FPT common rail.
DIPA dispone de una amplia gama de recambios dedicados al mundo Agri: desde los relativos a los vehículos hasta los destinados a los equipos auxiliares. No solo eso: dispone de componentes revisados con rendimiento equivalente al nuevo con los cuales es posible lograr un ahorro en la sustitución, aportando además a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede revisar «on demand» tu pieza, devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en tiempos breves.