Unidad de Control del Motor Isuzu 3.0 Camión Diésel

Código DiPa:
EDISUZU001R
Código OEM:
1031D760
Marca:
DIPA SPORT
Condición:
Reacondicionado
Unidad de Control del Motor
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Errores y defectos típicos

Códigos de error:
P0697 - Voltaje de referencia del sensor - circuito abierto

Aplicaciones
ISUZU
ISUZU N (5th Generation)
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
N (5th Generation) 2008-09-01 - 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TCS
ISUZU N (6th Generation)
Modelo Año de producción Cilindrada KW CV Cilindros Combustible Código de motor
N (6th Generation) 2006-10-01 - 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TC
N (6th Generation) 2006-10-01 - 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-X
N (6th Generation) 2007-11-01 - 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TCS
N (6th Generation) 2008-01-01 - 2999 cc 96 KW 131 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TC
N (6th Generation) 2010-11-01 - 2015-06-01 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TCS
N (6th Generation) 2014-01-01 - 2999 cc 96 KW 131 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TC
N (6th Generation) 2015-07-01 - 2999 cc 110 KW 150 CV 4 Cilindros Diesel 4JJ1-TCS
Información técnica

La unidad de control ISUZU con código OE 1031D760 es una ECU de gestión del motor diésel utilizada en vehículos comerciales de la familia N y asociada al motor 3.0 diésel 4JJ1. Es el módulo que gobierna el funcionamiento completo del motor: adquiere las señales de los sensores principales, elabora las estrategias de combustión y de limitación de par/emisiones, y controla los actuadores del sistema de inyección y de los dispositivos auxiliares.

Características técnicas

  • Tipología: unidad de control de gestión del motor (ECU) para diésel common rail
  • Alimentación vehículo: típicamente instalada en vehículos comerciales (arquitectura eléctrica 24 V)
  • Comunicación: integración con la red del vehículo y diagnóstico OBD/instrumentación; gestión del intercambio de datos con módulos relacionados (inmovilizador/ICU, cuadro, body/cluster según el equipamiento)

DIPA puede intervenir para revisar estos componentes gracias a su experiencia y competencia.

Funcionalidades

  • Gestión de la inyección common rail: cálculo de la cantidad de combustible; gestión del timing/avance de inyección; control de la presión del riel mediante regulador/válvula y retroalimentación del sensor
  • Gestión del EGR con control del actuador/solenoide y retroalimentación de posición (según el sistema)
  • Gestión de la sobraalimentación y protecciones relacionadas (límites de presión de aire/boost, lógicas anti-humo)
  • Gestión de precaliéntamiento y estrategias de arranque
  • Gestión de la bomba de combustible
  • Gestión del inmovilizador: autorización de arranque mediante intercambio de señales con la unidad inmovilizadora/ICU
  • Gestión de diagnóstico: almacenamiento de DTC, freeze frame/datos de fallo, estrategias de recuperación

Aplicaciones modelos

  • ISUZU Serie N

Fallas típicas

  • El motor no arranca o lo hace de forma intermitente
  • La unidad no dialoga con la herramienta de diagnóstico
  • El motor está en modo recovery con par y potencia reducidos

Códigos de error:
P0697 - Tensión de referencia de sensores - circuito abierto

Conclusiones finales

La ISUZU OE 1031D760 es una unidad de gestión del motor empleada con frecuencia en la Serie N, equipada con el motor 4JJ1 3.0.

DIPA dispone de una amplia gama de repuestos dedicados al mundo Truck, vehículos de obra y equipos industriales. Además, dispone de componentes reacondicionados con rendimiento equivalente al nuevo con los que es posible ahorrar en la sustitución, aportando una contribución a la protección del medio ambiente gracias a la economía circular. Si el repuesto que necesitas no está disponible, no te preocupes: DIPA puede reacondicionar 'on demand' tu pieza devolviéndole la plena funcionalidad y seguridad en breve tiempo.