Detalles
ADVERTENCIA: Antes de instalar la válvula en el vehículo, es esencial limpiar todo el sistema de admisión/escape (colector de admisión, mangueras de aire, cuerpo de aceleración, FAP/DPF y todos los componentes relacionados con los gases de escape y su recirculación). La presencia excesiva de residuos de carbono (hollín) dentro de la válvula provocará que se agarre, lo que resultará en rotura. No cumplir con las operaciones anteriores puede resultar en la anulación de la garantía.
Errores y defectos típicos
Códigos de error:
DEF0077 - Luz de advertencia del motor
El vehículo entra en modo de recuperación
P1487 posición de la válvula EGR, mal funcionamiento en el sensor
P1488 módulo de la válvula EGR desalineado
U1573 posición del módulo de la válvula EGR, datos irregulares
Aplicaciones
DAF
DAF CF
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CF | 2013-05-01 - | 12900 cc | 303 KW | 412 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 303 |
| CF | 2013-05-01 - | 12900 cc | 375 KW | 510 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 375 |
| CF | 2015-12-01 - | 12900 cc | 303 KW | 412 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 303 |
| CF | 2015-12-01 - | 12900 cc | 375 KW | 510 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 375 |
DAF XF
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XF | 2012-10-01 - | 12900 cc | 303 KW | 412 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 303 |
| XF | 2012-10-01 - | 12900 cc | 340 KW | 462 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 340 |
| XF | 2012-10-01 - | 12900 cc | 375 KW | 510 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 375 |
| XF | 2012-10-01 - | 12902 cc | 303 KW | 412 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 303 |
| XF | 2012-10-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 340 |
| XF | 2012-12-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 375 |
| XF | 2015-06-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 340 |
| XF | 2015-06-01 - | 12903 cc | 375 KW | 510 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 375 |
DAF XF 105
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XF 105 | 2013-01-01 - | 12903 cc | 340 KW | 462 CV | 6 Cilindros | Diesel | MX-13 340 |
Información técnica
La válvula EGR con código OE 2104972 è es un componente específico para motores diésel DAF de la generación Euro 6. Es parte del sistema de tratamiento de gases de escape y es responsable de reintroducir una porción de los gases quemados de nuevo’en la cámara de combustión, reduciendo la temperatura de combustión y disminuyendo las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
Esta válvula è se utiliza predominantemente en motores PACCAR MX-11 y MX-13 Euro 6, instalados en vehículos pesados de la gama DAF, incluyendo los modelos XF 106 y CF 85/106. Es una pieza de repuesto de tipo original, producida con altos estándares de calidad para soportar las altas temperaturas y presiones típicas del ciclo de escape.
Características técnicas
La válvula EGR DAF 2104972 è un módulo electromecánico de alta precisión, con las siguientes características de construcción:
- Cuerpo de acero de alta resistencia y aleación de aluminio’para gestionar altas temperaturas
- Actuador electrónico integrado para controlar el grado de apertura de la válvula
- Conexiones bridadas para’integración en el colector de escape y el circuito EGR
- Presencia de un sensor de posición para retroalimentación a la unidad de control del motor
- Peso total de aproximadamente 5–5,3 kg
- Volumen total alrededor de 15.000 cm³
L’El actuador interno recibe la orden de la unidad de control del motor y regula el flujo de gases de escape que entran en el’admisión, contribuyendo al cumplimiento de las regulaciones Euro 6.
DIPA puedeò intervenir para revisar también este componente que esì importante para el correcto funcionamiento del motor.
Funcionalidadà
La válvula EGR juega un papel fundamental en la reducción de emisiones nocivas:
- Reduce la temperatura de combustión al disminuir la concentración de oxígeno en la mezcla de aire y combustible.
- Ayuda a mantener los niveles de NOx dentro de los límites establecidos por las regulaciones ambientales.
- Mejora la’eficiencia del sistema de tratamiento posterior SCR gracias al equilibrio del flujo de gases.
En aplicaciones en vehículos pesados como el DAF XF 106, la válvula EGR trabaja en sinergia con otros sistemas como el filtro de partículas, el catalizador SCR y los sensores de NOx para asegurar una gestión integrada de emisiones.
Marca y modelo en el que se monta la pieza. è está montada.
DAF
- XF
- CF
- DAF CF 105
Su aplicación è está limitada a vehículos con un sistema EGR de próxima generación activo, producidos aproximadamente desde 2013 en adelante.
DIPA recomienda siempre verificar la compatibilidadà basada en el código de motor específico y el número de chasis.
Defectos y causas
Los principales problemas que se pueden encontrar con la válvula EGR 2104972 incluyen:
- Acumulación de hollín y residuos de carbono: causa un bloqueo mecánico de la válvula
- Fallo del’actuador electrónico: impide la apertura/cierre adecuado
- Corrosión interna debido a la infiltración de condensación ácida
- Error del sensor de posición integrado: causa un funcionamiento irregular o código de fallo
- Pérdida de sellado de las juntas: puedeò generar caídas de rendimiento o humo anormalà .
Estos defectos conducen a una reducción en’la eficiencia del motor, un aumento en el consumo de combustible, la activación de la luz de verificación del motor, yà el modo de recuperación, especialmente durante el uso en condiciones urbanas o a carga parcial.
Cualquier código DTC asociado
- DEF0077 - Luz de verificación del motor encendida. El vehículo entra en modo de recuperación.à .
- P1487 Posición de la válvula EGR, mal funcionamiento en el sensor.
- P1488 Módulo de la válvula EGR desalineado.
- U1573 Módulo de posición de la válvula EGR, datos irregulares.
Conclusiones finales
La válvula EGR con código OE 2104972 es un componente fundamental para el control de emisiones en los motores PACCAR Euro 6 instalados en vehículos DAF XF y CF. Su función è es crítica para el cumplimiento de las regulaciones ambientales, pero è está sujeta a desgaste y fallos debido a las duras condiciones de operación.
DIPA apoya a los clientes incluso en la fase de postventa. Puedeò intervenir para revisar estos componentes y restaurarlos a su plena funcionalidad,àlo que resulta en ahorros de costos en reemplazos y un beneficio para el’medio ambiente gracias a’economía circular.