Tanque de Cerio Citroen Peugeot Opel d

El tanque de cerio con código original 9815712680 es un componente fundamental del sistema de post-tratamiento de gases de escape para motores diésel Euro 6 del grupo PSA y Opel. Sirve para contener y dosificar el aditivo a base de cerio utilizado para reducir la temperatura de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF), mejorando su eficiencia y vida útil.

Vehículos compatibles

El tanque 9815712680 se instala en varios vehículos del grupo PSA y Opel equipados con un motor diésel 1.6 BlueHDi o 1.6 CDTi. Entre los modelos compatibles:

• Peugeot: 208, 2008, 301
• Citroën: C3, C3 Picasso, C-Elysée, C4 Cactus
• Opel: Crossland, Crossland X

Se instala en versiones Euro 6 con sistema de aditivo Eolys, equipadas con un filtro de partículas activo.

DIPA proporciona el componente también en versión original nueva, lista para la instalación, con garantía y compatibilidad en todos los modelos afectados.

Características técnicas

El tanque está hecho de un contenedor de plástico de alta resistencia, diseñado para contener aditivos específicos como Eolys PowerFlex. En su interior, cuenta con una bomba eléctrica para la dispensación controlada de líquidos.

Datos técnicos principales:

• Código original: 9815712680
• Composición: tanque de plástico con bomba de aditivo integrada
• Instalación: bajo el suelo, cerca del tanque de combustible
• Capacidad: compatible con las dosificaciones requeridas para ciclos de regeneración estándar
• Peso indicativo: aproximadamente 3 kg (vacío)
• Conectores: acoplamiento rápido para la línea de aditivo y conexión eléctrica

El componente se suministra nuevo y sin líquido, para ser llenado antes de la instalación o posteriormente según las especificaciones técnicas del vehículo. Puede adquirir cerio de calidad en DIPA en varios formatos: FAPC014N y FAPC015N.

Funcionamiento y papel en el sistema

El tanque de cerio funciona para proporcionar a la unidad de control del motor la cantidad correcta de aditivo para inyectar en el sistema de escape. El cerio, mezclado con combustible o dosificado directamente en el conducto, ayuda a reducir la temperatura de combustión del hollín, facilitando la regeneración del filtro de partículas incluso en condiciones de conducción urbana o de baja carga.

El sistema es gestionado por la unidad de control de aditivos y sincronizado con el ciclo de regeneración del DPF.

Problemas y síntomas de fallo

Un mal funcionamiento del tanque de cerio puede resultar en:

• Mensajes de error en la pantalla relacionados con el sistema de contaminación
• Incapacidad para regenerar el filtro de partículas
• Testigo de motor encendido
• Fugas de líquido aditivo del cuerpo del tanque o de las conexiones
• Errores registrados en la unidad de control del motor relacionados con la dosificación de aditivos

DIPA sugiere: En presencia de estos síntomas, es necesario verificar la integridad de la bomba, las tuberías y el estado del aditivo residual.

Conclusión

El tanque de cerio OE 9815712680 es esencial para el correcto funcionamiento del sistema de post-tratamiento de los motores diésel de PSA y Opel. La dosificación adecuada del aditivo asegura la regeneración del DPF, el cumplimiento de las normativas anti-contaminación y la longevidad del sistema. 

DIPA apoya a los clientes durante toda la fase de relación, desde el pedido hasta la asistencia post-venta. Pregunte por la disponibilidad de componentes nuevos (o reacondicionados) listos en stock para reemplazos rápidos y reducción del tiempo de inactividad del vehículo.