Tanque AdBlue Citroen Peugeot BlueHDi

Códigos de error:
P20E8 - Presión de AdBlue demasiado baja

Tanque original de AdBlue PSA con código OE 9822257280, utilizado en vehículos de la plataforma “K0” con motores BlueHDi y sistema SCR. El conjunto integra un cuerpo de tanque de plástico, un módulo de bomba eléctrica, sensores de nivel y temperatura, componentes de calefacción anti-congelante y conexiones rápidas para la línea de dosificación SCR. Gestiona el almacenamiento, acondicionamiento y entrega de la solución de urea al catalizador para la reducción de NOx.
Características técnicas

• Tanque de HDPE resistente a la urea, salinidad y choques térmicos, con puntos de montaje específicos en el chasis.
• Módulo de bomba integrado de 12 V con sensor de presión y válvula de retención.
• Sensores internos de nivel y temperatura para la gestión de la dosificación y estrategias de frío.
• Elementos calefactores para el tanque y/o línea para prevenir congelación y cristalización.
• Filtro de toma integrado y circuito de purga/devolución para limitar depósitos.
• Cableado hermético con conector de múltiples pines para alimentación y señales.
• Conexiones rápidas con juntas tóricas específicas para AdBlue y pasacables sellados.

DIPA puede intervenir para renovar este componente crucial para el correcto funcionamiento del motor.

Funciones

• Almacenamiento y acondicionamiento térmico de la solución de urea al 32,5%.
• Presurización y suministro del dosificador SCR según órdenes de la ECU DeNOx/motor.
• Purgado automático de la línea con el motor apagado para reducir la formación de cristales.
• Monitoreo continuo del nivel y temperatura para estrategias de arranque en frío y eficiencia del catalizador.
• Soporte para procedimientos de diagnóstico tras rellenar o reemplazar (registro de llenado, prueba de actuadores y purgas).

Aplicaciones de modelos

Citroën

• Jumpy (Bus, Van, Camión plano)
• Spacetourer

Peugeot

• Expert (Bus, Van, Camión plano)
• Traveller

DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidad de la pieza de repuesto antes de la compra.

Fallos comunes

• Presión reducida en el circuito de urea debido al desgaste de la bomba, filtro obstruido o micro-fugas en las conexiones → luces de advertencia SCR y limitaciones en el rendimiento.
• Fallo del calentador del tanque/línea → congelación del fluido y activación retrasada a bajas temperaturas.
• Sensores de nivel/temperatura anormales → indicaciones incorrectas de “UREA” y estrategias degradadas.
• Cristalización en el tanque/líneas o inyector SCR obstruido → dosificación insuficiente y errores en la eficiencia del catalizador.
• Oxidación/infiltraciones en pasacables o conectores → interrupciones/intermitencias eléctricas.
• Daños mecánicos en la carcasa (impactos, abrasiones) → fugas y olor a amoníaco.

Códigos de error

• P20E8 – Presión insuficiente de reducción/urea.

Conclusiones finales

El tanque PSA AdBlue 9822257280 es un componente clave del sistema SCR en vehículos K0 (Jumpy/Expert/ProAce/derivados). En caso de luces de advertencia o códigos relacionados con presión, calefacción o sensores, la intervención correcta implica diagnóstico específico, purga/limpieza de la línea, revisión del inyector SCR y, si es necesario, reemplazo del grupo.

DIPA cuenta con una amplia gama de piezas de repuesto: desde componentes originales hasta aftermarket seleccionados de los mejores fabricantes del mercado. No solo eso: ofrece componentes reacondicionados con rendimiento igual a nuevo, generando ahorros en reemplazos y contribuyendo a la protección del medio ambiente mediante economía circular. Si la pieza de repuesto que necesita no está disponible, no se preocupe: DIPA puede reacondicionar su pieza “bajo demanda”, restaurando plena funcionalidad y seguridad en poco tiempo.