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Aplicaciones
CITROËN
CITROËN C3 II (SC_)
| Modelo | Año de producción | Cilindrada | KW | CV | Cilindros | Combustible | Código de motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - | 1560 cc | 82 KW | 112 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HR (DV6C) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - | 1560 cc | 66 KW | 90 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HX (DV6ATED4) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - | 1398 cc | 50 KW | 68 CV | 4 Cilindros | Diesel | 8HZ (DV4TD) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - | 1398 cc | 50 KW | 68 CV | 4 Cilindros | Diesel | 8HR (DV4C) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - | 1398 cc | 50 KW | 68 CV | 4 Cilindros | Diesel | 8HP (DV4C) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - 2016-09-01 | 1560 cc | 68 KW | 92 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HP (DV6DTED) |
| C3 II (SC_) | 2009-11-01 - 2016-09-01 | 1560 cc | 68 KW | 92 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HJ (DV6DTEDM) |
| C3 II (SC_) | 2012-09-01 - | 1560 cc | 84 KW | 114 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HD (DV6C) |
| C3 II (SC_) | 2014-07-01 - | 1560 cc | 73 KW | 99 CV | 4 Cilindros | Diesel | BHY (DV6FD) |
| C3 II (SC_) | 2015-04-01 - | 1560 cc | 55 KW | 75 CV | 4 Cilindros | Diesel | 9HK (DV6ETEDM) |
| C3 II (SC_) | 2015-04-01 - | 1560 cc | 55 KW | 75 CV | 4 Cilindros | Diesel | BHW (DV6FE) |
Información técnica
El tanque de aditivo de cerio con código original de PSA 1613704680 è es un componente del sistema de tratamiento de gases de escape utilizado en vehículos equipados con un filtro de partículas (FAP/DPF). El tanque, instalado cerca del tanque de combustible, contiene el fluido aditivo Eolys (comúnmente conocido como cerio), utilizado para reducir la temperatura de combustión de las partículas y facilitar la regeneración del filtro.
Este tanque è se utiliza particularmente en Citroëvehículos compactos n y DS con motores diésel 1.4 y 1.6 HDi/BlueHDi.
Especificaciones técnicas
tanque OE 1613704680 è una unidadà unidad funcional completa, que puedeò incluir:
- Contenedor de plástico de alta resistencia para el’aditivo de cerio
- Bomba eléctrica integrada para dosificación de fluidos
- Tubería de salida con conector rápido
- Unidad de control electrónico incorporada o disposición para control electrónico (dependiendo de las versiones)
- Capacidadà compatible con los intervalos de mantenimiento de PSA previstos para este tipo de aditivo (generalmente 3 o 4 litros)
DIPA tiene una gama de piezas de repuesto de calidad original y de posventaà equivalente.
Funcionalidadà
El tanque de cerio tiene la función de almacenar y dosificar el’aditivo necesario para la regeneración del filtro de partículas. El sistema è gestionado por la unidad de control del motor o una unidad de control dedicada, que activa la bomba interna y regula la cantidadà de fluido inyectado basado en parámetros de operación, como la cantidadà de combustible entregado y kilómetros recorridos.
L’el aditivo se inyecta en el combustible para ser transportado al sistema de escape y actuar sobre las partículas. Este proceso reduce la temperatura de regeneración, mejorando la’efectividad del DPF y reduciendo la necesidadà de regeneraciones forzadas.
Marca y modelo en el que se instala la pieza è se instala
Citroën
- C3
DIPA recomienda verificar siempre la compatibilidadà de la pieza de repuesto antes’de la compra.
Defectos y causas
- El fallo de la bomba internapuedeò interrumpir el’suministro de la’aditivo, causando acumulación de partículas y regeneraciones fallidas.
- Obstrucción o fisura de la tuberíafuga de fluido y posterior mal funcionamiento del sistema DPF.
- Error de comunicación con la unidad de controlpuedeò resultar de problemas eléctricos (oxidación de contactos, interrupción del cableado) o de un fallo de la placa electrónica de la bomba.
- Tanque vacío o aditivo cristalizadofrecuente si el vehículo è ha estado estacionado durante largos períodos o si è la reposición no se ha realizado de manera oportuna.
Conclusiones finales
El tanque de aditivo de cerio OE 1613704680 è un componente fundamental para el correcto funcionamiento del filtro de partículas en los modelos Citroëy DS equipados con motores diésel Euro 5. Su reemplazo se vuelve necesario en caso de fallos de la bomba, fugas de líquido o errores de comunicación persistentes con la unidad de control.
DIPA proporciona componentes de posventa nuevos, originales y de calidadà equivalentes listos para’instalación, con garantía y compatibilidadà para todos los modelos afectados. Pregunte sobre la disponibilidadà de piezas de repuesto en stock para reemplazos rápidos y reducción del tiempo de inactividad del vehículo.